Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Ne apropiem cu pași rapizi spre cea mai ampla modificare din proiectul celor 100 de troleibuze Solaris, care nu doar ca modernizează o linie ignorată de zeci de ani, dar electrifică aproape total traseul liniei 133, leagă nordul de sudul orașului și reactivează rețeaua pe Calea Griviței între Polizu și Bd. Dacia, rețea ce este închisă din jurul anului 2000, aici întorcând ultima dată troleibuzele liniilor 87 (Cartier Pajura - Calea Victoriei) și 65 (Străulești - Calea Victoriei).

Modificarea actuală a liniei 97 vine după ce în repetate rânduri, TPBI a dorit scoaterea acesteia din proiect, în varianta proiectului de modernizare cu troleibuze Solaris autonomia fiind utilizată prea puțin, iar traseul era prelungit ineficient.

Pana la mai multe detalii, ca mesaj de deschidere a subiectului, va anunț în premieră că de luni vor începe lucrările de repunere în funcțiune a rețelei între Polizu și Calea Victoriei. Rețeaua va fi retensionată, se vor toaleta copacii și va fi reconectată în următoarea perioadă cu remontarea macazului din zona Polizu. Astfel, troleibuzele liniei 97 vor putea circula sub rețea de contact până la Bd. Dacia.

Daca se face și efortul acesta,că sa i spunem așa,pentru noul 97,ar însemna și ar urma să avem linia full Solaris.De altfel,cum ar fi și normal...Altfel nu ar fi fost o grabă,mă gândesc.

Nu va fi full Solaris, dupa cum am zis, dinspre Obregia cel mai probabil se va iesi cu hibride, urmand ca atunci cand vin cele 22 prin PNRR, sa le vedem prima data pe traseele extinse.

Plus ca ar trebui completata reteaua, ca pe sensul spre gara lipsesc consolele si firul contact din ce stiu, ca pe vremuri la Victoriei era bucla.

Acest nou 97, dacă indicativul nu va fi schimbat, pare o idee bună, dacă s-ar misca repede cu rețeaua, probabil la începutul lui aprilie, am avea o nouă linie cu troleibuze Solaris și in mod sigur, eficientă.

A fost montat macazul de la Grivitei cu Polizu, vor continua lucrarile pentru reactivarea retelei pana la Calea Victoriei.

Alte imagini de astazi...

Au făcut si încrucișarea de la Buzești
Poza cu caracter informativ

Vestea buna este ca reteaua este completa, au fost toaletati toti copacii, au fost montate toate elementele lipsa si probabil in scurt timp se va circula la scolarizare si pe aici, pana la Calea Victoriei.

Ca idee, decuplarea troleibuzelor va avea loc la Calea Victoriei în dreptul Palatului Monteoru? Teoretic acolo se termină rețeaua.

Cam asta e si singura solutie inafara de o prelungire a retelei pana la rondul de la Romana.

Pe vremuri, pana sa fie modernizata Calea Victoriei, acolo era o bucla de troleu. Este si pe GMaps daca dati la Aprilie 2009.

Probabil in statia Bd. Dacia se vor monta palniile. Am observat ca se prefera ca procedura sa fie facuta in statie, cat timp sunt debarcati si imbarcati calatorii. Pe sens opus, daca se respecta traseul lui 133, o varianta e decuplarea la Piata Romana sau chiar mai devreme la Calea Dorobantilor.

Ca sa nu mearga pe baterii de 2 ori, ar putea sa monteze rețea de la Romana pana la Strada Gării de Nord si faca conexiunea de acolo cu liniile de BN?

Da, dar trebuie proiect de investitie pentru asta. Se va face la un moment dat, teoretic anul asta.

In proiectul actual pe investitii exista ideea sa intre reteaua unita prin Piata Garii si reteaua unita pe trosonul Romana - Grivitei pe Bd. Dacia.

Se poate monta reteaua de troleibuze pe stalpii de pe Bd. Dacia sau trebuie sa fie schimbati? Eu zic ca e posibil, arata la fel cu cei de pe Lascar Catargiu unde exista retea.

Trebuie schimbati.

Personal,cred ca n ar mai trebui investit în rețea si sa se puna accent doar pe cumpararea de troleibuze cu autonomie. Rețea întinsă ar fi si de acolo extinse tot asa liniile si doar suplimentate. Asta,pe lângă autobuzele electrice...

Daca nu faci investitii in retea degeaba cumperi troleibuze noi. Reteaua de troleibuz din Bucuresti este plina de restrictii si incrucisari/macaze anacronice.

Plus ca pe termen lung, mai rentabil sunt troleibuzele decat autobuzele electrice. Din pacate vad o lipsa de viziune a factorilor de decizie in privinta troleibuzelor.

Daca i vorba de modernizări de rețea cu siguranță trebuie făcute,dar mă refeream strict pe ce avem acum,că ideea de a extinde niște linii pe baza autonomiei nu e o idee rea,doar sa vina cum și când trebuie pentru a nu spune și a rămâne la ideea,că s a făcut ceva.

Și eu sunt de părere că retelele de troleibuz trebuie atât modernizate, cât și extinse! Tocmai, pentru a a fi create noi linii care să beneficieze de autonomia troleibuzelor, inlocuirea autobuzelor diesel cu troleibuze dar ceva asemănător cu 97+133!

Silviu scrie: ↑

Mie Apr 10, 2024 10:33 pm

Și eu sunt de părere că retelele de troleibuz trebuie atât modernizate, cât și extinse! Tocmai, pentru a a fi create noi linii care să beneficieze de autonomia troleibuzelor, inlocuirea autobuzelor diesel cu troleibuze dar ceva asemănător cu 97+133!

Ar trebui ca in anii urmatori sa avem parte de cat mai multe achizitii de troleibuze noi cu autonomie si eventual sa se aloce bani pentru modernizarea retelei, eventual sa fie schimbate majoritatea macazelor, incrucisarilor si a separatoarelor cu altele noi, ca degeaba avem troleibuze noi daca infrastructura e praf.

bogdan88 scrie: ↑

Mie Apr 03, 2024 10:54 pm

Probabil in statia Bd. Dacia se vor monta palniile. Am observat ca se prefera ca procedura sa fie facuta in statie, cat timp sunt debarcati si imbarcati calatorii. Pe sens opus, daca se respecta traseul lui 133, o varianta e decuplarea la Piata Romana sau chiar mai devreme la Calea Dorobantilor.

Am calatorit astazi cu noul 97 si se pare ca am intuit bine unde se face cuplarea si decuplarea in zona de legatura dintre cele doua foste linii (97 si 133). Pe sensul spre Bucurestii Noi se decupleaza troleele la statia Calea Dorobantilor si se recupleaza la Gara de Nord. Pe sensul opus se decupleaza la Bd. Dacia si se recupleaza la Liceul Economic Virgil Madgearu. De remarcat faptul ca palnii sunt doar in statiile unde se face cuplarea, iar in statia de la liceu au aparut si stalpisori pentru a nu mai permite parcarea masinilor pe banda 1.

Un big like pentru soferul lui 5448 care astazi era imbracat impecabil (camasa cu maneca lunga bleu, pantaloni bleumarin si ecuson la gat). Pentru o secunda am crezut ca am gresit tara Noroc ca la dus soferul era intr-un tricou de plaja si injura ca un birjar, ca altfel as fi crezut ca a ajuns STB-ul o societate de transport ca in vest

Pai cam peste tot unde s-au pus palnii pentru recuplare la retea s-au pus stalpisori.