Platforma de comunicare Mobilitate.eu

311 se află în depoul Alexandria în acest moment, la probe de frână.

322 a fost revopsită la SCRL Brașov, primind schema originală a seriei Electroputere-Siemens.

512 și 482 au ajuns la Softronic azi dimineață.

847 personalizată recent de băieții de la SELC Basarab.

Cel puțin LEMA 086 și LEMA 087 vor ajunge curând în parcul TFG. Inițial era vorba să ajungă în parcul operatorului Budamar din Slovacia, dar nu s-a mai materializat achiziția, locomotivele nefiind apte pentru tensiunile rețelei din Slovacia, o bună parte a rețelei având tensiuni de 3kV.

A venit și rândul firobuzelor. Am terminat licitația și aducem 33 de firobuze noi, moderne, care să le înlocuiască pe cele care circulă acum. Câștigătoarea licitației este firma Bozankaya, care pentru 100 de milioane de lei ne va livra 25 de troleibuze articulate de 18 m și încă 8 de 12 metri. Bani...

De prin cartier.

Pe 23 îmi mențin opinia că sunt bune și BLF-urile. Dacă toate ar fi dotate în prezent cu AC, ar fi de vis…

Fadeey scrie: ↑

Mar Iul 02, 2024 5:42 pm

A crapat substatia Giurgiului... 25 e deviat La Zetari, 19 la Unirii(?)... Daca si substatia asta ajunge ca Nitu Vasile s-a zis cu transportul in Berceni.

19 circulă deviat, comun cu linia 23 spre Zețari de la Nerva Traian.

Un cadru mai inedit, care ne poartă din nou într-o călătorie în timp, de data aceasta în istoria mai recentă.

5440 se află în probe în acest moment pe tronsonul comun al liniilor 70/79.

5462 al cui ar fi? Întreb deoarece a fost azi în 97.

4011 a intrat în circulație astăzi, după reparația capitală efectuată la URAC, fiind prezent pe linia 45. De asemenea apare și pe Info TB.

Contrastele trecutului și viitorului, pe linia 12, în aproximativ același loc.

5348 urmează să revină în circulație cât de curând pe liniile depoului Vatra Luminoasă după reparația capitală, acesta aflându-se deja în depou.

6616 de Giurgiului, din 243.

Au fost desemnați ofertanții pentru loturile 1 și 2 de modernizări linii tramvai, astfel au ofertat: Lotul 1: PORR Construct și Asocierea UTI CONSTRUCTION AND FACILITY MANAGEMENT (Leader), Drum Concept, BOG'ART, VIAROM CONSTRUCT, MARI-VILA COM Lotul 2 (obiectele 2, 3 și 15): PORR Construct ⁠Asociere...

În zilele de weekend/sărbători legale, linia 282 nu mai este deservită de autobaza Floreasc, parcul acestei linii fiind asigurat de autobazele Alexandria (5 ture) și Titan (4 ture).

703 (Brașov) a efectuat ieri probe cu personalul de Rupea (3531/3534), după cel puțin un an de stat la gard.

La ideea extinderii lui 70 în Drumul Taberei pe ramura de nord mă gândeam și eu, însă 15 mașini pe o linie care taie orașul de la est la vest nu sunt deloc suficiente. O soluție de mijloc cel puțin până se achiziționează cele 200 de troleibuze ar fi convertirea Citelis în troleibuze cu autonomie (la...

Tot din Floreasca (URAC), sau din Bujoreni?

Inutile sunt astfel de articole care fac pe cât posibil să inducă ideea că modernizările nu au rost din x motive, unul din ele fiind substațiile de redresare. Dacă nu își au rostul, atunci hai să lăsăm :evil:-ului toate liniile așa cum sunt, în special cele OR (Basarabia/Barbu Văcărescu/Lacul Tei, o...

DEMA este pe boghiuri de DA, precum GM-urile.

Despre mașinile modernizate de Reloc, cel mai probabil design-ul din imagine va fi cel implementat. RELOC CRAIOVA și ABB, parteneriat pentru modernizarea locomotivelor în România. Ce spune președintele RELOC despre contractul de peste 91 de milioane de euro IMG_1789.jpeg În cadrul unei inițiative am...

Una din cele mai bune modernizări pe care le-au derulat cei de la CFR Călători de a lungul timpului, în ciuda mentenanței defectuoase de care au avut parte și la felul în care au fost călărite ani de zile cu 15 vagoane pe Mangalia în sezonul estival, dovada privind fiabilitatea lor fiind mașini care...