Platforma de comunicare Mobilitate.eu

@Lucian, 610le nu poate întoarce la Șura Mare pentru că nu poate face stânga de pe șoseaua Olteniței pe strada Șura Mare. Asta ar însemna să ,,taie" tot bulevardul. Oricum este bine că întoarce imediat după Piața Eroii Revoluției, așa mai are încă 2 stații comune cu 232.

Sau dus în noul capăt de la Eroii Revoluției...ar fi o idee.Cu regionalele...

TudorSt scrie: Joi Iun 06, 2024 10:35 pm Eu nu inteleg de ce 1 si 10 nu mai au statie acolo. Au si refugiu, iar transbordarea ar fi mult mai usoara. Daca vrei sa il schimbi pe 10, trebuie sa mergi o groaza pe jos...

Din ce știu,discuția e veche la modul de a nu i prinde pe călători între vagoane atunci când pleacă de la capăt. Se pot întâmpla nenorociri și vatmanul pur și simplu să nu i vadă,mai ales acum cu tramvaiele astea,mai lungi.

Turatia liniilor de autobuz din data de 09.06.2024:

Autobaza Titan:

100 - 12/6 - in timpul noptii, 4 ture.
101 - 11/5
102 - 12/6 (26/13 Giurgiului)
103 - 9/4
104 - 11/12 (19/4 Giurgiului + 2/2 Ferentari)
135 - 3/4 (9/4 Giurgiului + 3/0 Nordului)
143 - 7/5
182 - 8/3 (7/4 Floreasca)
223 - 3/1
246 - 5/3
253 - 17/8
282 - 4/0 (12/0 Floreasca + 6/9 Alexandria)
311 - 13/8 (4/0 Floreasca)
330 - 8/2 (6/6 Floreasca)
335 - 18/12 (14/4 Floreasca)
382 - 6/2
385 - 2/0 (17/4 Alexandria + 0/4 Floreasca)
N102 - 3 (+1 Ferentari)
N104 - 2
N109 - 2
N111 - 3
N122 - 3

In total: 148/81 ture + 17 ture, pentru liniile de noapte.

Autobaza Floreasca:

112 - 3/0 (11/8 Nordului)
137 - 0/4 (18/6 Militari)
182 - 7/4 (8/3 Titan)
205 - 5/2 (6/6 Nordului + 3/1 Alexandria)
282 - 12/0 (6/9 Alexandria + 4/0 Titan)
301 - 5/3 (13/7 Nordului)
311 - 4/0 (13/8 Titan)
330 - 6/6 (8/2 Titan + 3/0 Nordului)
335 - 14/4 (18/12 Titan)
343 - 9/5
368 - 4/6 (12/1 Alexandria + 2/2 Bujoreni)
381 - 5/0 (15/8 Obregia + 14/8 Giurgiului)
385 - 0/4 (17/4 Alexandria + 2/0 Titan)
442 - 6/4
444 - 2/2
447 + 447B - 9/5
448 - 4/3
605 - 2/3 (5/4 Ferentari + 4/0 Nordului)
N103 - 2
N108 - 3
N120 - 3

In total: 97/55 ture + 8 ture, pentru liniile de noapte.

Autobaza Nordului:

112 - 11/8 (3/0 Floreasca)
135 - 3/0 (9/4 Giurgiului + 3/4 Titan)
203 - 6/4
205 - 6/6 (5/2 Floreasca + 3/1 Alexandria)
243 - 2/0 (14/10 Giurgiului)
261 - 2/1
301 - 13/7 (5/3 Floreasca)
304 - 9/5
330 - 3/0 (6/6 Floreasca + 8/2 Titan)
331 - 18/10
331B - 2/0
436 - 10/6
441 + 441B - 6/4
443 + 443B - 8/4
446 - 5/3
477 - 3/2
605 - 4/0 (5/4 Ferentari + 2/3 Floreasca)
N113 - 3 (+1 Giurgiului)
N117 - 3
N119 - 2 (+2 Ferentari)

In total: 109/60 ture + 8 ture, pentru liniile de noapte.

Autobaza Militari:

61 - 2/0 (14/9 Bujoreni + 2/0 Vatra Luminoasa)
105 - 10/6
106 - 3/2
136 - 8/4
137 - 18/6 (0/4 Floreasca)
138 - 9/3 (2/3 Alexandria)
162 - 9/5
163 - 12/5
168 - 4/3 (6/2 Alexandria)
178 - 18/9
221 - 3/1 (2/1 Alexandria)
431 - 4/2
432 - 5/3
433 - 2/1
434 - 7/2
478 - 11/6
483 - 4/3
N110 - 2
N115 - 3 (+1 Alexandria)
N121 - 3

In total: 129/61 ture + 8 ture, pentru liniile de noapte.

