Platforma de comunicare Mobilitate.eu

OBB Austria comandă de la Siemens Mobility încă 21 rame Desiro ML ajungând la un total de 294 unități Siemens Mobility GmbH a primit o comandă de la Căile Ferate Federale Austriace (ÖBB) pentru încă 21 de trenuri electrice Siemens Desiro ML. Comanda va crește flota Desiro ML a ÖBB la 294 de trenuri,...

Teoretic la Vatra Luminoasa au mai ramas active: 5144, 5164, 5167, 5177, 5185, 5194. Ramane de vazut cat vor mai rezista cele fara RK si daca vor fi date verzile la alte depouri dupa sosirea Solaris pentru 70. Ar fi bine ca la Vatra si Bujoreni sa dispara de tot Ikarus, deja sunt in plus mai ales la...

Putin peste 14.000 are 3858.

Pai cam asta e "boala" noilor vehicule, fie ca vorbim de Solaris sau Imperio.

DP World marchează 20 de ani de prezență în România prin inaugurarea terminalului de la Aiud DP World, unul dintre cei mai mari operatori portuari la nivel global, anunță inaugurarea noului terminal multimodal de la Aiud, marcând astfel atât o extindere semnificativă a investițiilor sale în România,...

3888 teoretic e ultimul care vine la Dudesti, urmatoarele fiind destinate liniilor 32 si 25, probabil vor aj7nge si prin 41 ce mai merg la Alexandria.

Exact.

Daca mai primeste Solaris pentru 70, Vatra ar trebui sa elimine total Ikarus. La fel Bujoreni ar trebui sa scape de ele, Irisbus fiind suficiente pentru liniile ramase.

290-526 cred ca este prima locomotiva din aceasta serie care a trecut prin RR in Romania. La MARUB Brasov. Cateva imagini cu ea in Predeal acum cateva minute.

Siemens Mobility investește într-un depou digitalizat în Dortmund. In viitor reviziile vor putea fi realizate total automatizat Siemens Mobility investește aproximativ 150 de milioane de euro pentru a-și extinde depoul din Dortmund-Eving la 87.550 m², pentru a satisface cererea în creștere pentru se...

Nu vreau sa avem discutii de genul aici, cu aparitii si disparitii scurte.

Avem sosite cel putin 90 de unitati, fiind completa seria 5401-5487, dar si 5489, 5491, 5494.

Revine in cateva zile 5280.

Undeva la 250 mai sunt active.

5280 este si el cazut, de o saptamana pare nemiscat in rand cu 5134. Voi intreba si de el zilele urmatoare.

Nu mai pierdeti timpul cu supozitii. Inca nu exista o planificare concreta pentru urmatoarele linii. Clar nu vor fi in 97 si nici in 381. Din 335 vor fi scoase o parte, sunt prea inghesuite pentru linii aglomerate.

16 statii de incarcare inteleg ca urmeaza sa fie montate la depoul BN.

Au mai plecat troleibuze de la BN in aceasta noapte.

5134 era praf la sasiu si cu asta a cazut.

In mod normal poate fi reactivat oricare din cele 98, piese si interes sa fie.

Vedem daca mai trec ITP. Se incearca trecerea prin ITP pentru revenirea lui 5219.

Pai clasice vor fi mereu pe inelare, ca Imperio stau mereu din motive de accidente si geamuri sparte, apoi se deschide linia 5 si migreaza cele 10 acolo...

3888 este pregatit de probe urmand sa fie receptionat saptamana asta.

LEMA 026, numerotata 610-103 a iesit de la RR la putin peste doua luni de cand a intrat. A trecut si la noua schema a PSP Cargo.

192-018 este primul Smartron al GFR. 192-019 urmeaza sa ajunga pana in toamna tot la GFR.

69-0032 a GFR in Gara de Nord.