Platforma de comunicare Mobilitate.eu

...și scoase paremise deja la licitație.

Și așa, însă un tramvai (chiar și utilitar) are un preț. Nu cred că STB se va dota cu așa ceva vreodată, poate doar sh-uri cum am înțeles că vor și etajatele, adică la mâna a doua.

Nu știu cât vom mai trage de EP/V3A și Rathgeber, eu unul mă gândeam la înlocuirea lor cu T4R (faptul că cele care mai circulă au avut un RK nu demult), însă am înțeles că nu-i o idee așa bună. Tramvai lung nu se merită, nu știu nici cât merge să "taie" un V3A de la prima articulație ca să...

REDX scrie: ↑

Mar Oct 18, 2022 10:08 pm

Unele au ajuns și chiar și la Bucureștii Noi,câteva dintre cele pe care le știu,sunt:110,127,212 și 362.

Pe 110 și 362 nu le-am prins la Dudești de când fac poze din anul 2012, cred că s-au transferat la BN odată cu livrarea BLF-urilor.

112 pe la câte depouri a "colindat" de când este modernizat? Eu l-am prins ultima dată la Dudești, după am văzut (de când nu mai locuiesc în București) că se scapă de toate V3A/EPC-urile ajungând după norocul fiecăruia, la Colentina, Titan parcă și Militari.

Cred că până spre sfârșitul lunii actuale va intra pe traseu. Dacă 3801 aparține de Alexandria (și următoarele care șosesc), va circula doar pe liniile depoului sau concomitent pe toate liniile propuse (1, 10, 21, 25, 32, 40, 41 și 55), cum s-a întâmplat și cu hibridele? Deși accesul ar fi destul de...

Adevărat. Dar find vagon de serviciu, acesta circulă doar ocazional.

Să nu uităm că am avut KRAZ-urile ...

Se știe cam ce tramvaie utilitare vor fi pensionate dacă vor fi înlocuite (din câte am înțeles) de T4R-uri? În principiu ar trebui cele de uz intern casate, iar o parte din cele care circulă pe uz extern să le înlocuiască pe cele anterior specificate. La depoul Giurgiului, EP/V3A-ul 6050 este deja t...

Era frumos(din cauza numărului)să fie păstrată Tatra 3333,dar,din păcate,aceasta a fost casată în lotul din 2013. :( Contează numărul sau starea vagonului? De parcă nu poți renumerota vagonul cum a fost V56-le 119 care original avea numărul 246. La fel se dorea și cu 415T-ul 5100 să-l păstreze pent...

Alex scrie: ↑

Lun Iul 04, 2022 6:34 pm

Eu sunt de parere ca ar trebui sa ajunga la depourile care nu au mai deloc FAUR,adica Dudesti,Victoria,Militari si Colentina

Faur la Dudești? Abia ce au scăpat de ceva ani de ultimele V3A-uri, doar mergem înainte nu înapoi.

Nu e o regulă ca mașina să se întoarcă musai la depoul de proveniență. Iar Bujoreni din câte văd vrea să scape de Ikarus, și să rămână doar cu Citelis. Totuși, câte 415T-uri mai sunt active și câte sunt retrase definitiv sau temporar? În Alexandria toate sunt retrase definitiv și (eventual) sunt înt...

E chiar fain. În același timp e și puțin interesant că din același lot de troleibuze, unele au fost casate în 2011-2012 & 2018-2019, iar altele au apucat un RK în 2021-2022. Deși sunt troleibuze high-floor, în lipsă de altceva sunt bune și Ikarus, că singurul low-floor retras de mulți ani este d...

Păi practic 4536 este modificat doar prin interior, pe când celelalte au evident intervenții și schimbări mult pe partea tehnică aparent nereușite (chiar și 4116 care este finalizat). Mă așteptam troleibuzul să fie cel mai reușit și să înceapă o serie mai mare de convertiri ... Cu proiectele abandon...

Aparent sună ca BLF-urile, vagonul arătând foarte bine și foarte decent pentru standardele actuale. Însă cred că abia din iulie va putea circula cel mai devreme ... Cred că acum îl văd pentru prima dată pe T4R 3343, care inițial credeam că stă pe dreapta dinainte de cariera mea fotografică ... adică...

Marian Andrei scrie: ↑

Mie Mai 18, 2022 9:39 pm

Imegini cu Rathgeber 2525 al depoului Bucurestii Noi.

2525 pare să aibă boghiuri de V3A-93, nu de EP/V3A cum s-au montat inițial cu acea conductă centrală care se găsește la una dintre roți.

Autobuzul se pare că a fost păstrat mult mai original în comparație cu DAC-urile transformate prin perioada 2004-6.

Citaro-ul și-a păstrat cabina, numărul de inventar și mai multe dintre geamuri. Pare și ușile să le aibă pe toate (cel puțin ușa 2).

Le mai știam denumite și "M2000" (probabil Metrouușor an 2000).

Din păcate 3001 și 3002 au fost retrase acum ani buni, fără a mai fi reparate.

Au aparținut inițial depoului Giulești, unde au circulat doar pe linia 44 iar ulterior au fost find mutate în depoul Victoria unde au fost exploatate o bună vreme pe linia 5.

Achiziționate în două serii începând cu anul 1997, troleibuzele Ikarus 415T încă rezistă în capitală, urmând să fie retrase total din circulație odată cu noile achiziții. Au fost două loturi, după cum urmează: - 5100 - 5199 - 5201 - 5300 Repartizarea inițiala a fost a întregii serii 5100-5199 la de...

Cu mențiunea că din cele 500 de E3-uri, 2 au fost donate Chișinăului în anul 2018, alte 3 au fost alese pentru diverse proiecte (cel de GNC, electric și troleibuz) iar un altul transformat (sau în curs de transformare) în autovestiar.