Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Eu zic ca are și Solaris șansă. O comandă de 100 bucăți nu e o comandă de 22 bucăți. Se joacă.

Deci Astra & ICPE SAERP pot face și cu autonomie?

Cu culoarea nu cred ca trebuie sa luam in seama. M-am uitat la caietul de sarcini de la Yutong și am văzut ca tot monocolor RAL 6018 au cerut și atunci. Probabil ca scriu asa in CS pentru ca verde va fi culoarea majoritara.

2 aspecte interesante:
1. Se cere autonomie pe baterii de minim 3km
2. Se cere schema monocoloră RAL 6018. Deci tramvaie full verzi? Se renunță la schema de vopsire verde-alb-negru?

Avem vreun termen de livrare aici?

Dar nu înțeleg ce se joacă atât cu paletele de culori. Era foarte ok schema actuală pe CH-PPC și pe CA. Dar la STB cred ca e un deziderat: sa ai 100 de tramvaie toate vopsite diferit.

Au fost la ITP la depoul Berceni.

A circulat și 417 în linia 5. Sper să îl vedem și pe 411.

Până nu se ține ședință CGMB, nu pot ieși la traseu.

Este alimentată din ambele. Și Dorobanti si Nordului.

În acest moment se fac reglaje la substația Dorobanti pentru punerea în funcțiune a liniei 5.

Deci soluțiile sunt destul de limitate. Și nici nu cred ca s-ar băga pe o platformă netestată. Iveco de bine de rău este un brand internațional care are produse testate.

Nu știu dacă SAERP are tehnologie pentru IMC. Eu și @punmeister am mai discutat pe tema asta. Dacă Valer Blidar era inteligent, trebuia să se fi băgat și pe partea de troleibuze împreună cu Iveco, eventual să extindă parteneriatul și pe autobuze electrice. Așa cum avem autobuz electric Iveco Heuliez ...

Big thumbs up, @punmeister!

Așa mi-a apărut aseară. La mai multe articole. Nu am găsit de unde să îl închid și nu am putut să mai citesc nimic. E o reclamă tip video.

Au apărut niște reclame foarte enervante pe mobilitate.eu. Care nu pot fi închise (eu cel puțin nu am găsit de unde) și nici nu poți citi nimic din cauza lor.

7100.

Felicitări, Marian! Sunt foarte bine venite!

Ce s-a întâmplat?

E foarte oscilantă situația. În unele zile avem în jur de 65 funcționale, în altele avem spre 75. Nu reușim deloc să atingem pragul de 80 funcționale. Partea bună e că se repară repede și revin de pe o zi pe alta.

Cu 5338 au mai făcut ceva?

Unde a văzut domnul de la SNSPA societăți de transport public care se autosusțin, fără să aibă nevoie de nicio subvenție? Unii oameni vorbesc doar ca să se afle în treabă…

De Mihalache se mai știe ceva?

Am auzit de ceva timp varianta subcontractarii catre Astra, cu modelul nou prezentat acum doi ani la Berlin. Ar fi ceva bun.


Da, dar in acest caz STB poate refuza recepția pentru ca tramvaiul livrat nu este identic cu tramvaiul ofertat. Eu nu sunt deloc convins ca această achiziție va fi dusă ...

Să vedem ce va zice și auditul. Ideal ar fi să îl facă public ca să îl vadă toată lume.

Marian, nu ți s-ar părea oportun să adaugi o scurtătură în pagina principală sau în header care să ducă direct către site-ul mobilitate.eu?