Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Daca nu faci investitii in retea degeaba cumperi troleibuze noi. Reteaua de troleibuz din Bucuresti este plina de restrictii si incrucisari/macaze anacronice.

Plus ca pe termen lung, mai rentabil sunt troleibuzele decat autobuzele electrice. Din pacate vad o lipsa de viziune a factorilor de decizie ...

Lucian scrie: Joi Aug 17, 2023 12:17 am La autobuze nu au mai toate acel sistem de numarare mai ales daca vorbim de otokare sau mercedes? Chiar si din primul lot parca avea,cele euro 4???

Problema este ca nu sunt precise. Am vazut otokare in care sistemul credea ca sunt peste 1500 de pasageri sau -10 pasageri.

Lărgirea deobicei nu ajuta, poate in cazurile unde drumul se stramteaza pe o portiune mica. Altfel daca se lărgește doar de dragul de a spune ca ai lărgit ajungi ca egipteni:
Soluția adevărata este mai multe cai de iesire si intrare in București.

Ar trebui daca tot va fi suspendat 25 sa se rezolve încrucișarea Tr-Cf de la CFR Cotroceni si alte lucrări de întreținere mai de amploare.

Alta idee ar putea fi sa se folosească din siamezele libere si sa fie un 25 de la Dep. Militari la Brasov.

Tot ce sper e sa nu distrugă calea de rulare cei de ...

Ikarusurile oricum vor fi retrase odata cu venirea Trollino 12 deci nu se mai justifica RK poate doar reparații minore.

Am și eu o întrebare. De ce au ales să pună pe afișajele LED din interior (cele roșii) textul: "Societatea de Transport București - Linia 41". Este o limitare a sistemului? Ar fii fost mai util dacă era afișată stația următoarea in stilul afisajelor de pe Mercedes sau celelate tramvaie cu afisaje ...

Ideal ar fii sa cumparate utilaje noi cu care sa nu mai distrugem infrastructura (unde exista) si care sunt mai economice din pdv energetic in loc sa tragem de niste EPave care sunt cu mult depasite.

Anunț în Jurnalul Oficial al UE pentru trenul metropolitan București-Ilfov

TPBI a publicat la data de 4 octombrie 2022 un anunț în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene privind intenția de a lansa procedura de atribuire competitivă a contractului de servicii publice pentru transportul feroviar ...

Mai bine foloseau bani astia pentru niste treceri de pietoni ridicate ca si in unele tari din vest, astfel conducatori auto sunt fortati sa conduca mai incet si pot frana in timp. Plus ofera accesibilitate in locuri unde bordura nu este coborata.

Ice scrie: Dum Iul 24, 2022 8:58 pm Neacordare de prioritate. Pacat de tramvai

Coliziunea nu a fost asa grava (cel putin pentru tramvai). Se poate repara usor daca se doreste. Caroseria acestor tramvaie este conceputa pe vremea cand rezistenta era mai importanta decat absortia socurilor.

Am și eu o sugestie, la fiecare topic nou legat de un anumit vehicul sa se posteze și datele tehnice ale acestuia. (bine înțeles acolo unde este posibil)