Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Softronic Craiova este in prezent singurul producator de locomotive noi din Romania, cu Transmontana, cunoscuta si ca LEMA (locomotiva electrica cu motoare asincron), ajunsa ca productie aproape de unitatea 70. In acest topic vom discuta despre noutatile si productie, la finalizarea locomotivelor discutiile fiind mutate in subiectele dedicate operatorilor.

https://www.softronic.ro/

În prezent avem urmatoarele locomotive produse sau gata de finalizare, la urmatorii operatori:

1. 480-001 2010 CFR CALATORI
2. 480-002 2012 MMV UNGARIA
3. 480-003 2012 DB CARGO ROMANIA
4. 480-004 2012 LTE RAIL ROMANIA
5. 480-005 2013 DB CARGO ROMANIA
6. 480-006 2013 DB CARGO ROMANIA
7. 480-007 2013 CARGO TRANS VAGON
8. 480-008 2013 DB CARGO ROMANIA
9. 480-009 2013 DB CARGO ROMANIA
10. 480-010 2013 DB CARGO ROMANIA
11. 480-011 2014 CARGO TRANS VAGON
12. 480-012 2014 DB CARGO ROMANIA
13. 480-013 2014 DB CARGO ROMANIA
14. 480-014 2014 DB CARGO ROMANIA
15. 480-015 2014 MMV UNGARIA
16. 480-016 2014 DB CARGO ROMANIA
17. 480-017 2014 DB CARGO ROMANIA
18. 480-018 2014 DB CARGO ROMANIA
19. 480-019 2014 LTE RAIL ROMANIA
20. 480-020 2014 CER UNGARIA
21. 480-021 2015 CER UNGARIA
22. 480-022 2016 DB CARGO ROMANIA
23. 480-023 2016 DB CARGO ROMANIA
24. 480-024 2016 LTE RAIL ROMANIA
25. 480-025 2016 CER UNGARIA
26. 480-026 2017 PSP CARGO
27. 480-027 2017 DB CARGO ROMANIA
28. 480-028 2017 DB CARGO ROMANIA
29. 480-029 2017 LTE RAIL UNGARIA
30. 480-030 2017 LTE RAIL ROMANIA
31. 480-031 2018 DB CARGO ROMANIA
32. 480-032 2018 GREEN CARGO SUEDIA
33. 480-033 2018 GREEN CARGO SUEDIA
34. 480-034 2018 CER UNGARIA
35. 480-035 2018 EP RAIL
36. 480-036 2018 EP RAIL
37. 480-037 2018 EP RAIL
38. 480-038 2019 EP RAIL
39. 480-039 2019 EP RAIL
40. 480-040 2019 GREEN CARGO SUEDIA
41. 480-041 2019 GREEN CARGO SUEDIA
42. 480-042 2019 GREEN CARGO SUEDIA
43. 480-043 2019 GREEN CARGO SUEDIA
44. 480-044 2020 GREEN CARGO SUEDIA
45. 480-045 2020 GREEN CARGO SUEDIA
46. 480-046 2020 GREEN CARGO SUEDIA
47. 480-047 2020 GREEN CARGO SUEDIA
48. 480-048 2020 EP RAIL
49. 480-049 2020 GREEN CARGO SUEDIA
50. 480-050 2020 GREEN CARGO SUEDIA
51. 480-051 2020 CARGO TRANS VAGON
52. 480-052 2021 DB CARGO ROMANIA
53. 480-053 2021 DB CARGO ROMANIA
54. 480-054 2021 VEST TRANS RAIL
55. 480-055 2021 GREEN CARGO SUEDIA
56. 480-056 2021 GREEN CARGO SUEDIA
57. 480-057 2021 GREEN CARGO SUEDIA
58. 480-058 2021 GREEN CARGO SUEDIA
59. 480-059 2021 PSP CARGO
60. 480-060 2022 EP RAIL
61. 480-061 2022 CARGO TRANS VAGON
62. 480-062 2022 EP RAIL
63. 480-063 2022 UNITED RAILWAYS
64. 480-064 2022 UNITED RAILWAYS
65. 480-065 2022 DB CARGO ROMANIA
66. 480-066 2022 DB CARGO ROMANIA
67. 480-067 2022 GREEN CARGO SUEDIA
68. 480-068 2022 GREEN CARGO SUEDIA
69. 480-069 2022 CONSTANTIN GRUP
70. 480-070 2023 DB CARGO ROMANIA
71. 480-071 2023 LTE RAIL ROMANIA
72. 480-072 2023 DB CARGO ROMANIA
73. 480-073 2023 DB CARGO ROMANIA
74. 480-074 2023 CONSTANTIN GRUP
75. 480-075 2023 VEST TRANS RAIL
76. 480-076 2023 GREEN CARGO SUEDIA
77. 480-077 2023 GREEN CARGO SUEDIA
78. 480-078 2023 GREEN CARGO SUEDIA
79. 480-079 2023 GREEN CARGO SUEDIA
80. 480-080 2023 PSP CARGO
81. 480-081 2023 LTE RAIL ROMANIA
82. 480-082 2023 DB CARGO ROMANIA
83. 480-083 2024 CONSTANTIN GRUP
84. 480-084 2024 CONSTANTIN GRUP
85. 480-085 2024 DB CARGO ROMANIA
86. 480-086 2024 TRANSFEROVIAR GRUP
87. 480-087 2024 CER UNGARIA
88. 480-088 2024 VEST TRANS RAIL
89. 480-089 2024
90. 480-090 2024 CONSTANTIN GRUP

