Bun venit în cafeneaua virtuală Mobilitate.eu!
Se prezumă că dacă se va putea face accesul pentru linia 44,se va putea și pentru celelalte linii,pe pasaj de data aceasta. Chiar daca nu circula o linie cu o anumită frecventa,deranj tot va fi daca va mai trece din când un tramvai prin zona pentru acces sau retrageri.
Și dacă încep și la Lujerului lucrările,ce rost are sa mai duci niste vagoane pe nu știu unde.
Parcă am sa vad din Imperio din 41 și prin linia 5,cu ocazia asta.
Și dacă încep și la Lujerului lucrările,ce rost are sa mai duci niste vagoane pe nu știu unde.
Parcă am sa vad din Imperio din 41 și prin linia 5,cu ocazia asta.
-
punmeister
- Utilizator avansat
- Mesaje: 786
- Membru din: Mar Mai 03, 2022 7:12 pm
- Localitate: Aviatiei City
In mod normal ar trebui sa profite de acest moment si sa bage 41 la o revizie serioasa, poate chiar o modernizare pe modelul lui 32.
-
punmeister
- Utilizator avansat
- Mesaje: 786
- Membru din: Mar Mai 03, 2022 7:12 pm
- Localitate: Aviatiei City
32 in proiectul de modernizare o sa aiba Greentrack unde astazi este CF, respectiv sina cu canal in asfalt unde este CF cu dale de beton.
Asa si 41 poate sa aiba Greentrack pe tot traseul, mai putin pe Marasti unde este necesar sa circule vehiculele de urgenta pe calea de rulare a tramvaiului, mai ales ca ai si Spitalul Elias acolo.
Asa si 41 poate sa aiba Greentrack pe tot traseul, mai putin pe Marasti unde este necesar sa circule vehiculele de urgenta pe calea de rulare a tramvaiului, mai ales ca ai si Spitalul Elias acolo.
Faimosul 54 ar urma să aibă ture de la Titan și Dudești.
Preluată
https://www.facebook.com/share/p/1D8q9coQNc/
Preluată
https://www.facebook.com/share/p/1D8q9coQNc/
- Fişiere ataşate
-
- FB_IMG_1781382252095.jpg (191.93 KiB) Vizualizat de 537 ori
Ideea in sine,nu i era și ar fi o idee tot asa,daca și Robert ar continua de la pasaj M.Bravu până sus la Vitan/Mathaus. Între Vitan și Dristor,nu are rost,daca se apuca de pasaj,mai departe este discutabil și pe ce porțiuni.
Ce s ar vrea și pe noi...
https://www.libertatea.ro/stiri/frankfu ... ic-5780118
https://www.libertatea.ro/stiri/frankfu ... ic-5780118
Nu știu dacă vor mai fi și alte închideri între timp(nu că ar mai fi multe),dar circula ideea ca cel târziu din iulie, să înceapă modernizarea și pe restul de Camil Ressu. 23 și 27 Dudești-Vitan,iar între Faur și Dristor ar urma să avem naveta 623.
Cam asta știu până acum...
Cam asta știu până acum...
Legat de discuția cu Pasajul Basarab, n-am înțeles de ce se insistă cu linia 54, a cărei utilitate va fi îndoielnică pe traseul acela propus. Ar aglomera tare Calea Rahovei, care și așa are infrastructura făcută praf din cauza gazonului. De asemenea, vor trebui făcute stații provizorii la intersecția căilor Ferentari și Rahova pentru această linie 54.
Mai benefică ar fi fost reinființarea liniei 8 și păstrarea liniei 4 în forma de acum, întrucât ar fi ajutat și călătorii de pe Bd. Timișoara, unde liniile 25 și 137 au probleme de cadență (mai ales în weekenduri).
În plus, din postare nu înțeleg unde vor staționa autobuzele liniei 610. Dacă vor sta pe linia de tramvai din dreptul stației de pe Titulescu (sens Basarab), ar fi spațiu limitat. Poate ar fi mai bine să fie dusă la Ghencea pentru face legătura facilă dintre capetele liniilor 1 și 10.
Iar dacă 10 va fi dusă la Ghencea, ar fi justificată atunci și suspendarea liniei 47? Asta fiindcă s-ar putea face transbordare ușor la linia 7 la Ștefan Hepiteș pentru continuarea călătoriei către Piața Unirii.
Pe de altă parte, am înțeles că 610 va circula pe Pasajul Basarab și prin Piața Leul. N-ar rata legătura cu Gara Basarab și cu Afi Cotroceni? Ar fi nasol, din cauză că de fiecare dată când aveam drum cu tramvaiul de la Pasajul Basarab la Bd. Iuliu Maniu sau Bd. Timișoara, mulți oameni coborau în acele stații. Ori dacă vor să păstreze așa, atunci va trebui suplimentată 105 pentru a prelua călătorii din zona mall-ului.
Mai benefică ar fi fost reinființarea liniei 8 și păstrarea liniei 4 în forma de acum, întrucât ar fi ajutat și călătorii de pe Bd. Timișoara, unde liniile 25 și 137 au probleme de cadență (mai ales în weekenduri).
În plus, din postare nu înțeleg unde vor staționa autobuzele liniei 610. Dacă vor sta pe linia de tramvai din dreptul stației de pe Titulescu (sens Basarab), ar fi spațiu limitat. Poate ar fi mai bine să fie dusă la Ghencea pentru face legătura facilă dintre capetele liniilor 1 și 10.
Iar dacă 10 va fi dusă la Ghencea, ar fi justificată atunci și suspendarea liniei 47? Asta fiindcă s-ar putea face transbordare ușor la linia 7 la Ștefan Hepiteș pentru continuarea călătoriei către Piața Unirii.
Pe de altă parte, am înțeles că 610 va circula pe Pasajul Basarab și prin Piața Leul. N-ar rata legătura cu Gara Basarab și cu Afi Cotroceni? Ar fi nasol, din cauză că de fiecare dată când aveam drum cu tramvaiul de la Pasajul Basarab la Bd. Iuliu Maniu sau Bd. Timișoara, mulți oameni coborau în acele stații. Ori dacă vor să păstreze așa, atunci va trebui suplimentată 105 pentru a prelua călătorii din zona mall-ului.