Platforma de comunicare Mobilitate.eu

NU se justifica.

Intre timp, Andrei cand poti sa actualizezi harta?

www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1V ... 00017&z=13

Va fi o mica pauza intre 208 si urmatoarele, fiind ceva de lucru la partea de usi si caroserii.

Estimativ, ordinea va fi 111, 208, 274, 285, 282. 208 cel mai probabil va fi gata in vara, iar restul spre finalul anului. In scurt timp vor mai fi trimise vagoane la modernizare.


Grosso modo cam ...

Intrebarea de 100 de puncte. Cum se va proceda cu URACul cata vreme linia de pe Lizeanu intra la modernizare?

Eram sigur ca sunt clime de EMU

Doamne ajuta sa tina bine!

N-ar putea pana atunci sa-i puna un alt boghiu motor de V3A? Ca pana la urma tot un motor rudimentar de CC folosesc si reostaticele.

Ceva trebuie facut cu purtatoarele de Imperio, ca zarnaie mai ceva ca V3A-ul pe OR. Aici evident NU este vina Astra, avand in vedere ca ei primesc boghiurile dupa proiectul Siemens.

Insa, pentru comanda de 63+16+21 ar trebui luat in considerare ca tramvaiele sa fie cu motorizare 100%. Motivul este ...

De acord dar eu sper ca n-am ajuns la situatia in care un tramvai de 1,8 milioane euro sa ajunga la 3,5 prin 100% inflatie.

Extras din Planul Anual al Achizițiilor Publice (PAAP) al PMB:

Achiziționarea a 63 tramvaie noi din gama de 36m în cadrul proiectului ”Modernizarea sistemului de transport public cu tramvaiul de la nivelul Municipiului București”

Valoarea estimată (fără TVA): 1.120.356.729,81 lei
Valoarea estimată ...

Victoria o sa fie cu turele de BN? Sunt curios daca pe langa BLF si Imperio o sa vedem si CA/CH-PPCurile verzi.

Matrita de la Bucur 1 ar fi fost o idee.

Inafara de tigania aia crasa cu BUCUR LF pe botul tramvaiului, stil TRANSPORT IN COMUN cum vedeai acum 20 de ani in urma, arata foarte bine.

Pana si Astra au renuntat la a pune IMPERIO pe bot cu demonstratorul de la InnoTrans 2024, lucru ce i-a dat un caracter matur design-ului. Unde apropo ...

Yawn. Vise umede de la asa-zisul primar.

Marian Andrei scrie: Mar Mar 03, 2026 6:26 pm Nu este sursa buna, sa nu mai puneti de acolo. Pana una alta de zilele astea a inceput in premiera un nou santier, vin cu noutatile!

Exact. ClubFeroviar este o gluma proasta.

În 1-2 săptămâni unde de data asta ar trebui să vedem deschisă circulația pentru că anunțul cu pricina ar fi fost făcut chiar de primarul general...linia 5
https://observatornews.ro/politic/cand-se-va-redeschide-linia-5-de-tramvai-din-capitala-anuntul-facut-de-ciprian-ciucu-647041.html?fbclid ...

Marian Andrei scrie: Dum Feb 22, 2026 8:18 pm Recent, HESS a cumparat divizia de troleibuze a Kiepe, deci acum totul e la HESS. https://mobilitate.eu/kiepe-electric-troleibuze-hess/

Doamne am uitat ca HESS au preluat operatiunile pe partea de troleibuze a Kiepe...

Poate HESS, ca ei in mod normal fac doar caroseriile. In rest ei depind de TSA pentru motoare si de Kiepe pentru kiturile de tractiune.

Nu cred ca problema e de tractiune a SAERP, ci faptul ca Astra inafara de prototipul despre care nu se stie nimic, n-au facut ceva in prinvinta asta. Aici ar fi mai mult o problema de Procurement si Supply Chain, decat de R&D.

Problema este ca nu i-am mai vazut la nicio licitatie. Pe mine nu m-ar deranja absolut deloc 100 de Urbanway 18 Facelift echipate de Astra cu tractiune SAERP/UMEB, dar tine mult daca Astra mai are interesul sa furnizeze si troleibuze.

Eu spun care o sa fie realitatea dura de pe teren. PMB o sa vrea sigur ca la licitatia trecuta, troleibuzele pe repede inainte, iar alde Solaris au o groaza de comenzi, plus un focus acum indreptat spre SUA si Canada dpdv al comenzilor.

Din acest punct, Yutong au prima mana, cum au avut si la ...

100% de acord, iar in paralel sa continue modernizarile in CA si RK-urile la BLF/CH-PPC.

Cel mai probabil master proiectul de 250 se intinde pe mai multe exercitii financiare.

Merci Albert! O sa vin si cu cateva critici constructive privind soarta STBului, unele poate chiar sa fie preluate de MA la timpul lor.

TRAMVAIE:
- In acest moment si in ziua de astazi avem V3A-uri si Tatre care pe langa faptul ca sunt energofage (mai ales Tatra), n-au absolut nimic privind ...

Marirea tarifelor ar fi un adevarat KISS OF DEATH. Mai ales cand inca ai caraciube de V3A clasice si Tatra, mai ai in continuare Ikarus plus Citelisuri care plang dupa RK, Citaro-uri din 2006 care au devenit DAC-urile epocii 2020s, benzi dedicate lipsa in multe zone si bineinteles toata ...

Ideal pentru linia 5 ar fi ca pana la vara sa fie apte de traseu 414-416 si 417 cu HVAC echipat. In eventualitate turele de LF sa fie insotite si de 224, 4021 si 4008.