Platforma de comunicare Mobilitate.eu

În anii 2000, au fost modernizate la Electroputere Craiova un număr de 59 de locomotive DA, cu pachet de tractiune General Motors.

Acestea sunt; 834, 847, 900, 902, 910, 915, 920, 922, 925, 927, 943, 944, 947, 950, 956, 957, 959, 962, 974, 976, 980, 981, 989, 990, 1000, 1002, 1013, 1019, 1025, 1046, 1060, 1101, 1125, 1132, 1133, 1138, 1143, 1179, 1190, 1192, 1204, 1219, 1227, 1264, 1280, 1295, 1298, 1300, 1324, 1326, 1349, 1357, 1358, 1359, 1363, 1384, 1385, 1392, 1395.

Cateva imagini cu locomotive dupa primul lor RR la Reloc Craiova.

Ca fapt divers in anul 2005 EMD nu mai apartinea de GM, ci de Greenbriar Group si de Berkshire Partners.

1264 în Cluj

1385 in revizia Grivita

1295, 915 si 947 in zona Gara de Nord

944 de la Pitesti si 1295 la manevra

1385 asigurand alimentarea pana la aducerea locomotivei trenului 402, Bucuresti - Chisinau, Prietenia.

834 si 847 sunt primele din serie modernizate, in prezent ambele se afla la Reloc Craiova la RR, 847 fiind in etapa finala de probe. Ambele primind schema standard albastru-alb-albastru, fata de vopsirea initiala cu capetele albe.

847 in Chitila in 2020.

947, 1101 si 1295 in revizia Basarab acum vreo 6 ani cand aveam si zapada si inca nu incepusera RRurile la ele.

847 in 19 ianuarie 2016

GM 847 a revenit astazi de la Reloc Craiova unde a trecut prin RR, a fost retras in 2021 in urma unui incendiu, anterior circuland intre 2013 si 2021 dupa un RR la depoul BC. Urmeaza sa revina si GM 834, al doilea prototip GM, acesta a fost conservat de prin 2009.

Alte imagini in Gara Basarab

GM 847, Bucuresti Basarab, 2013 - 2023

Ma bucur ca a avut RR-ul dar nu puteau pastra si ei schema coloristica originala? Daca si ea si 834 sunt primele din serie e pacat sa arate ca toate celelalte.

Nu vopseaua/schema de vopsire trage trenul. Până la urmă, e bine că avem mijloace de tracțiune trecute recent prin reparații, cu defectări la minim.

E foarte bine ca arata ca toate celelalte, ma bucur ca macar la diesele in mare parte se pastreaza schema albastru - alb, cu cateva exceptii tricolore si cele doua DAuri express. Asa ar trebui si la EAuri, sa fie schema clasica pentru cele clasice si o schema unica pentru tot restul modernizatelor, indiferent de varianta, ca e TSAM, Puma etc. Toate sa fie la fel.

Sunt implicati si cei de la Progress Rail la RR? Ca teoretic ei ar trebui sa se ocupe de motoarele EMD 8-710G3.

Reloc aduce piese direct de la General Motors pentru ele. Altfel nu prea au cum sa le faca. Mai ales 834 si 847 care au fost prototipuri cu schema diferita au trecut prin mai multe modificari si upgradeuri pe partea de logica.

Pai asta zic, GM nu mai are nicio treaba cu actuala incarnare a EMD care este detinuta integral de Caterpillar prin subsidara sa feroviara, Progress Rail.

GM 847(dep. BC) intrând în Gara de Nord cu IR 1680 Constanța - București Nord - Brașov. Acesta a asigurat și tracțiunea trenului IR 1681 vineri seara, din cauza condițiilor meteo nefavorabile.

847 ramane titular pe Pitesti, de cand a sosit de la Reloc nu a facut probleme, circuland constant.

1101 + DA 733 in Gara de Nord 1133 cu un Tren Militar

847 zilele trecute

GM 1384 CU IRN 1941/RE 8807

GM 1101 este printre putinele ramase fara RR, in prezent fiind in curs de finalizare GM 834, cel mai probabil ultimul care iese din RR momentan.