Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Disputa este mai mult politica, peste tot autobuzele regionale se opresc la punctele periferice de unde calatorii sunt luati de metrou tramvaie si alte autobuze. Doar la noi scandal fara sens.

O sa isi mai revina cand se rezolva platile pentru serviceul SAERP pentru invertoare si CESI pentru choppere.

Legat de alte tramvaie, in principiu primele vagoane noi vor veni la Alexandria si Militari pentru completarea parcului.

Nu se face nicio inaugurare...

Am intrebat la STB cat se mai prelungeste circulatia cu tramvaie neaccesibilizate pe linia 41, inteleg ca luna asta se rezolva problema urmand sa revina din CAurile defecte, acestea au defecte usoare, dar care pot fi reparate doar de SAERP. De asemenea se ia in calcul imprumutul de tramvaie ...

Incet incet ne despartim si de ele, la ora actuala mai functioneaza 3003, 3007, 3009, 3011. 3005 apare si dispare avand ceva probleme. 3008 la fel nu se stie ce soarta are. Vor fi inlocuite si CAuri treptat.

208 ar trebui predat saptamana asta, teoretic va ramane la Dudesti doar o perioada pentru ca inteleg ca doar acolo se poate interveni momentan la clime si usi, urmand ca ulterior sa fie predat depoului Militari, unde inteleg ca vor fi duse in continuare tramvaie pentru acoperirea deficitului ...

Asteptam sa fie urcate pe SEAP, sa vedem daca se adauga si cele 21 suplimentare. 79 sunt destul de putine, 16 merg in Ghencea, iar din restul de 63 vor circula cam 50 la final, suficient cat sa populezi macar 5 și 40, plus completat pe liniile actuale si alte cateva pe restul traseelor modernizate.

Si eu tot pe Yutong mizez, inca sunt socat, in sensul bun, de calitatea si eficienta celor 22 care imi trec prin Pajura si pe care le utilizez zilnic, chiar nu ma asteptam, mult peste Solaris
Vedem daca vine si Skoda care au spus ca vor sa participe la licitatii...

Ce spune caietul de sarcini?

Din punct de vedere tehnic, caietul de sarcini impune troleibuze cu podea complet coborâtă pe toată lungimea vehiculului, cu o capacitate de transport de minimum 130 de persoane, dintre care cel puțin 40 de călători pe scaune fixe. Vehiculele vor avea patru uși de acces ...

București lansează licitația pentru 100 de troleibuze articulate cu autonomie: contract de 492,7 milioane lei, termen de livrare 18 luni, garanție FULL WARRANTY minim 5 ani, criterii complexe de atribuire și durată contractuală de 80 de luni


https://mobilitate.eu/primaria-capitalei-licitatia ...

A revenit 5209.

Daca vede STB le cer cu pantograf cu sfoara si piesa de aluminiu

Skoda Group și piața de tramvaie din România – ce propune compania pentru București și ce perspective pentru ofertarea la următoarele licitații de tramvaie din țară


Redacția Mobilitate.eu a fost prezentă la briefingul organizat la București de către Skoda Group, care și-a anunțat intrarea pe ...

Intregul reportaj, o sa dezvolt mai mult zilele viitoare din discutiile despre tramvaie - https://mobilitate.eu/skoda-group-romania-82826/

Si ca sa va dau o informatie in premiera - Skoda Group tocmai si-a anuntat intrarea pe piata din Romania.

Costa destul de mult, dar pe termen lung era solutia optima. Totusi chopperele modernizate ale lui 4036 au fost o solutie foarte eficienta, pana la ora actuala 4036 fiind cel mai fiabil tramvai, inafara de Imperio, al STB. A stat foarte putin cu defecte, cel mai mult vreo 3 saptamani in 2023 cand a ...

Chopperele si tot sistemul de comanda erau facute initial de URAC, in baza unui proiect facut de cei de la Politehnică prin 2002, ulterior in 2010 comanda a inceput sa fie trecuta pe modelul SATREC de la SAERP, chopperele ramanand tot alea. Iar in ultimii ani SAERP nu mai livreaza sistemul, iar URAC ...

Multumesc. 4014 se tot chinuie cu el, a iesit in 41 acum o saptamana, a rezistat o cursa, 4028 la fel, un 32 si un 41 scurt... STB are datorii la CESI, cei care se ocupa acum de choppere, nu se stie cand se va iesi din situatia asta.

La RK este doar 4046, afla in faza incipienta, nu iese anul asta. In ritmul actual devine destul de clar ca unele dintre vagoane nu vor mai prinde niciodata un RK... deja au trecut 7 ani de la 4036, primul trecut prin RK si nu au trecut nici jumatate din ele prin uzina, iar din cele trecute, deja ...

406 este vopsit, inca nu are boghiuri, se lucreaza la echipare, sunt sanse sa iasa pana la finalul anului. 412 este inca in faza incipienta.

LFurile sunt cam pe duca, mai ales primele 5, cu choppere pe care STB nu mai stie si nu mai are cum sa le repare, la fel si CH PPCurile. Iar Dudestiul cum are cele mai putine Imperio, nici nu se preteaza aici tramvaie atat de lungi, LFurile trecute prin URAC si cateva V3A „Imperioizate” sunt o ...

Dudesti 208 si probabil cateva, si dupa BN sau Alexandria.

208 a iesit in probe.

Sunt uzate caroseriile, componentele electronicii au depasit durata de viata...

Nu prea se mai da in ele, in primul rand ca sunt pe linii mai usoare, plus ca orice crapa mai grav iese de tot din circulatie si oricum sunt la limita cu ele...