Platforma de comunicare Mobilitate.eu

DP World marchează 20 de ani de prezență în România prin inaugurarea terminalului de la Aiud DP World, unul dintre cei mai mari operatori portuari la nivel global, anunță inaugurarea noului terminal multimodal de la Aiud, marcând astfel atât o extindere semnificativă a investițiilor sale în România,...

3888 teoretic e ultimul care vine la Dudesti, urmatoarele fiind destinate liniilor 32 si 25, probabil vor aj7nge si prin 41 ce mai merg la Alexandria.

Exact.

Daca mai primeste Solaris pentru 70, Vatra ar trebui sa elimine total Ikarus. La fel Bujoreni ar trebui sa scape de ele, Irisbus fiind suficiente pentru liniile ramase.

290-526 cred ca este prima locomotiva din aceasta serie care a trecut prin RR in Romania. La MARUB Brasov. Cateva imagini cu ea in Predeal acum cateva minute.

Siemens Mobility investește într-un depou digitalizat în Dortmund. In viitor reviziile vor putea fi realizate total automatizat Siemens Mobility investește aproximativ 150 de milioane de euro pentru a-și extinde depoul din Dortmund-Eving la 87.550 m², pentru a satisface cererea în creștere pentru se...

Nu vreau sa avem discutii de genul aici, cu aparitii si disparitii scurte.

Avem sosite cel putin 90 de unitati, fiind completa seria 5401-5487, dar si 5489, 5491, 5494.

Revine in cateva zile 5280.

Undeva la 250 mai sunt active.

5280 este si el cazut, de o saptamana pare nemiscat in rand cu 5134. Voi intreba si de el zilele urmatoare.

Nu mai pierdeti timpul cu supozitii. Inca nu exista o planificare concreta pentru urmatoarele linii. Clar nu vor fi in 97 si nici in 381. Din 335 vor fi scoase o parte, sunt prea inghesuite pentru linii aglomerate.

16 statii de incarcare inteleg ca urmeaza sa fie montate la depoul BN.

Au mai plecat troleibuze de la BN in aceasta noapte.

5134 era praf la sasiu si cu asta a cazut.

In mod normal poate fi reactivat oricare din cele 98, piese si interes sa fie.

Vedem daca mai trec ITP. Se incearca trecerea prin ITP pentru revenirea lui 5219.

Pai clasice vor fi mereu pe inelare, ca Imperio stau mereu din motive de accidente si geamuri sparte, apoi se deschide linia 5 si migreaza cele 10 acolo...

3888 este pregatit de probe urmand sa fie receptionat saptamana asta.

LEMA 026, numerotata 610-103 a iesit de la RR la putin peste doua luni de cand a intrat. A trecut si la noua schema a PSP Cargo.

192-018 este primul Smartron al GFR. 192-019 urmeaza sa ajunga pana in toamna tot la GFR.

69-0032 a GFR in Gara de Nord.

DA 1251 al depoului Simeria, a trecut la operatori privati, in imagine transportat spre Constanta unde va trece la alt operator.

EA 152 si EA 271 ale depoului Simeria, in ultima postare cu ele la CFR Marfa. In imagine sunt preluate cu un marfar Express Forwarding spre Constanta, unde vor intra in parcul altor operatori.

603 trece spre Chitila...

189-700 in Baneasa