Autobaza Giurgiului:

102 - 26/13 (12/6 Titan)
104 - 19/4 (11/12 Titan + 2/2 Ferentari)
135 - 9/4 (3/4 Titan + 3/0 Nordului)
243 - 14/10 (2/0 Nordului)
381 - 14/8 (15/8 Obregia + 5/0 Floreasca)
610 - 10/7
N107 - 2
N112 - 2
N113 - 1 (+3 Nordului)

In total: 92/46 ture + 5 ture, pentru liniile de noapte.

Autobaza Obregia:

97 - 4/0 (12/7 Berceni + 11/7 Bucurestii Noi)
123 - 19/8
125 - 2/1
232 - 4/3 (6/5 Alexandria + 12/4 Ferentari)
241 - 5/3
312 - 0/3 (10/5 Berceni)
313 - 11/5 (6/3 Ferentari)
381 - 15/8 (14/8 Giurgiului + 5/0 Floreasca)
N1 - 4
N10 - 4
N105 - 2
N106 - 1 (+2 Ferentari)

In total: 60/31 ture + 11 ture, pentru liniile de noapte.

Autobaza Ferentari:

104 - 2/2 (19/4 Giurgiului + 11/12 Titan)
116 - 15/7
139 - 25/13
141 - 16/8
196 - 3/2
216 - 4/2
220 - 13/7
232 - 12/4 (6/5 Alexandria + 4/3 Obregia)
313 - 6/3 (11/5 Obregia)
323 - 12/7
422 - 4/2
423 - 5/2
425 - 4/2
465 - 5/2
605 - 5/3 (2/3 Floreasca + 4/0 Nordului)
N102 - 1 (+3 Titan)
N106 - 2 (+1 Obregia)
N118 - 2
N119 - 2 (+2 Nordului)

In total: 131/67 ture + 7 ture, pentru liniile de noapte.

Autobaza Alexandria:

117 - 20/8
122 - 8/4
138 - 2/3 (9/3 Militari)
168 - 6/2 (4/3 Militari)
185 - 2/1
205 - 3/1 (6/6 Nordului + 5/2 Floreasca)
221 - 2/1 (3/1 Militari)
222 - 6/3
226 - 19/8
227 - 2/1
232 - 6/5 (12/4 Ferentari + 4/3 Obregia)
282 - 6/9 (12/0 Floreasca + 4/0 Titan)
322 - 2/2
368 - 12/1 (4/6 Floreasca + 2/2 Bujoreni)
385 - 17/4 (0/4 Floreasca + 2/0 Titan)
421 - 7/3
424 - 6/2
426 - 4/2
464 - 3/3
484 - 3/3
484B - 3/0
485 - 6/3
487 - 2/1
N101 - 2
N114 - 2
N115 - 1 (+3 Militari)
N116 - 3

In total: 147/70 ture + 8 ture, pentru liniile de noapte.

Depoul Berceni (autobuze):

312 - 10/5 (0/3 Obregia)
673 - 6/0

In total: 16/5 ture.

Depoul Bujoreni (autobuze):

368 - 2/2 (4/6 Floreasca + 12/1 Alexandria)

——————————————————————————

In total: 921/478 ture + 72 de ture, pentru liniile de noapte.

Pai la 478 de ture in weekend, exista speranta sa nu mai circule niciun Citaro de generatie veche

punmeister scrie: Dum Iun 09, 2024 2:43 pm Pai la 478 de ture in weekend, exista speranta sa nu mai circule niciun Citaro de generatie veche

Si daca e, din generatia veche in weekend, in caz de avem defecte si nu putem asigura cele 478 de ture in weekend, sa iasa numai Euro 4 la strada, si doar cele cu AC functional, in caz de avem probleme de genul sa avem autobuze din flota noua indisponibile cu diferite chestii samd.

