Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Din nou se face sauna in aceste autobuze. Au venit in total zeci de autobuze noi iar ei tot scot in traseu masini inapte.

Conform celor de la STB, Mercedes Citaro CNG 4116 inca se afla la firma care l-a convertit.

Tot din cauza Aerului Conditionat din salonul calatorilor a ars? La primul care a luat foc s-a gasit repede scuza si nu au mai folosit instalatiile de AerConditionat din salonul calatorilor. Se pare ca problemele sunt cu totul altele.

Daca este adevarat cu acei 600 de Volti, cum au circulat pana acum la reteaua de 750 de Volti?

Mai stie cineva ceva despre Citaro convertit in CNG?

Eu nu inteleg ce mai cauta astfel de tramvaie in traseu dupa ce au venit atatea zeci de Imperio.

De cateva saptamani in autobuzul Kent C10 6338 este ger ca afara. Nu ii functioneaza caldura nici in salon dar nici in cabina soferului.

Din pacate foarte multe tramvaie au defecte stopurile de frana pe spate. Sunt chiar pericole. Nimeni nu ia nicio masura.

Luneta spate este fake iar sistemul de incalzire din interior este foarte zgomotos.

La cate Astre au venit, nu stiu ce mai caute aceste Tatre in traseu.

Si cele din parbriz tot niste rezistente sunt doar ca mult mai mici si mai fine pentru nu a obtura prea tare vizibilitatea prin parbriz.

Si geamuri cabina din stanga. Acelea se vad pentru ca sunt proeminente.

Ciudat este faptul ca aceste tramvaie nu au in dotare lampa de ceata spate.

Autobuzele Otokar au degivrare/dezaburire electrica in parbriz?

Nu stiu ce mai cauta in traseu aceste autobuze fara Aer Conditionat si cu geamuri minuscule pe timp de vara cand sunt 40 de grade afara si 50 in interior.

Sa inteleg ca nu mai au DRL (Daylight Runnig Lights)? Mai nou, conform noului cod rutier este obligatoriu. Daca nu le au trebuie sa circule non-stop cu luminile de intalnire aprinse.

Daca ia foc unul va fi o catastrofa si in minutul 2 ar trebui toate retrase din circulatie si trimise la chinezi sa le explodeze lor.

Oricum autobuzele electrice sunt un non-sens. Troleibuzele sunt altceva si sunt mult mai ecologice. Hai sa ne gandim cand le vor pica acumulatorii. Si asta se va intampla cam in acelasi timp la toate cele 100. Vor sta la gard ca nu mai au ce sa le faca decat sa cumpere altii. Si mai mult de 8 ani nu...

Cele mai bune ar fi fost Solaris. Polonezii au ajuns destul de sus in fabricarea autobuzelor.
Cele de la Suceava sunt depasite de vremuri. faruri cu bec incandescent, nu cu LED. Pai la un autobuz electric din start toate sursele de iluminat trebuie sa fie LED.

Se pare ca stopurile LED din spate sunt pentru ceata si marsarier.

Este greu de gasit si montat un sistem fiabil de clima pentru V3A. Asta e, ramanem asa cu ele pana sunt inlocuite cu tramvaie noi. Daca se doreste este foarte usor de gasit. Webasto, Liebherr, ThermoKing. Atata timp cat au de unde sa ia curent din retea este foarte, foarte simplu. Dar mai bine sa l...

Per total arata bine. Are lumini de zi/pozitie LED in partea din fata si lumini de pozitie LED in partea din spate. Dar nu are ce este cel mai important, Aer Conditionat...

De la auobza Militari doar lui 6340 ii mai functioneaza GPS-ul. In rest nu se vad pe aplicatia Info Tb. Iar statiile anuntate vocal nu mai functioneaza.

Nu cred ca vor continua proiectul. Nu merita, mai bine le cumpara noi cu CNG direct de la Mercedes.
Probabil ca ii mai fac niste ajustari.

Raspuns de la STB privind scoaterea in linie a autobuzului Mercedes Benz CNG 4116: ,,Ca urmare a petiției dumneavoastră, înregistrată la Societatea de Transport Bucureşti STB S.A. cu nr. XXXX/XX.05.2023, referitoare la autobuzul cu nr. de inventar 4116, nr. de înmatriculare B-321-PMB, vă comunicăm u...