Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Transportul public cu tramvaiul din Viena este completat de operatorul Wiener Lokalbahnen, parte a operatorilor de transport integrați din Viena. Wiener Lokalbahnen asigură legătura cu metroul ușor între Opera Viena și localitatea Baden. Tramvaiele circulă cu viteza legală în Viena și cu 80 km/h înafara orașului, ruta având o lungime totală de 30 km.

În prezent, pe trasee circulă 3 modele de tramvaie, cele mai noi, Bombardier Flexity TW500 fiind introduse zilele acestea în circulație.
- seria TW100 - cu numere cuprinse între 101-126, produse începând cu 1978 de SGP, urmând să fie retrase total din ciruclație pe măsură ce intra TW500
- seria TW400 - cu numere de parc 401-414, produse începând cu 2000 de Bombardier
- seria TW500 - cu numer de parc 501-518 (534), produse începând cu 2022 de Bombardier/Alstom în uzinele din Viena

Seria TW500 ar putea fi extinsă cu alte 16 vehicule, contractul existent fiind pentru 18 cu posibilitatea extinderii cu alte 16, ceea ce ar însemna ca seria să continue anii următori până la 534, iar toate vehiculele vechi, inclusiv TW400 să ajunga fier vechi.

Ca tarifare, în zona metropolitană taxarea intră în cea adunată cu Wiener Linien, după limita metropolitană fiind necesară o plată suplimentară. Tramvaiele circula în general cuplate TW100+TW400, fără a exista o regulă în acest sens.

Cateva imagini cu TW100 #116 la capatul de langa Opera Viena.

Cateva imagini prin Viena...

Alte cateva...

Si cateva imagini cu noile Bombardier TW500 publicate de Wiener Lokalbahnen, intrate in exploatare pe 10 ianuarie, urmand sa fie introduse toate 18 in urmatoarele saptamani.

Primele 18 tramvaie noi pe linia Viena – Baden au fost livrate și introduse în circulație după lansarea acestora la finalul lui 2022

Primul tramvai al modelului TW500 a ieșit pe șine pentru prima dată la sfârșitul lunii decembrie 2022. Odată cu începerea operațiunilor regulate la începutul lunii ianuarie, au continuat livrările din partea Alstom a noilor tramvaie performante pentru linia Viena – Baden.

Tramvaiele de ultimă generație TW500 cu podea joasă au parcurs deja un total de aproximativ 400.000 de kilometri în serviciul de pasageri. Pe parcursul verii, vor fi livrate alte șase tramvaie, urmând să fie livrate alte șase seturi la începutul lui 2024. Wiener Lokalbahnen a semnat deja acordul pentru cele 12 tramvaie suplimentare ca parte a opțiunii contractuale. După livrare, un total de 30 de tramvaie de nouă generație vor fi pe ruta Badner Bahn.

„Suntem foarte încântați că atât de multe tramvaie ale noului Badner Bahn sunt deja în serviciul cu pasageri și numărul este în continuă creștere. Tramvaiele noi sunt foarte bine primite de către pasagerii noștri. Aceștia apreciază confortul suplimentar datorită accesibilității, mai multor locuri și mai mult spațiu pentru cărucioare și scaune cu rotile. Acum, în sezonul cald, beneficiază și de aerul condiționat al vehiculelor noastre", spune Monika Unterholzner, Managing Director Wiener Lokalbahnen.

„Tramvaiele moderne sporesc și mai mult atractivitatea Badner Bahn pentru pasageri. Ca alternativă ecologică la mașină, calea ferată aduce o contribuție semnificativă la protecția climei. Succesul tot mai mare al Badner Bahn arată importanța cooperării strânse între fiecare stat federal, așa cum se practică în VOR de aproape 40 de ani”, subliniază din partea Verkehrsverbund Ost-Region (VOR), Karin Zipperer și Wolfgang Schroll.

Foto&info: Wiener Lokalbahnen
https://mobilitate.eu/tram-noi-viena-baden/

Au inceput sa soseasca tramvaiele din seria a doua, 519-534, deja sunt sosite pana cel putin la 521, urmand ca seria TW100 sa dispara total din circulatie odata cu sosirea acestora.

Prototipul TW100 al liniei Viena - Baden și-a încheiat activitatea după 3,85 milioane km rulați începând cu anul 1979

Linia de metrou ușor care leagă Opera din Viena de localitatea Baden se modernizează rapid începând cu finalul anului 2022, primele 18 tramvaie din generația TW500 fiind în circulație, iar alte 16 în curs de punere în funcțiune până la finalul anului. Odată cu aceste noi metrouru ușoare, cele 26 de tramvaie din prima serie, produsă începând cu 1978 și introdusă în circulație din 1979, își încheie activitatea. Recent, Wiener Lokalbahnen a anunțat că a fost retras din circulație primul tramvai din serie, numărul 101, numit Erich, ajuns la 3,85 milioane km rulați pe ruta dintre Viena și Baden.

Primul din cele 26 de tramvaie TW100, numit Erich după un fost angajat al transportului public din Viena, nu va fi casat, chiar dacă nu va mai circula niciodată, va ajunge într-un parc tematic realizat pe o cale ferată dezafectată în orașul Ebreichsdorf. Alături de 101, în parcul tematic va mai fi trimis un al doilea tramvai, urmând ca din cele 26 de tramvaie, majoritatea să fie casate. Evident, încă un tramvai din serie va ajunge la Muzeul Wiener Linien din Viena.

Foto: mobilitate.eu
https://mobilitate.eu/prototipul-tw100-viena-retras/

Linia de metrou ușor Viena – Baden a ajuns la 29 de noi tramvaie TW500 în circulație. Ultimele vor fi livrate în 2025

Începută în 2022, modernizarea liniei de metrou ușor Viena – Baden, avansează atât la material rulant cât și la infrastructură, în această perioadă circulația fiind restricționată pe mai multe tronsoane pentru lucrări de modernizare. În paralel, Alstom continuă livrarea noilor tramvaie moderne din seria TW500, primele intrând în exploatare la finalul lui 2022. De atunci, 29 de tramvaie au început să circule, cel mai nou fiind introdus luna aceasta. Un total de 34 de tramvaie vor fi introduse pe traseu, ultimele fiind așteptate până la mijlocul lui 2025. Odată cu acestea, vor fi retrase total din exploatare vechile TW100, care deja mai sunt utilizate într-o mică parte din timp, majoritatea tramvaielor fiind T400 și T500. Tramvaiele circulă atât cuplate câte două unități, cât și în sistem solo, în funcție de gradul de încărcare de pe traseu, linia fiind intens utilizată în special pe ruta din zona metropolitană Viena.

https://mobilitate.eu/viena-baden-29alstom/