Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Mda, vad ca si in Olanda au prins Yutong contracte pentru U12T si U18T pe concesiunea din Arnhem–Nijmegen a Transdev.

Ai idee daca si cele din comanda pentru Budapesta sunt la fel?

Ce a propus Drula cu ranga din 2021 este o aberatie. O onanie mentala.

Spre mirarea nimanui, DAIMLER TRUCK & BUS ROMANIA (lider) - RAIFFEISEN LEASING IFN este unicul ofertant cu Citaro G Hybrid.

Sunt curios daca mai ofera Progress Rail aftersales pentru motoarele EMD 710G3.

Da am uitat de Urbanway 18 Hybrid. Nu stiu de ce mi-a ramas in cap ca aveau puntea fata rigida. Merci!

Ceva sanse sa intre primele la RK in perioada urmatoare? Au totusi 15 ani 204 si 076. Si cele ale Colentinei care, cu toate ca sunt mai noi, se simt ca si cum au 20+ ani.

Avand in vedere ca Hala Astra o sa intre in posesia STBului, acolo o sa se faca toata mententanta tramvaielor Imperio?

Nu cata vreme 330 ofera legatura ideala cu Mall Baneasa (ceva ce 5-ul nu o sa ofere prea curand), fara transbordare.

Aici se mai stie ceva? In SEAP nu apare incarcat rezultatul consultarii.

Ca o evaluare personala, Mercedes-Benz cu Citaro G Hybrid are cele mai mari sanse. Motivele fiind: - Pret (40p) - modulul mild-hybrid este foarte ieftin in raport cu cel full-hybrid al Urbino 18 Hybrid. - Livrare (10p) - Solaris au un backlog imens cu o fabrica nu foarte mare, mai ales in raport cu ...

Pe termen scurt, ce tramvai ar putea sa aiba capatul in bucla de la Expozitiei? Stiu ca pe vremuri, pana sa fie transformat 41 in linie de Metrou Usor, 6 (Bd Expozitiei - Gara de Nord? via Ion Mihalache) si 42 (Bd Expozitiei - Depoul Militari via traseul lui 41).

Nici nu stii ce ura demonica am fata de trotinetistii Lime. Eu care ies des prin oras la plimbare, am avut destule close-calls cu acesti Kamikaze ai trotuarelor.

Cu riscul de a suna dictatorial, ar trebui interzise kkt-urile astea de Lime.

Ideal ar fi in aceasta situatie sa fie suficiente pentru a scoate Tatra si V3Aurile fara mansa din circulatie.

Cam slabut. Normal ar trebui sa duca 176 km/h pentru a fi certificat la 160.

Trebuie luat neaparat in condierare un retrofit cu sisteme LiDAR (cum a echipat Astra Imperioul de la InnoTrans) la cati cretini au tamponat tramvaiele acestea.

Doamne ajuta! Sper sa avem macar 90 din 100 la vara.

Mi-am adus aminte de un exemplu din SUA. Sumitomo castigase un contract cu Amtrak pentru vagoane etajate, doar ca ele au picat testele FRA (echivalente cu cele ERA TSI la noi) la tamponare/crashworthyness. Doar ca in loc sa se rezilieze contractul, Sumitomo a subcontractat Siemens ce au livrat vagoa...

Ar fi interesant daca Astra prinde un TRAXX P200MS3 de la ARF.

Ar fi mana cereasca 40 de Imperio in stilul celor de la InnoTrans...

Hm, poate avem sperante pentru la vara cand se reduce parcul.

Got it. Oricum foarte bine ca se procedeaza asa, mai ales avand in vedere faptul ca URAC incepe sa dea semne de viata.

Inclusiv RKurile la CH-PPC?

Cate au mai ramas imobilizate in acest moment?