Troleibuzele intrate în circulație fac parte din lotul de 25 contractate de Municipalitate în luna decembrie 2020, cu o finanțare nerambursabilă de la Uniunea Europeană, în cadrul proiectului ,,Achiziția de mijloace de transport moderne”, proiect finanțat, în proporție de 98%, prin Programul Operațional Regional, Axa Prioritară 4, a Programului REGIO 2014-2020, Obiectiv Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă.
Aceste mijloace de transport sunt produse de către Solaris Bus & Coach Sp. Z.o.o, valoarea achiziției fiind de 63.025.209,71 lei + TVA.
Troleibuzele au numere de parc 2026-2050
„Aveam foarte multe reclamații pentru linia 7, iar linia 8 este într-un top național al celor mai aglomerate linii de transport în comun, prin urmare aveam nevoie de aceste capacități, aveam nevoie de mijloace noi de transport în comun moderne și cu condiții foarte bune, iar strict pe linia 8 această schimbare duce la o creștere a capacității cu 300 de persoane pe oră. Vorbim de un lot de 21 de troleibuze, la care se vor mai adăuga, până la finalul anului, încă patru, mijloace de transport produse de firma Solaris, și acestea fac parte din demersurile municipalității brașovene de a înverzi transportul local. Ele vor circula pe 5 linii de transport în comun – linia 3, linia 7, linia 8, linia 10 și linia 33. Vom continua demersurile de modernizare a transportului în comun prin achiziția de autovehicule prietenoase cu mediul. În acest moment avem proceduri în derulare, altele în perspectivă, mai ales că vor fi noi finanțări europene disponibile în perioada următoare atât prin PNRR, cât și prin viitorul POR. La toate apelurile care vor fi deschise, Primăria Municipiului Brașov va depune proiecte, pentru că avem fundamentarea deja făcută, avem studiul de oportunitate pentru achiziția de noi mijloace de transport, studiu făcut în acest an, și avem studiul de oportunitate pentru implementarea sistemului de tren metropolitan. Este o altă prioritate a noastră și sperăm să vedem în 2022 și semnat contractul cu autoritățile naționale pentru implementarea acestui sistem de transport la nivel metropolitan (trenul metropolitan, n.n.). Avem o flotă numeroasă, însă depindem foarte mult de oportunitățile de finanțare și de cum vor arăta viitoarele ghiduri. În cel mai optimist scenariu, cred că până în 2025 am putea avea sută la sută transport electric în municipiul Brașov. Tot ce am achiziționat care nu este sută la sută electric, dar este în normele de poluare actuale, va fi direcționat către transportul metropolitan“, a declarat Allen Coliban.
Odată cu intrarea în circulație a noilor troleibuze, pe lângă îmbunătățirea condițiilor oferite călătorilor crește și capacitatea de transport pe cele două linii. Pe linia 8, capacitatea de transport crește, la orele de vârf, cu 300 de persoane/oră, ajungând la aproape 2.500 de persoane/oră, pe cele două sensuri. Pe linia 7, capacitatea crește cu 140 de persoane/oră pe cele două sensuri, ajungând la 550 de persoane transportate/oră. Frecvența pe cele două linii, la orele de vârf, conform graficului RATBV, este de 9 troleibuze/sens/oră pe linia 8, și de 4 troleibuze/sens/oră, pe linia 7.
„Împreună cu Primăria Brașov, odată cu introducerea acestor troleibuze, vom reuși să asigurăm o mai bună calitate a transportului public în municipiul Brașov. În primă fază vom reuși să asigurăm transportul public integral pe linia 8 cu aceste troleibuze noi. De poimâine vom asigura integral linia 7 și de săptămâna viitoare vom introduce în circulație toate troleibuzele aduse și înmatriculate pe cele cinci linii asigurate în proiect, respectiv liniile 8, 7, 3, 10 și 33“, a precizat directorul general RATBV, Marian Geman.
Date tehnice troleibuze
Troleibuzele, articulate, au lungimea de 18 metri și o capacitate de 137 de călători, dintre care 42 pe scaune. Sunt dotate cu sistem audio-video de informare a pasagerilor, cu sistem de urmărire prin GPS și anunțare a stației, sistem de numărare a pasagerilor, sistem de supraveghere video, sistem de aer condiționat, patru validatoare și prize USB pentru încărcarea telefoanelor și altor dispozitive mobile, wifi.
Vehiculele sunt dotate cu un acumulator care oferă o autonomie de minim 5 kilometri, în lipsa contactului cu linia de electricitate, lucru ce le va permite să folosească energia din baterii în zonele în care nu există rețeaua electrică necesară. Troleibuzele oferă accesibilitate persoanelor cu handicap locomotor, prin înclinare laterală (spre dreapta). Articulația este controlată electronic. Motorul dezvoltă 240 kW și permite o viteză maximă de 75 km/h, dar fiecare vehicul va avea un limitator de viteză ajustabil (ASL), astfel încât să nu depășească viteza de 55 km/h.
Troleibuzele vor avea o durată de funcționare de minim 15 ani, din care 8 ani fără reparații generale. Motorul va beneficia de o garanție de minim 500.000 de km, iar bateriile au o durată de viață de minim 5 ani.
- DSC_4507.jpg (240.37 KiB) Vizualizat de 1287 ori
- DSC_4275.jpg (196.99 KiB) Vizualizat de 1287 ori
- DSC_1618.jpg (185.06 KiB) Vizualizat de 1287 ori
- DSC_1594.jpg (244.9 KiB) Vizualizat de 1287 ori
- DSC_1593.jpg (247.79 KiB) Vizualizat de 1287 ori
- DSC_1576.jpg (202.24 KiB) Vizualizat de 1287 ori