Platforma de comunicare Mobilitate.eu

RK-urile la troleibuzele astea par să fie aproape aceeași situație ca-n cazul vechilor DAC-uri care-n anul 2006-7 aveau parte de același tratament ca la mai puțin de 2 ani să fie casate pur noi, când fix atunci erau în curs de livrare vehicule noi...

Adică se primesc vehicule moderne, la ce se mai ...

Continuând discuțiile, nu cred că-i nou că mentalitățile românilor sunt respinse de cei din occident (unde statele sunt foarte avansate, cu minusurile lor dar pe linii mari sunt înainte) unde indirect ne indică o problemă pe care noi ne încăpățânăm s-o îndreptăm. Și nu mă refer numai la un muzeu al ...

Nu-mi vine să cred... aia-mi e efectiv spălătoria copilăriei, pe vremea când porneau și singure periile (deși n-am mai ajuns în autobaza Ferentari din vara anului 2014, nu-mi vine să cred c-au trecut 12 ani). Sincer nu știu unde se va ajunge cu STB-ul de azi.

Cauza a fost autobuzul din interior? Eu ...

Din păcate, avem foarte puține vehicole care reprezintă istoria transportului în comun, și nu numai în București.
Erau la Tg Jiu, vazusem pe YouTube, multe troleibuze și autobuze Dacsimple și articulate care arătau bine, după cum se vedea în video. Nu știu dacă mai există și în ce stare sunt dar ...

Mă uit că STB are ce prezenta în general la categoria tramvaie, dar când vine vorba de autobuze și troleibuze efectiv se cam trage linie iar asta mă supără și destul de mult...

Ce capitală și încă cică europeană ești tu care ești efectiv praf la capitolul istorie (cred că din toată Europa) din mai ...

Mă așteptam la 5201 că era cel mai puțin uzat dar nu mai era demult funcțional, însă nici nu știu dacă mai există. Sper totuși un troleu de la Nițu Vasile pentru că sunt ultimele 52xx care mai merg.

S-a tras prea mult de ele, de m-am mirat cum atâtea tramvaie noi nu le-au putut pune capac . Pentru noi ca pasionați le vedem altfel, dar marea majoritate a "utilizatorilor" sunt călători obișnuiți care plătesc cam mult pentru un vehicul uzat zilnic ce nu are cam nimic din dotările necesare astăzi ...

5144 îmi pare cam veteranul original (sau cât s-a mai putut, în sensul că nu e revopsit în noua schemă sau mai ales modernizat) de la VL fiind printre puținele vehicule STB care domiciliază (cât o mai fi, judecând că ar ajunge la Nițu Vasile dacă nu cumva deja e) de atâția ani doar la aceeași ...

Mă uit cu puțină nostalgie la acel V3A (ex. Titan) retrăgându-se la depoul Dudești când cei de acolo vroiau demult să scape de reostatice și după vreo câțiva ani cât au reușit s-au trezit din nou pe cap cu ele, intuiesc din cauza repartizărilor/transferurilor mă rog directivelor emise de TPBI (pe ...

Cred că 998, 998A și 998B actuale sunt altele, dacă rețin văzusem undeva niște poze cu alți "măgăruși" care nu arătau ca cei de acum.

V08 (există V06?) adică Thompson au mers până prin anii '60-'70 chiar deci au fost piese.

"Măgărușii" din URAC cam de prin ce ani sunt fabricați?

Poate putin offtopic, dar daca tot ai adus in discutie situatia cu 101 la Ferentari, oare chiar nu se putea gasi alta solutie? Din ce povestesti accesul si retragerea erau o aventura :D
Fiind copil in vremurile respective locuiam cu parintii in Pantelimon si imi trecea 101 prin fata blocului ...

Intuiesc că scaunele din lemn întâlnite doar pe primul autobuz erau ca confort similare cu cele din DAC/V3A/Rathgeber, chiar dacă nu erau de același tip nu cred că erau așa comode comparativ cu cele din plastic, nu mai zic tapițate.

Pe 205 eu l-am văzut, însă nu foarte de aproape, prima și ultima ...

Prin primăvara anului 2008, s-a încercat vânzarea mai multor autobuze decât cele inițial știute cumpărate - 1, 44 și 66 (primul la groapa de gunoi Vidra, nu știu dacă pentru uz intern sau și extern, iar celelalte două la Transbus Fetești), dar fiind niște vehicule depășite chiar și din momentul ...

În anul 2008, s-a încercat vânzarea unui autobuz și anume 781, care a fost cumpărat probabil de vreun operator privat din jud. Prahova (acesta fiind pozat la Câmpina, din câte am încercat să mă interesez e dispărut demult).

În anul 2011 au mai fost vândute (sigur) 835, 849, 869 și 874, primul în ...

Apoi cu datoriile astea, așa-zisul "MTB" (Muzeul Transportului Bucureștean) îl văd pe ultimul loc. Trebuiesc întâi rezolvate problemele ce țin de "zi cu zi" care nu sunt deloc puține, și nici remediere nu știu cât mai există.

Sincer și pe undeva banii nu circulă sau nu circulă corect mai ales cu ...

Normal că nu "scăpau" de cele bune, că mai aveau ei nevoie (deși cele doar câteva Ikarusuri rămase la Bujoreni am înțeles că uneori nu circulă niciunul). Încă era parcă unul dat de tot(? un 51xy) de la VL la ei.

Așa și cu transferările de autobuze de acum 20 ani, când se trimiteau mai întâi ...

Aveam o impresie că le pozase cineva nu demult, nu erau parcă 3? Nu mă refer la 5145 care a fost transferat prin anul 2017 pentru piese.

Troleele transferate de la Bujoreni la BN din ultimii ani au fost date funcționale sau au fost trimise defecte în ideea "dacă le vor, să le repare"? Cele date spre Nițu Vasile nu le știu așa stricăcioase.

...ultimele care au „picat” ITPul au fost 5103, 5104 si 5107 de la BN, ultimele doua fiind trimise la URAC, iesind doar 5104.
Informativ, prin anul 2013-14 tot așa un troleibuz din prima serie de la BN era la URAC pentru reparații, dar nu știu dacă a mai circulat ulterior vreodată... i-am tot ...

Evident că nu-i obligatoriu să circule la "sigur" doar că mai are inspecția valabilă, dacă asigurarea expiră mai devreme (dar pe care o poți reînnoi și doar pentru o lună) sau pur și simplu nu va mai fi nevoie de el. Poate să fie tăiat și cu ITP-ul valabil. Când mergeam după ultimele DAF-uri ...

Chiar sunt de apreciat, însă ca o corectare pentru lucrare relativ esențială și nu cred că-i doar opinia mea, este că nici-un logo nu-și are rostul decât cel de ITB și încă nu e corect pus... restul vagoanelor au fix ce e necesar, nu tot cârul ăla aproape fără sens. Nu zic, au apucat toate epocile ...

Floreasca ar fi singura autobază care a avut cele mai puține E3 și acelea doar din seria 45xx.

Cam așa am înțeles și eu, mai precis (pentru cine are mai mult timp) poate să facă un "inventar" pe site-ul de polițe RCA sau mai sigur dacă știe VIN-ul pentru valabilitatea ITP-ului... unele însă mai pot reveni, în special cele din garaje deci numărul nu-i sigur.

Oricum cele mai vechi îndeplinesc ...