Irisbus Citelis (100 - 2006)

[Cristi]

5366 si 5386 au revenit in depoul Vatra Luminoasa dupa ce au fost la URAC pentru RK. In schimb, tot de la Vatra Luminoasa a plecat recent 5303 la URAC tot pentru RK.

[Silviu]

5386 a fost astăzi pe linia 70, probabil prima după RK.

[Cristi]

5384 a fost predat azi-noapte depoului Bujoreni. Poza este cu caracter informativ!

[Albert]

Off, nu sunt și ei în stare să pună siglele STB aceeași culoare. 5348 are sigle negre, 5386 are sigle negre, iar 5384 din nou negre. Uniformizare la STB… Oricum, un mare pas în fața.

[Marian Andrei]

Partea de estetica si uniformizare a signalisticii ramane in mare bug la STB, inclusiv cu toate afisele cu numerele de parc din interior, care majoritatea sunt puse in alte pozitii, dar si numerele de parc scrise mai ales pe tramvaie. Azi ma uitam si la Solaris 5455 care pe frontala are un alt font si pus altfel evident fata de resul... Ar fi bine pe viitor sa existe un ghid de design la STB...

[punmeister]

Mi se pare mie sau are electronica noua? Ca vad ca are pe acoperis un cofret nou.

[Cristi]

Mi se pare mie sau are electronica noua? Ca vad ca are pe acoperis un cofret nou.

Ti se pare… Nu are electronica noua, dar da, i-a fost schimbat cofretul, primind unul nou. Momentan asteapta sursa noua de la SAERP si sa fie facut functional dpdv electric. Estimez sincer ca va fi la strada in jurul lui februarie, cel mai probabil va fi titularizat in linia 62.

[Cristi]

Partea de estetica si uniformizare a signalisticii ramane in mare bug la STB, inclusiv cu toate afisele cu numerele de parc din interior, care majoritatea sunt puse in alte pozitii, dar si numerele de parc scrise mai ales pe tramvaie. Azi ma uitam si la Solaris 5455 care pe frontala are un alt font si pus altfel evident fata de resul... Ar fi bine pe viitor sa existe un ghid de design la STB...

L-am vazut si eu zilele trecute pe 5455, circula prin 95. Cifrele alea zici ca au fost lipite de Dorel cu picioru la cat de deplasate sunt

[Cristi]

5366 a revenit incepand de astazi pe liniile depoului Vatra. A fost repartizat pe linia 69 dar nu a apucat mai mult de doua curse ca a si facut buba pe traseu

[Marian Andrei]

Rog din nou fara detalii despre defecte si probleme, minore in general. Nu suntem pe circusor sa ne pierdem in asa discutii.

Revenind la reparațiile la URAC, acestea se concentreaza strict pe caroserie, interior, reparații și revopsire exterioara. Partea electronica și electrica se repara in depou, mare parte din serviceul pentru choppere, surse si logica fiind asigurata de ICPE-SAERP.

[Cristi]

5350 a plecat recent la URAC de la Bujoreni pentru a fi trecut prin RK.

[punmeister]

Se ia in calcul cumva si trimiterea lui 5399 si 5400 la RK?

[Marian Andrei]

Probabil dupa ce trimit din cele mai paradite. Oricum parerea mea e ca nu vor apuca sa treaca toate 98 prin RK.

[Cristi]

Se ia in calcul cumva si trimiterea lui 5399 si 5400 la RK?

Nu se ia momentan in calcul ca cele doua sa plece la RK, si nici ca vor ajunge prea curand la RK, ca totusi, dpdv tehnic si estetic sunt f ok, in comparatie cu restul de Irisbus active care, unele din ele, arata jalnic... Oricum, momentan vor fi prioritare pentru RK cele retrase de niste ani de zile, precum 5350, 5328, 5304 samd...

[Cristi]

Probabil dupa ce trimit din cele mai paradite. Oricum parerea mea e ca nu vor apuca sa treaca toate 98 prin RK.

La ora actuala, la cat de greu se misca URACul cu RKurile, la aceasta parere am ajuns si eu... Dar sa vedem ce ne va rezerva timpul, sa speram ca vor face toate demersurile sa achizitioneze cat mai rapid cele 222 sau cate erau de troleibuze...

[punmeister]

Se ia in calcul cumva si trimiterea lui 5399 si 5400 la RK?

Nu se ia momentan in calcul ca cele doua sa plece la RK, si nici ca vor ajunge prea curand la RK, ca totusi, dpdv tehnic si estetic sunt f ok, in comparatie cu restul de Irisbus active care, unele din ele, arata jalnic... Oricum, momentan vor fi prioritare pentru RK cele retrase de niste ani de zile, precum 5350, 5328, 5304 samd...

Ideea ar fi macar sa fie cosmetizate. Ca macar astea doua dpdv al tractiunii se aproprie de Solaris (tot IGBT-VVVF CA)

[Marian Andrei]

5399 se tine bine si la interior, se intervine cand este nevoie la solicitarea titularilor. 5400 in schimb, ar putea fi trimis la un moment dat, inafara de tractiune, nu se diferentiaza ca intretinere fata de restul. Oricum ar mai trebui tinut de ele, nu vad niciun motiv pentru care sa nu fie active cel putin 90 din cele 98.

[Cristi]

Se ia in calcul cumva si trimiterea lui 5399 si 5400 la RK?

Nu se ia momentan in calcul ca cele doua sa plece la RK, si nici ca vor ajunge prea curand la RK, ca totusi, dpdv tehnic si estetic sunt f ok, in comparatie cu restul de Irisbus active care, unele din ele, arata jalnic... Oricum, momentan vor fi prioritare pentru RK cele retrase de niste ani de zile, precum 5350, 5328, 5304 samd...

Ideea ar fi macar sa fie cosmetizate. Ca macar astea doua dpdv al tractiunii se aproprie de Solaris (tot IGBT-VVVF CA)

Ar fi fost ceva, dar mai bine ar trebui lasate ambele asa cum sunt. Poate la un moment dat il vom vedea pe 5400 in verde ), dar deja deviem cam mult de la subiect.

[Cristi]

5360 a plecat recent la URAC de la Vatra Luminoasa pentru a fi trecut prin RK.

[Victor92]

Dupa aproape 2 luni de zile de indisponibilitate, 5399 a revenit la traseu, ca de obicei, in 85.

Este de astazi la serviciu - conform Info TB.

85 - 5399 .png (530.5 KiB) Vizualizat de 229 ori

[Marian Andrei]

Ar trebui sa revina mai multe Irisbus perioada asta, erau asteptate tot felul de echipamente de la SAERP. Pentru 5399 cred ca a fost una din cele mai lungi stationari din istoria lui

[Cristi]

Ar trebui sa revina mai multe Irisbus perioada asta, erau asteptate tot felul de echipamente de la SAERP. Pentru 5399 cred ca a fost una din cele mai lungi stationari din istoria lui

5399 a stat din cauza ca avea invertorul defect, i a fost inlocuit invertorul respectiv cu unul nou, de ultima generatie, dar bine macar ca s a rezolvat si ca e apt de circulatie.