Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Daca ne uitam in „istorie” cam orice serie de vehicule noi a inceput sa ajunga la gard imediat dupa iesirea din garantie...

Aia cu 15 Imperio e la optimism, ca vreo 15 cred ca stau acum mai mereu, eu zic in 2 ani ca minim 20 vor fi RIP. STBul nu mai stie sa repare CH-PPC care sunt facute de ei, ce sa mai zic de altele....

Se face service cu SAERP prin licitatie, dar participa doar ei, fiind evident singurii care stiu sa ...

27 mai - au inceput sapaturile, dalele sunt demontate, se estimeaza doua saptamani de sapaturi la cota

La autobuze nu aud chiar nimic, era o propunere de pe la USR pentru luat 400 in leasing, dar momentan nu exista nimic concret.

La troleibuze mai era propunerea pentru 100 de 12m, nu am mai auzit nimic de ea, si sper sa nu ,sa se cumpere tot articulate. Momentan tot cei din USR am vazut ca tot cauta ...

26 mai - se avanseaza, sunt ceva lucrari la retele in apropiere de Republica

26 mai - ne apropiem de final, ramane groapa de la strada Cernauti și constructia peroanelor

26.05.2026 - se demonteaza dalele vechi cam pe tot bulevardul

Doar in weekend e posibil, se gasesc 12 vagoane din Dudesti si Colentina. Dar in timpul saptamanii inafara de cele 4 de erau prin 7 si cele 3 din 1/10, plus sa zicem cele 4 de erau prin 21 de Dudesti, mai baga si colentina 1-2 luate din 21, dar ramai cu 21 descoperit.

Singura sansa ar fi sa se ...

Nu, sunt in 5 mutate cu tot cu Imperio. Vor mai fi modificari, se vrea 5 full Imperio pe timp de vara, imposibil zic eu...

Pai problema e ca din orice parte Calea Dudesti inchisa ar provoca mai mult haos in zona. Pana nu e gata Mihai Bravu, nu se umbla la Dudesti.

Da, 23 ramane pe Vitan. Nu se poate inchide Calea Dudesti pana nu se termina lucrarea la termoficare oe Mihai Bravu, probabil mai dureaza minim 6 luni acolo, daca nu chiar mai mult.

De maine se redeschide circulatia tramvaielor pe Calea Dudesti pentru acces facil din Dudesti catre linia 5 si pentru linia 27 pe traseul normal.

Si eu cel putin de vreo 10 ani de cand aud de traversarea pietei Unirii cu tramvaiul am mereu in minte si o extensie spre Universitate - Romana - Victoriei, cuplata cu Mihalache.

Si toate regionalele limitate la terminal Domnesti. Sa nu se bage cauciuc de autobuz pe linie pe tot tronsonul, puse garduri si sa se mearga calumea cu cele doua linii de tramvai.

Merge si prin Filaret, ca deja cumun cu 32 ai 23ul, iar 32 vine des.

27 dus in Ghencea, 47 dus la Sfantu Gheorghe dupa constructia liniei prin Piata Unirii, eu asa as vedea lucrurile. Si asa ar fi un punct de pornire sa scapam de 385.

Ultimul tren inteleg ca l-au mai retinut in fabrica pentru a face modificarile necesare pe el..

Bucata aia de la Dristor la Liviu Rebreanu o consider unul din cele mai mari failuri ale mobilitatii din oras, trebuia facuta prioritar odata cu lucrarile la intersectia Dristor - Dudesti - Dristorului. Acum depinde de finalizarea 1 Decembrie 1918 si oricum va lasa tot Rebreanu fara tramvai minim 4 ...

Pe linia 19 e problema Sincai - Serban Voda, acolo inteleg ca vor dura un an lucrarile de la Apa Nova, care nici nu au inceput. Apoi pentru 23/27 e Marasesti, care incepe dupa Sincai, teoretic, acolo tot un an minim dureaza utilitatile.

Da, si vor trebui acoperite liniile unde sunt acum trimise temporar cele de 55 si 40. Si oricum in 55 si 40 vor trebui si in plus, nu sunt suficiente cate 10...

Primele tramvaie noi nu vin mai repede de vara 2028, cand se va deschide si Prelungirea Ghencea. 41 e deja stabilit ca va merge si el la Pasaj Domnesti, deci va necesita un surplus de vreo 10 tramvaie, ar insemna pe langa cele 20 Imperio actuale, turele de Bucurestii Noi raman cu ce e, probabil vor ...

Alea de stau de atatia ani clar soarta lor este autogenul, asa este si normal.
Personal nici nu ar mai fi modernizat V3A, la URAC trecute doar CH PPCurile prin RKuri si in rest organizata o sectie doar pe constructia de Bucur LF, cu finantare multianuala, sa zicem 10-12 vagoane pe an, era realizabil.

Acord cadru pentru 100, primele platite si aduse cele 16 pentru Prelungirea Ghencea si cele 63 pentru completarea liniilor actuale si alte trasee. Primele vor in 41 si 47

4015 poate sa plece la RK la un moment dat, linia ar putea fi iar accesibila la finalul anului. Dar oricum ei abia mai duc la RK 1-2 pe an din CH PPCurile la care au acces.

Nu, mai ales ca sunt destule epave retrase prin toate depourile active.