De asemenea tot aici au fost produse in prima etapa cateva locomotive Phoenix, pe model TSAM, dupa cum urmeaza:

1. 001 - DB Cargo
2. 002 - MMV Ungaria
3. 003 - CFR Calatori
4. 004 - CFR Calatori
5. 002 - DB Cargo
6. 003 - DB Cargo

Cateva imagini realizate in Softronic in vizitele din ultimele luni:

In prezent LEMA 065 a DB Cargo a inceput probele. Ultimele finalizate, 063 si 064 asteapta documentele de la AFER si preluarea de operatorul United Railways pentru a incepe sa opereze.

LEMA 063 si 064 ale United Railways au finalizat astazi probele, 063 urmand sa plece pentru autorizare in Bulgaria in aceasta seara iar 064 sa ajunga in Softronic de unde va fi predata operatorului.

067 si 068 sunt locomotivele 17 si 18 pentru Green Cargo Suedia, urmand sa plece din tara zilele astea.

De la ultimul mesaj au iesit 069 Constantin Grup, 070, 072, 073 la DB Cargo si asteapta actele pentru punerea in circulatie 074 de la Constantin Grup. Este gata si 071, prima LTE cu ETCS si avasata 075 a VTR. Seria 076, 077, 078, 079 este a Green Cargo Suedia.

067 si 068 ale Green Cargo, in Baneasa

480 074 Constantin Grup, în Brașov Triaj

LEMA 077 și 076, Fabricate la Softronic Craiova, pentru Green Cargo Sweden, în Gara Băneasa.

Softronic Craiova depășește anul acesta 20 de locomotive Transmontana livrate la Green Cargo Suedia

Softronic Craiova a realizat săptămâna trecută probele pe ruta Craiova – București – Constanța cu locomotivele Transmotana 076 și 077, acestea fiind unitățile 19 și 20 pentru Green Cargo Suedia. Testele vizează anduranța locomotivelor, viteza maximă de 160 km/h și sistemul de comandă multiplă cu care sunt echipate acestea, linia București – Constanța fiind singura linie pe care se circulă cu 160 km/h în regim comercial în România. Ca de obicei mobilitate.eu a fotografiat locomotivele în teste, în zona București Băneasa.

Început în 2018 cu livrarea locomotivelor Transmontana 032 și 033, primele două modele ajunse în Suedia, în numerotarea Green Cargo Mb 4001 și Mb 4002, contractul cu Green Cargo a cuprins inițial 16 unități, livrate până în 2021. Până atunci, în urma confirmării performanțelor și eficienței locomotivelor pe căile ferate din Suedia, operatorul Green Cargo a decis continuarea achiziției noilor locomotive de la Softronic Craiova.

Astfel, în anul 2020 a avut loc semnarea unui acord cadru între cele două părți, ce prevede livrarea a până la 100 de unități până în anul 2030, Mb 4017 – Mb 4116, fiind deja livrate câteva locomotive anual, în prezent fiind în pregătire de livrare cele două locomotive testate zilele acestea, Mb 4019 și Mb 4020, urmate de Mb 4021 și Mb 4022, numere locale 076 și 079. Toate cele 4 locomotive vor fi livrate până la finalul anului, crescând astfel parcul locomotivelor Transmontana Green Cargo la 22 de unități. Rămâne de văzut câte unități vor fi comandate în anul 2024, cel mai probabil numărul urmând să varieze între 4-8 unități.

https://mobilitate.eu/softronic-craiova-20-suedia/

LEMA 078 si LEMA 079 in proba finala dinaintea predarii catre Green Cargo, 076 si 077 au plecat in Suedia acum doua saptamani.