Probabil cei de la depoul Berceni inca nu au aflat asta, avand in vedere ca 4203 si 4219 zburda vesele in 312 astazi

Ice scrie: Dum Iun 09, 2024 4:44 pm Probabil cei de la depoul Berceni inca nu au aflat asta, avand in vedere ca 4203 si 4219 zburda vesele in 312 astazi

Noroc in 313 ca nu mai sunt Euro 3, de cand a intrat Ferentari in linia aia si Obregia preluand majoritatea turelor din linia respectiva. Dar in 312 bine macar ca sunt doar doua Euro 3uri azi, si ca nu erau 5, cat are Berceni in weekend in 312

Conform STB-ului, astăzi s-a deschis stația Piața Eroii Revoluției, aflată sub Poarta Eroilor, aferentă liniilor 1, 7, 10, 19 și 25.

Da, era anuntat de joi.

Se termină cu "era" tatrelor care au făcut legea prin 19. Cu scăderea de parc,începând cu ziua de luni,liniile 19,23,27 pierd cate 2 ture.
19 rămâne cu 12 ture in zilele lucrătoare și 9 in weekend,iar liniile 23 și 27 cu cate 8 ture in zilele lucrătoare,respectiv cu cate 6 in zilele de weekend.
Și inelarul 1/10 ar urma să piardă cate 2 ture.Cam asta știu,momentan...

Inelarul ar trebui sa ramana cu cate 12 tramvaie, cate sunt Imperio alocate prin proiect. Iar Imperio, cate sunt, ca in ultima vreme au tamponat si casapit masiv din ele, ar trebui sa circule pe toate liniile modernizate, in special 7 si 11.

4005 a rămas împotmolit la urcare pe dealul de la Tineretului. A fost impins de 4022... Nu înțeleg de ce rămân acolo blocate? Cu alte ocazii a mai fost și 4023 rămas tot pe acolo la urcare!?!?

Cel mai probabil raman intr-un motor de la caldura.

Raman si de la mazga de pe linie. Acum cativa ani, eram intr-un V3A de la Victoria, nu mai tin minte ce numar, care nu mai putea efectiv sa urce pe pasajul Basarab. Cred ca vreo 30 de minute am stat blocati pe rampa, pana i-a dat un pic de nisip vatmanul din spate (din tramvaiul lui).

În condițiile astea,par mai rezistente LF urile pe dealul de la Tineretului,că nu am auzit sa aibă vreunul probleme...până acum.

Incepand din jurul datei de 1 iulie vor fi ceva modificari in zona Bucurestii Noi din cauza demararii lucrarilor la M6 in Piata Carpati. Astfel, pana acum, in mare modificarile sunt urmatoarele:
- linie de troleibuz Dridu - Straulesti
- linie de tramvai Mezes - Damaroaia

97 din fericire odata cu modernizarea parcului cu autonomie, poate ocoli zona santierului, astfel ca ramane pe traseu normal.

Ca parc circulant, parcul fizic al depoului nu se va schimba. Ca garare, in depou parcul de troleibuze ramane neschimbat, iar ca tramvaie, fiind izolat urmatorii 2 ani, vor ramane doar vagoanele clasice. Vagoanele modernizate, inclusiv 068, 4002 si 311 care ajung tot la BN, vor fi garate in depoul Victoria.

Se estimeaza ca lucrarile vor afecta parcul depoului timp de doi ani, principalele lucrari, in ordine aproximativa fiind:
- Magistrala 6 - constructie racord si punct TBM in Piata Carpati (incepere iulie 2024)
- Magistrala 6 - constructie centrala ventilatie si punct interstatie in zona Bd. Expozitiei (unde este acum statia de la Romano - Americana) (incepere august 2024)
- modernizare linie tramvai Bd. Expoziției, Puțul lui Crăciun, Clabucet (estimare incepere - august 2024)
- modernizare linie de tramvai Bd. Ion Mihalache (estimare incepere - noiembrie 2024)

Vagoanele care vor pleca la modernizare din depoul BN vor fi luate pe trailer la URAC, sunt programate sa mai plece in urmatoarea perioada.

Informatiile sunt preliminare, deci se mai pot modifica, dar in mare cam asa ramane.

Marian Andrei scrie: Dum Iun 16, 2024 8:25 pm Incepand din jurul datei de 1 iulie vor fi ceva modificari in zona Bucurestii Noi din cauza demararii lucrarilor la M6 in Piata Carpati. Astfel, pana acum, in mare modificarile sunt urmatoarele:
- linie de troleibuz Dridu - Straulesti
- linie de tramvai Mezes - Damaroaia

97 din fericire odata cu modernizarea parcului cu autonomie, poate ocoli zona santierului, astfel ca ramane pe traseu normal.

