Platforma de comunicare Mobilitate.eu

5 iunie - se avanseaza spre Republica

Ba da, vor ramane aproximativ la fel, totusi, a fost schimbata putin pozitia liniei daca va uitati in poze, noua pozitie este cu aproximativ 50cm mai spre case. De asemenea a fost mutata la fel si curba de iesire spre Piata Presei pentru a nu se mai lovi oglinzile.

5249 momentan e nemiscat in randul moartelor cu 5213 si 5215 cel putin de cand au intrat Yutong. Pe 5177 l-am pus la Berceni, celelalte doua inteleg ca sunt mici sanse sa mai circule, 5164 mai ales era o roaba.

6 iunie - se apropie de final si Clabucet

Suntem in ultima luna cu cele 3 la traseu, odata cu incheierea reclamei la Nostalgia vor fi scoase iar din program, insa in luna iulie, ca retragere definitiva, se pregateste o mega-surpriza

Gata, luna mai a fost ultima cu troleibuze Ikarus la Bujoreni, inteleg ca doar 5169 a ajuns la Berceni, restul fiind trimise la fier vechi la Giulesti, azi erau acolo, 5286 a fost si ea retrasa si trimisa la Giulesti, circuland pana saptamana trecuta, oricum in ultima vreme mergea mai mult tractata ...

358 si 359 la structura sunt asemanatoare cu cele de FAUR. Deci cel mai probabil nu vor fi modernizate. In mod normal ar trebui modernizat ce e mai usor si rapid de facut, plus trecute prin RK toate CH PPC, ca intr-un orizont de 3 ani sa iasa macar 30 de vagoane care ar reusi pe langa noua achizitie ...

111 a fost predat depoului Militari. Urmeaza pana in toamna 208 si 274, poate si 285 pana la finalul anului. Teoretic urmatoarele merg la Dudesti iar dupa vor mai ajunge la BN.

Un Imperio cu o duba la Romprim.

Cu 30 min inaintea lui 3891 se mai chinuia unul sa treaca Obor cu o piesa rupta. Iar pe seara inca un pantograf rupt si o tamponare.

Cu achizitiile si modernizarile, ar trebui sa fie topit tot ce e cu controler pana in 2030.

152 ajuns si el la modernizare.

E mai greu acum, ca se modifica si in zona usilor, pentru a veni la nivel cu caroseria noul tip de usi.

Pai practic nu este imposibil, insa e complicat mai ales din partea de proiectare. Ca siameze cel mai bine ar fi sa se cumpere 20-30 noi ca sa le dam la autogen pe astea.

026 a ajuns la modernizare in locul lui 106, cum am zis la topicul respectiv, nu se mai primesc la modernizare cele de FAUR. De asemenea intra in lucru si 189, trimis de ceva timp pentru reparatia interiorului, este intr-o stare prea proasta pentru a mai fi reparat in forma actuala.

Astfel, le avem ...

La loc comanda cu 106, a fost trimis inapoi la depou, cel putin teoretic nu vor mai fi luate la modernizare vagoane de FAUR, fiind prea greu de modificat, desi in final vor fi modernizate 208, 285 si 282.

30 mai - Noile statii, modelul ce va fi implementat la nivel de oras, sunt pe final. Este betonata si Strada Clabucet, revin si cu poze de acolo. Ne pregatim de inchidere aici.


20260528_180642.jpg

20260528_175552.jpg

20260528_175541.jpg

20260528_175442.jpg

20260522_114829.jpg ...

Ei fac "upgrade" la aluminiu la Imperio...

Alstom momentan au probleme pe toate partile, citeam ca si prin alte tari au probleme cu livrarile. Plus la noi contractul cu Coradia, acum fiind pauza cat livreaza in Bulgaria, iar locomotivele sunt si ele destul de la limita cu livrarile, iar punerea in exploatare mai dureaza ceva.

Ca parc sunt mari sanse sa se puna la punct pana in 2028-2029, doar daca se finalizeaza cu bine cele doua licitatii cel tarziu la inceputul lui 2027, altfel nu. Pe URAC la tramvaie nu ma bazez, anul asta mai ies 3-4 modernizate maxim, in ritmul asta poate sa iasa 20 de bucati pana in 2030, optimist ...

Pentru eficientizarea liniei 5 se refac macazurile cu schimbare automatizata la Dinamo si Iancului. Cel de la Dinamo este deja functional.

Daca ne uitam in „istorie” cam orice serie de vehicule noi a inceput sa ajunga la gard imediat dupa iesirea din garantie...

Aia cu 15 Imperio e la optimism, ca vreo 15 cred ca stau acum mai mereu, eu zic in 2 ani ca minim 20 vor fi RIP. STBul nu mai stie sa repare CH-PPC care sunt facute de ei, ce sa mai zic de altele....

Se face service cu SAERP prin licitatie, dar participa doar ei, fiind evident singurii care stiu sa ...

27 mai - au inceput sapaturile, dalele sunt demontate, se estimeaza doua saptamani de sapaturi la cota

La autobuze nu aud chiar nimic, era o propunere de pe la USR pentru luat 400 in leasing, dar momentan nu exista nimic concret.

La troleibuze mai era propunerea pentru 100 de 12m, nu am mai auzit nimic de ea, si sper sa nu ,sa se cumpere tot articulate. Momentan tot cei din USR am vazut ca tot cauta ...