Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Toate aceste "scandaluri" sunt frumos insamantate de presa care in loc sa prezinte obiectiv cum se inchide o artera cu scopul de modernizare (poate care cateva detalii tehnice) e o prezinta ca: "ce o sa faca soferii...?" sau "bucurestiul orasul santierelor" sau "pregati-va cu sacul de nervi" samd

Marian, pe Petricani solutia este tot cu asflat ca pe restul loturilor sa se va pastra "green tracku-ul"?

Chiar ma gandeam sa intrab daca la intersectia Stefan Cel Mare x Barbu Vacarescu macazul se actioneaza automat sau tot la ranga.....incredibil...sunt sigur ca apar blocaje mai ales cand se opreste un Imperio ca sa schimbe macazul

Inca din prima zi am avut cadere de tensiune in retea. Vedem fiesta de maine incolo. De garduri banuiesc ca nici nu are rost sa intreb nu? deja vad cum 16 ture din 22 o sa fie adunate trenulet pe B. Vacarescu din cauza bizonilor.

P.S Am observat ca zilele aceste a fost o mobilizarea a BPR si au ...

Lucian scrie: Mar Mar 03, 2026 3:12 pm Încep lucrările la pasajul Basarab

https://www.facebook.com/share/1HcHhtfk7e/

Inafara de rampa dinsre Grivita, asfaltul acesta a rezistat si rezista exemplar dupa 15 ani iar ei se apuca sa-l schimbe...Prilej numa bun ca ulterior sa fie necesara reasflatarea o data pe an sau doi

Vazusem saptamana trecuta, cred, postari pe facebook cu ele mergand pe propriile roti pe DN1. Pare ca stau bine pe autonomie

Marian Andrei scrie: Mar Feb 24, 2026 10:56 pm Mai sunt ceva probleme logistice, sunt multe institutii subordonate ministerului care isi au sediul in cladirile garii. O parte vor fi mutate in cladirea ministerului la etajul 9 unde era sediul Metrorex.

Asta? sau faptul ca e atribuit contractul la 2 firme ce insumeaza 50 angajati?

Nu e vorba de taranie ci de utilitate. Daca "plugurile" din dotare din anii 70-80 nu mai fac fata atunci este mai eficient sa ai pluguri detasabile in stoc sa le pui pe tramvaie la nevoie. In Praga stiu ca se practica astfel vazand multe tranmvaie, Tatra in mod special, cu pluguri circuland normal ...

Dezastru total pentru STB in aceasta zi. 0 implicare, 0 informare (doar dupa 10 incolo), 0 utilaje(depasite)

De la ce firma sunt instalatiile HVAC? Mi se par imense demne de EMU Pesa/Alstom

nu e problema...statii acoperite semi inchise si turnicheti la intrarea pe peron

Marian Andrei scrie: Joi Feb 05, 2026 9:56 am La tramvaie mai greu, insa la autobuze am vazut prin multe orase pe afara, inclusiv in Budapesta la anumiti operatori.

Asta ar implica "dizolvarea" cabinei proprii pentru soferi, sa vezi atunci scandal

Asa este...presimt cel putin 2 Imperio "slefuite" in primele 2-3 luni din cauza incidentelor cu traficul, deci tot la tatra o sa ajungem

Fara: copertine, afisaje electronice, garduri separare, trasare delimitare benzi (in special in zona refugiilor) pe carosabil.... Cum Dumnezeu poate sa fie recptionata asa lucrare si sa ii dea drumul?

Vesnica problema la romani. "bine macar ca s-a facut" ....faptul ca -sau dus milioane din banii nostri pe o lucrarea de tot rahatul nu mai conteaza.
2. Vrea pasaje peste tot doar pentru MASINI. deja a omorat complet viitoare linia de tramvai pe inel cu pasajul de la Aparatori (+ Doamna Ghica),

Nu ar profita STB-ul neam sa mai bureze linia pe restul traseului. Intre Tricodava si Piata Drumul Taberei este praf.

Nu știu câte din articulate mai circula dar nu cred că ar ajuta cu mult situația...O idee ar fi sa ia bidirecționalele alea inclusiv din 49,pentru că merg mai mult goale și să le fi băgat în 41 până în zona afectata de lucrări. Și în paralel cu 641,ar fi ajutat mai mult in situația de față ...

Ar trebui cineva sa gandeasca un pic logic si sa forteze Titanul sa trimita articulatele pe 641

@Marian ai idee sau ai putea afla cam cate reclamatii si descarcari de imagini se fac zilnic din camerele de la vehicule, pentru masini parcate in statii, mers pe banda etc. Din descarcari cate sutn efectvi raportate la politie si cate sanctiuni s-au dat pe baza asta pana acum. Nu de alta dar pe ...

Nu zic ca arata rau, dar s-a mai dus o tentativa de uniformizare

Pare ca au tinut cont si au facut, pe sensul spre Ghencea, baza pentru viitoarea statie de la stadion.
Inca nu imi este foarte clar cum o sa traseze marcajele un se termina drumun nou si se face legatura cu cel acutal de la capat.
Dublarea linie de tramvai pe portiunea de langa capat in ce lot e ...

Nici producatorul nu ii prea ajuta. Cei de la Thoreb se chinuie sa aiba un soft stabil, dar mai mereu au probleme si cu camere si cu gps-ul. Pentru ca schema electrica nu poate fi pusa la dispozitie fiind secret de stat....

Nu are niciun sens. 4008 de la BN sa mearga pe Bd, Timisoara spre Dep. Alexandria

Model nu exista, inca, dar ca referinta sumara poti sa te uiti la tramvaiele din Moscova, nu mai stiu exact care era modelul, ceva care incepea cu 71. La momentul licitatiei cei de la Pascani de acolo ar fi luat, acum in contextul sanctiunilor foarte probabil sa se schimbe directia sau tot din Rusia ...

ok, deci ceva candva va veni. Acum cu grseala asta macar sa fie destepti sa scoata maximum. Ca o prima solutie ma gandesc doar ca respectivele tramvaie sa poata fii exploatate cuplate, asa mai castigam 20 de tramvaie de 36m