Ca parc circulant, parcul fizic al depoului nu se va schimba. Ca garare, in depou parcul de troleibuze ramane neschimbat, iar ca tramvaie, fiind izolat urmatorii 2 ani, vor ramane doar vagoanele clasice. Vagoanele modernizate, inclusiv 068, 4002 si 311 care ajung tot la BN, vor fi garate in depoul Victoria.

Se estimeaza ca lucrarile vor afecta parcul depoului timp de doi ani, principalele lucrari, in ordine aproximativa fiind:
- Magistrala 6 - constructie racord si punct TBM in Piata Carpati (incepere iulie 2024)
- Magistrala 6 - constructie centrala ventilatie si punct interstatie in zona Bd. Expozitiei (unde este acum statia de la Romano - Americana) (incepere august 2024)
- modernizare linie tramvai Bd. Expoziției, Puțul lui Crăciun, Clabucet (estimare incepere - august 2024)
- modernizare linie de tramvai Bd. Ion Mihalache (estimare incepere - noiembrie 2024)

Vagoanele care vor pleca la modernizare din depoul BN vor fi luate pe trailer la URAC, sunt programate sa mai plece in urmatoarea perioada.

Informatiile sunt preliminare, deci se mai pot modifica, dar in mare cam asa ramane.

Bun deci asta inseamna sa vedem cel mai probabil Solaris si in 86 odata ce incep lucrarile la M6?

86 posibil sa fie limitat la gara sau Clabucet, nu stiu ce se va intampla. Nu sunt Solaris suficiente...

Deci începând cu luna iulie, nu va mai circula tramvai deloc pe Ion Mihalache? Sau va exista o linie temporară până la Piața Presei, până încep lucrările pe Expoziției?

Marian Andrei scrie: Dum Iun 16, 2024 8:39 pm 86 posibil sa fie limitat la gara sau Clabucet, nu stiu ce se va intampla. Nu sunt Solaris suficiente...

Am inteles, 86 oricum cel mai probabil va fi limitat la Gara de Nord.

TudorSt scrie: Dum Iun 16, 2024 9:04 pm Deci începând cu luna iulie, nu va mai circula tramvai deloc pe Ion Mihalache? Sau va exista o linie temporară până la Piața Presei, până încep lucrările pe Expoziției?

Pai linie Mezes-Damaroaia s ar înțelege că de pe Chitila s ar putea face doar stânga pe Buc Noi apoi traseul,până la capatul lui 24 și nu va mai fi nimic pe Grivița-Mihalache. Doar ceva cu siamezele s ar putea improviza o linie...
Clasicele care rămân,bănuiesc că vor fi pentru a deservi aceasta linie dintre Damaroaia-Mezes.
Verzile cel mai probabil,vor defila in 11...de la Victoria.

Da, asta zic. Ca sparg linia de la Clăbucet în două: o porțiune Mezes - Damaroaia iar cealaltă de la Victoriei pe Ion Mihalache și dreapta spre Presei. Dar nu cred eu ca se vor complica așa, mai ales pentru doar o lună de zile.

TudorSt scrie: Dum Iun 16, 2024 9:22 pm Da, asta zic. Ca sparg linia de la Clăbucet în două: o porțiune Mezes - Damaroaia iar cealaltă de la Victoriei pe Ion Mihalache și dreapta spre Presei. Dar nu cred eu ca se vor complica așa, mai ales pentru doar o lună de zile.

Aha,mersi pentru detaliere cu privire la unde sparg pentru că nu cunoșteam exact acest aspect. In alta ordine de idei,personal nu s de acord cu 86 de a avea Solaris,pentru ca practic ar urma să fie și să se întâlnească 3 linii cu Solaris și dacă mai punem și 90 spre Vatra,ar fi 4 linii și cu siguranță mai sunt și alte linii dar asta și în funcție de până unde ar putea fi prelungite, cum ar fi 69,96,85...daca nu se poate momentan,cu 73...

Cu ocazia asta, pot folosi CH/CA-urile pentru completarea liniei 5 dupa modernizare. Nu de alta dar cu 10 Imperio nu cred ca o sa fie suficient, avand in vedere cererea de care va avea parte.

86 posibil sa fie limitat la gara sau Clabucet, nu stiu ce se va intampla. Nu sunt Solaris suficiente...

Mai degraba la Gara, ca la Clabucet ar insemna sa faca o bucla.