Ikarus 415T (200 - 1997/2001)

[Cristi]

Se tot mentine o dezorganizare la partea de soferi de troleibuze, crescand parcul pe electric odata cu electrificarea liniilor de autobuz, in timp ce numarul de soferi care au trecut la electric este destul de mic.

Oricum, problema este ca este lipsa destul de mare de soferi la electric, sunt nevoie in jur de 200 de soferi la troleibuze pentru a acoperi golul lasat in urma de greva din 2022. Spre exemplu la Bujoreni se merge pe organigrama de vara ca nu au soferi destui…

[Silviu]

Faptul că nu sunt suficienți șoferi de troleibuze, e destul de grav. Se explică faptul că sunt autobuze pe linii de troleibuze , 79 si 95 in totalitate sub rețea dar autobuzele sunt luate de pe alte linii, care astfel, au mai puține vehicule pe trasee.

[Cristi]

La URAC pentru RK a mai ajuns recent si 5104, tot de la depoul BN. Deci e clar, vom mai trage de Ikarus mult si bine

[Marian Andrei]

Nu este la RK, sunt mai multe trimise pentru reparatiile punctuale ale structurii pentru a trece ITP, insa ritmul este foarte greoi si nu se stie cat de repede ies, in acest timp altele cazand. La ora actuala la ora de varf mai circula in jur de 30-35 bucati, iar in weekend doar rar cand este nevoie.

[Silviu]

5102 e pastrat pentru muzeu?
Am vazut ca arata foarte bine la aniversarea 75 de ani de troleibuz in București iar pe traseu nu l-am mai vazut de atunci.

[Marian Andrei]

Da, nu va mai circula cu calatori. Si este foarte bine asa.

[Cristi]

Da, nu va mai circula cu calatori. Si este foarte bine asa.

Nu este adevarat. Pe moment este tinut in conservare pentru cand va fi nevoie de el. Intr-adevar, 5102 va fi de muzeu, cu inca cateva Ikarus, probabil 5132, 5135, 5144, 5211, 5213 si 5214, fiind cele mai bune masini la ora actuala, atat dpdv tehnic, cat si estetic. Oricum titularii acestuia au luat Solaris, cel putin pe titularul lui de la sch 1 era cu 5476 in 97 weekendul trecut.

[Cristi]

5102 e pastrat pentru muzeu?
Am vazut ca arata foarte bine la aniversarea 75 de ani de troleibuz in București iar pe traseu nu l-am mai vazut de atunci.

Pentru ca a fost revopsit cu o saptamana inainte de SEM in depou.

[Cristi]

Nu este la RK, sunt mai multe trimise pentru reparatiile punctuale ale structurii pentru a trece ITP, insa ritmul este foarte greoi si nu se stie cat de repede ies, in acest timp altele cazand. La ora actuala la ora de varf mai circula in jur de 30-35 bucati, iar in weekend doar rar cand este nevoie.

Stiam din surse interne ca il trimisera la URAC pentru RK. Dar totusi, bine macar ca il repara…

[Marian Andrei]

Ba da, 5102 a fost oprit pentru evenimente speciale la solicitarea TPBI. Nu stiu pe ce au trecut titularii lui, dar oricum fac la Solaris. 5476 la sch1 are pe fostul sch1 de pe CA 273.

[Transport Vibes]

Da, nu va mai circula cu calatori. Si este foarte bine asa.

Nu este adevarat. Pe moment este tinut in conservare pentru cand va fi nevoie de el. Intr-adevar, 5102 va fi de muzeu, cu inca cateva Ikarus, probabil 5132, 5135, 5144, 5211, 5213 si 5214, fiind cele mai bune masini la ora actuala, atat dpdv tehnic, cat si estetic. Oricum titularii acestuia au luat Solaris, cel putin pe titularul lui de la sch 1 era cu 5476 in 97 weekendul trecut.

Nu inteleg, atat de multe troleibuze vor fi pastrate pe tru muzeu?

[Marian Andrei]

Nu mai bateti campii, de unde in conservare? Informatii total false, sa nu mai vad asa ceva aici. 5213 era ieri in 86, 5211 e acum in 86, 5132 era ieri in 86, 5144 era ieri in 85 cel putin. Si daca mai iau situatia de azi va dau cu serveru in cap, nu stiu de unde le scoateti
Singurul care este pastrat strict este 5102.

[Silviu]

Pentru ca a fost revopsit cu o saptamana inainte de SEM in depou.

Da, logic, cred că nu a mai circulat cel puțin o lună înainte de eveniment dar în sfârșit, e excelentă ideea de a păstra și troleibuze funcționale pentru astfel de evenimente!