Autoritățile din Nurenberg au publicat pe siteul oficial modelul 3D real al orasului, pentru cei care doresc sa il exporeze virtual.
https://geoportal.nuernberg.de/masterpo ... adtmodell/
Germania - Știri și noutăți despre mobilitate și dezvoltarea urbană
-
Marian Andrei
- Administrator
- Mesaje: 6872
- Membru din: Vin Apr 29, 2022 5:27 pm
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
-
Marian Andrei
- Administrator
- Mesaje: 6872
- Membru din: Vin Apr 29, 2022 5:27 pm
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Frankfurt incepe testele pentru sistemul digital de control al trenurilor pe liniile U4 si U5
Frankfurt face un pas decisiv în modernizarea rețelei sale de metrou, odată cu începerea testelor în tunel pentru noul sistem digital de control al trenurilor, parte a proiectului „Digital Train Control System Frankfurt” (DTC). Testele se desfășoară pe tronsonul comun al liniilor U4 și U5, între Bockenheimer Warte și Seckbacher Landstraße, și reprezintă etapa cheie înaintea introducerii tehnologiei în exploatarea comercială.
Proiectul DTC este cea mai amplă inițiativă de digitalizare a transportului public din Frankfurt, vizând toate cele nouă linii ale rețelei. Prin implementarea tehnologiei CBTC, trenurile vor putea circula în „spațiu mobil”, nu în blocuri fixe, ceea ce va permite reducerea intervalelor, creșterea capacității și îmbunătățirea punctualității. Sistemul promite economii de energie de până la 25%, uzură redusă a materialului rulant și a infrastructurii, precum și o experiență mai confortabilă pentru pasageri.
Pentru desfășurarea testelor, VGF anunță o serie de restricții temporare pe liniile U4 și U5, în special pe timp de noapte și în weekend, pentru a limita impactul asupra călătorilor. În perioadele afectate, U4 va circula doar între Enkheim/Seckbacher Landstraße și Konstablerwache, iar U5 între Preungesheim și Konstablerwache. Alte linii, precum U6 și tramvaiul 16, vor fi suplimentate pentru a asigura alternative viabile.
Testele includ scenarii operaționale complexe, de la opriri în diferite puncte până la rularea în spațiu mobil, precum și probe de stres și rezistență. VGF subliniază că aceste etape sunt esențiale pentru siguranța și fiabilitatea sistemului înainte de autorizarea finală. Implementarea completă a tehnologiei este planificată începând cu 2027 pentru liniile U4 și U5, urmând ca restul rețelei să fie digitalizat treptat până în 2033.
https://mobilitate.eu/frankfurt-testele ... l-digital/
Frankfurt face un pas decisiv în modernizarea rețelei sale de metrou, odată cu începerea testelor în tunel pentru noul sistem digital de control al trenurilor, parte a proiectului „Digital Train Control System Frankfurt” (DTC). Testele se desfășoară pe tronsonul comun al liniilor U4 și U5, între Bockenheimer Warte și Seckbacher Landstraße, și reprezintă etapa cheie înaintea introducerii tehnologiei în exploatarea comercială.
Proiectul DTC este cea mai amplă inițiativă de digitalizare a transportului public din Frankfurt, vizând toate cele nouă linii ale rețelei. Prin implementarea tehnologiei CBTC, trenurile vor putea circula în „spațiu mobil”, nu în blocuri fixe, ceea ce va permite reducerea intervalelor, creșterea capacității și îmbunătățirea punctualității. Sistemul promite economii de energie de până la 25%, uzură redusă a materialului rulant și a infrastructurii, precum și o experiență mai confortabilă pentru pasageri.
Pentru desfășurarea testelor, VGF anunță o serie de restricții temporare pe liniile U4 și U5, în special pe timp de noapte și în weekend, pentru a limita impactul asupra călătorilor. În perioadele afectate, U4 va circula doar între Enkheim/Seckbacher Landstraße și Konstablerwache, iar U5 între Preungesheim și Konstablerwache. Alte linii, precum U6 și tramvaiul 16, vor fi suplimentate pentru a asigura alternative viabile.