De autorizatia pentru Danemarca si Norvegia se mai stie ceva? Normal ar trebui sa fie mai usor avand in vedere ca LEMA are certificarea TSI de interoperabilitate.

Apropo, Softronic n-ar dori sa intre si pe piata din Germania? Ar putea fi atractivi pentru HVLE care opereaza pe Rübelandbahn unde bobicele nu fac fata deloc.

In Norvegia ar trebui sa le vedem anul viitor, tot la trenurile Green Cargo.

Ca tot discutam, este aproape gata LEMA 080 a PSP Cargo si se lucreaza la 081, nu stiu a cui, si 082 a DB Cargo.

Sunt in curs de finalizare - LEMA 080 - PSP Cargo, LEMA 081 - LTE RAIL RO.

Din urmatoarele care ies - 082 - DB Cargo, 083, 084 Constantin Grup si mai tarziu 089 VTR.

Si gaura din mijloc Green Cargo, nu?

Nu au comandat nimic momentan.

071, prima LEMA cu ETCS Thales a fost la Faurei cateva zile pentru teste, revenind la Craiova pe o ruta mult mai complicata din cauza deraierii de la Leu. Asa o vedem ieri in Predeal, pe ruta Faurei - Buzau - Ploiesti - Brasov - Sighisoara - Teius - Simeria - Targu Jiu - Craiova.

Zilele astea ies 080 a PSP Cargo, 081 a LTE si deja circula 082 a DB.

Softronic Craiova începe 2024 cu noi teste cu locomotivele Transmontana cu ETCS și livrări la DB Cargo și PSP Cargo

Anul 2024 a început cu activitate intensă la fabrica de locomotive Softronic Craiova, de unde au plecat către clienți primele locomotive pe anul 2024, în paralel cu realizarea unor noi seturi de teste pentru sistemele de comunicații și semnalizare instalate pe locomotive. Astfel, a fost livrată Transmontana (LEMA) 080 către operatorul PSP Cargo, care deține deja alte 4 locomotive de la Craiova. PSP Cargo, fostă MMV Rail România, parte a grupului ungar MMV Rail, este primul client privat pentru locomotivele Transmotana, unitatea 002 fiind livrată în 2012 în Ungaria, unde operează în prezent alături de 015, la MMV Rail Ungaria, în timp ce unitățile 026 și 059, urmate de noua 080, operează în România la PSP Cargo.

O altă livrare în luna ianuarie 2024, este Transmontana 082, a 25a locomotivă de acest tip a operatorului DB Cargo România, principalul client al Softronic Craiova. În prezent Softronic lucrează la 085 tot pentru DB Cargo România, loocomotiva urmând să fie livrată în următoarele luni.

Unul din clienții internaționali de bază ai Softronic Craiova, LTE Rail, care deține în prezent locomotivele 004, 019, 024, 029, 030, a solicitat instalarea unui sistem ETCS pe locomotivele produse la Craiova, Softronic instalând sistemul ETCS produs de Thales pe locomotiva Transmontana 071, prima unitate dintr-o comandă de 5 unități lansată în 2022 de LTE. Softronic a finalizat deja primele două locomotive din comandă, 071 și 081, realizând teste la Centrul de Testare Feroviară Făurei cu LEMA 071 în mai multe zile, în timp ce la finalul acestei luni va realiza teste cu LEMA 081 pe rețeaua feroviară din Ungaria, unde testele vor fi realizate în tandem cu LEMA 080 a PSP Cargo. Scopul este verificarea compatibilității cu sistemul de semnalizare Mirel, utilizat pe calea ferată din Ungaria.

https://mobilitate.eu/softronic-craiova-lema-2024/

Cel puțin LEMA 086 și LEMA 087 vor ajunge curând în parcul TFG. Inițial era vorba să ajungă în parcul operatorului Budamar din Slovacia, dar nu s-a mai materializat achiziția, locomotivele nefiind apte pentru tensiunile rețelei din Slovacia, o bună parte a rețelei având tensiuni de 3kV.

Locomotivele sunt apte pentru Slovacia, insa mai dureaza pana sa fie livrate, probabil in 2026.

Da, pentru bucatica de retea care e la 25kV.

Parerea mea este ca LEMA trebuie sa primeasca un upgrade sa suporte si retele DC. Asa ar deveni extrem de competitiva in raport cu EURO6000-ul de la Stadler. Cum a putut sa fie imbunatatita cu suport pentru ETCS, MIREL si ATC-ul Scandinav, se poate si cu includerea unui invertor pentru retelele DC.

032 si 033, Mb4001 si Mb4002 au plecat din Suedia catre Craiova unde vor trece prin primul lor RR. Amintiri cu ele din 2018 la testele spre Constanta.