Sunt echipate cu un motor diesel MAN cu șase cilindri de 400 CP pe fiecare osie motoare. O unitate motoare are două osii motoare și fiecare automotor are două vagoane motoare, ceea ce face posibilă o putere totală de 1.600 CP. Transmisia este asigurată de o cutie hidromecanică Voith. Viteza maximă oferită de acest sistem este de 160 km/h.
Fiecare vagon include un generator de 135 kW (Perkins / Mecalte), numit GROG (grup electro) în manualul de conducere. Frânarea este asigurată de un sistem mecanic de frână cu disc pe osiile cuplate la o frână hidrodinamică. Este controlat prin intermediul manipulatorului de tracțiune și al unui manipulator de frână convențional.
Postul de conducere, tip TGV, amplasat central în cabină, a fost proiectat pentru a facilita conducerea motorului. Acesta include, de asemenea, elementele care să asigure serviciul cu un singur mecanic, precum și sistemul ATESS, un înregistrator de date de traseu mai complet decât cele existente înainte. Întreaga gestionare a automotorului este asigurată de un sistem informatic încorporat. Nivelurile de ulei, motorină și lichid de răcire sunt controlate de același computer.
- DSC_3779.jpg (208 KiB) Vizualizat de 1033 ori