Testele includ scenarii operaționale complexe, de la opriri în diferite puncte până la rularea în spațiu mobil, precum și probe de stres și rezistență. VGF subliniază că aceste etape sunt esențiale pentru siguranța și fiabilitatea sistemului înainte de autorizarea finală. Implementarea completă a tehnologiei este planificată începând cu 2027 pentru liniile U4 și U5, urmând ca restul rețelei să fie digitalizat treptat până în 2033.
https://mobilitate.eu/frankfurt-testele ... l-digital/
-
Marian Andrei
- Administrator
- Mesaje: 6872
- Membru din: Vin Apr 29, 2022 5:27 pm
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Köln aproba finantarea pentru achiziția a 69 de tramvaie noi pentru innoirea flotei KVB
Consiliul Local Köln a aprobat finanțarea pentru achiziția a până la 69 de noi tramvaie cu podea joasă, un pas decisiv în programul amplu de modernizare a flotei KVB. Noile vehicule vor înlocui treptat, începând din 2030, actualele tramvaie din seria 4500, aflate în exploatare de mai multe decenii.
KVB are deja în derulare comenzi pentru 124 de tramvaie cu podea joasă și 132 de tramvaie cu podea înaltă, pentru care municipalitatea a acordat împrumuturi acționarilor. Decizia de acum extinde acest efort, permițând lansarea unei noi proceduri de achiziție pentru 33 de vehicule, necesare pentru a asigura stabilitatea și fiabilitatea serviciilor actuale. Eventuala comandă suplimentară până la 69 de unități va fi analizată ulterior, în funcție de evoluția economică a grupului Stadtwerke Köln și de necesarul de capacitate pe termen lung.
Noile tramvaie vor avea o lungime de 30 de metri, două cabine de conducere și o capacitate de aproximativ 180 de pasageri. Vehiculele vor putea fi cuplate între ele pentru a forma garnituri mai lungi, adaptate cererii din orele de vârf.
Investiția face parte dintr‑un program mai amplu de modernizare a transportului public din Köln, care include achiziții de material rulant, extinderea și modernizarea atelierelor, precum și proiecte de infrastructură. În total, orașul sprijină KVB cu peste un miliard de euro pentru aceste proiecte strategice, un angajament ferm pentru un transport public sigur, stabil și pregătit pentru viitor.
https://mobilitate.eu/koln-69-noi-tram/
Consiliul Local Köln a aprobat finanțarea pentru achiziția a până la 69 de noi tramvaie cu podea joasă, un pas decisiv în programul amplu de modernizare a flotei KVB. Noile vehicule vor înlocui treptat, începând din 2030, actualele tramvaie din seria 4500, aflate în exploatare de mai multe decenii.
KVB are deja în derulare comenzi pentru 124 de tramvaie cu podea joasă și 132 de tramvaie cu podea înaltă, pentru care municipalitatea a acordat împrumuturi acționarilor. Decizia de acum extinde acest efort, permițând lansarea unei noi proceduri de achiziție pentru 33 de vehicule, necesare pentru a asigura stabilitatea și fiabilitatea serviciilor actuale. Eventuala comandă suplimentară până la 69 de unități va fi analizată ulterior, în funcție de evoluția economică a grupului Stadtwerke Köln și de necesarul de capacitate pe termen lung.
Noile tramvaie vor avea o lungime de 30 de metri, două cabine de conducere și o capacitate de aproximativ 180 de pasageri. Vehiculele vor putea fi cuplate între ele pentru a forma garnituri mai lungi, adaptate cererii din orele de vârf.
Investiția face parte dintr‑un program mai amplu de modernizare a transportului public din Köln, care include achiziții de material rulant, extinderea și modernizarea atelierelor, precum și proiecte de infrastructură. În total, orașul sprijină KVB cu peste un miliard de euro pentru aceste proiecte strategice, un angajament ferm pentru un transport public sigur, stabil și pregătit pentru viitor.
https://mobilitate.eu/koln-69-noi-tram/