Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Sunt 130 de autobuze, aduse la STB în anul 2020, repartizate pe trasee timp de 5 ani, cât este impus conform studiilor care au aprobat fondurile obtinute prin Fondul de Mediu, dupa cum urmează:

Linia 105 – Valea Oltului – Piața Presei, cu 14 autobuze si un total de 66 de stații
Linia 123 – Gara de Nord – CET Vitan, cu 17 autobuze și un total de 47 de stații
Linia 131 – Complex Comercial Băneasa – Piața Romană, cu 8 autobuze și un total de 26 de stații
Linia 133 – Gara Basarab – Bulevardul Tineretului, cu 19 autobuze și un total de 48 de stații
Linia 178 – Cartier Militari – Sala Palatului, cu 24 de autobuze și un total de 61 de stații
Linia 205 – Laromet – Gara de Nord, cu 61 de stații și 10 autobuze
Linia 301 – Piața Romană – Jolie Ville Băneasa, cu un total de 41 de stații și 13 autobuze
Linia 304 – Piața Presei – Laromet, cu un total de 47 de stații și 8 autobuze
Linia 605 – Complex Comercial Băneasa – Piața Sfânta Vineri, cu un total de 45 de stații și 17 autobuze.

După cei 5 ani, vor putea circula pe orice traseu si cel mai probabil se vor amesteca cu restul parcului.

Initial au fost repartizate depoului Bujoreni, in prezent acestea fiind distribuite autobazelor Floreasca, Militari, Nordului si Obregia, in depoul Bujoreni fiind ramase 29 de autobuze care vor fi de asemenea redistribuite dupa redeschiderea retelelor de troleibuz pe bulevardul Vasile Milea si in zona Razoare - Eroilor.

Pe lângă cele 29 rămase la Bujoreni, mai sunt și de serie mică rămase la Bujoreni, în timpul transferurilor ele fiind indisponibile pentru anumite reparații la reprezentanță.
Acestea sunt 7011, 7023, 7035, 7050, 7055 și 7098.

Scurta calatorie cu #7067 (si la final #7121):

7102 pe acces la Pasaj Lujerului

In weekendurile in care va circula, linia 697 va fi deservita doar de autobuze Citaro Hybrid. Pe langa liniile din proiect cred ca e a doua alta linie pe care le vedem, au mai fost ocazional cand a fost nevoie de 641.

Este voie ca sa zic asa,sa intre si pe alte linii in afara din proiect? Asa,si celelelate autobaze pot trimite pe alte linii autobuzele Hybrid.

Cat timp circula in general pe liniile din proiect da. Dar la un moment dat se vor „imprastia” pe toate traseele, la fel ca restul autobuzelor.

Sa speram ca pana atunci se vor mai achizitiona busuri noi, de preferat CNG Hybrid

Odata cu suspendarea liniei 605, cele 17 autobuze vor migra pe linia 117.

Vor ramane in Bujoreni sau vor fi transferate la Alexandria?

Vor ramane la Bujoreni pana la redeschiderea retelei pe Milea cand din Bujoreni vor pleca toate autobuzele.

Interesanta alegere, sper totusi sa nu fie vandalizate de fauna locala din zonele pe care le tranziteaza 117.

Au fost vandalizate si in linii de fitze ca 131...

Nu stiu ce soarta vor avea hibridele la Pucheni…

Initial era vorba de 311 sau 330, dar nu vor fi duse si la Titan, inteleg ca a fost discutia destul de ampla. Oricum eu ma bucur ca nu mi-au luat Otokarele din 331 sa bage verzi.

331 era o linie foarte bună pentru hibride. 117 chiar nu mi se pare o alegere buna…

Sunt foarte lente hibridele astea, le mai prind pe 131 si 105, te depasesc toate liniile, plus ca au climele foarte slabe. Cu siguranta nu scot 15 minute Romana - Jiului cu ele pe 331

Din ce stiu,117 este linia cu care călătorește primarul spre drumul de la primărie.A zis si la tv ca merge cu ea pana la Unirii,si de acolo pe jos pana la PMB.Deci,posibil sa fi cântarit mult acest aspect.

Marian Andrei scrie: ↑

Mie Iun 15, 2022 10:51 pm

Sunt foarte lente hibridele astea, le mai prind pe 131 si 105, te depasesc toate liniile.

Pai sunt lente pentru ca asa le conduc șoferii, nu? Sau exista alt motiv?

Marian Andrei scrie: ↑

Mie Iun 15, 2022 9:50 pm

Initial era vorba de 311 sau 330, dar nu vor fi duse si la Titan, inteleg ca a fost discutia destul de ampla. Oricum eu ma bucur ca nu mi-au luat Otokarele din 331 sa bage verzi.

Tu te bucuri ca au ramas Kenturile pe 331, in timp ce altii sufera in continuare in E3-uri ce stau sa se dezmembreze, in 313

In alta ordine de idei, mie mi s-au parut destul de sprintene hibridele, am avut ocazia sa prind un sofer mai grabit pe 105 acum ceva timp si la demaraj m-a cam bagat in scaun. Poate este vreo directiva venita de sus sa soferii sa nu le forteze prea tare? Din cate imi amintesc si cand au venit primele Citaro E3 au fost ceva discutii legate de viteza comerciala a lor.

Nu stiu ce sa zic, Kenturile inca din primele zile le dadeau tare. Imi aduc aminte cum virase unul cu viteza in fostul 601 cu un 640x in Decembrie 2018 de era sa cad in salon si sa ma lovesc la coloana cu ceva.

Sunt ele lente per total, si usile se inchid foarte greu, uneori trebuie actionate de doua ori pentru a se inchide. Am prins acum ceva timp o masina, 7027 sau 7047 la care se inchideau foarte repede si era si masina mai „vioaie”, in rest sunt lente.

Si motorul mi se pare mai zgomotos decat cel Cummins de pe Kenturile solo.

Per total calitativ sunt mult mai proaste decat ce produceau acum ceva timp. Pentru mine Euro 3 au fost cele mai bune autobuze produse de ei pentru Bucuresti, pacat ca nu au venit cu aer conditionat si ca au fost ele rablagite de mentenanta precara. Daca te uiti la cum sunt finisate si legate, sunt cu mult peste plasticele de acum.

Dupa cum am zis, autobuzele din 605 se muta in 117, momentan nu este toata linia, urmand ca tot parcul de autobuze sa fie mutat la autobaza Alexandria dupa ce se redeschide linia pe Vasile Milea si Bujoreni redevine depou de troleibuze. O decizie buna, mai ales ca in 117 de regula erau rablamente Euro 3.