Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Problema acolo este la administratia strazilor. STB nu are ce sa faca.

Cum ar fi arătat tramvaiele turcești in capitala....Am încercat sa o postez,dar nu avem subiect deschis pentru Reșița.
https://expressdebanat.ro/premiera-turc ... -am-dorit/

Mai bine nu…

Este foarte similar cu Skoda ForCity Smart, atat ca design cat si ca platforma cu boghiuri pivotante.

330-ul a mai primit un tur,ajungând la un total de 15. Sunt curios ce suplimentari si pe ce linii se vor face de la 1 septembrie.

Tot de azi,surprinsă din mers stația de la Timpuri Noi,linii 19 si 323 si inca nu au inceput facultățile în zona
P.S: Scuze pentru calitatea imaginilor

In medie cu 1-2 ture vor fi suplimentate liniile,de luni...
https://buletin.de/bucuresti/stb-face-m ... -autobuze/

Se pare ca una din suplimentari este a liniei 312, cu autobaza Giurgiului preluand ture aici. In dimineata asta erau prezente cel putin 4483 si 4790 prezente in traseu.

Chiar nu inteleg de ce se tot suplimenteaza aceasta linie,mai bine în 323 mai băgau niște autobuze.Este mai aglomerata...De la Sudului pana la Unirii,cel puțin circula gol,312.

Uitați aici bătaie de joc,daca s-ar redeschide circulația circulația inelarului automat traseul lui 610 s-ar scurta cu mult si ar rămâne doar intre Sura Mare si Romprim,asa prinde toate blocajele. Nu inteleg de ce tot se amana deschiderea pe Milea,dupa parerea mea atunci cand se va deschide,decizia va fi primita cu un val de critici si nu cu siguranta va fi vazuta ca pe o realizare mare.Pierde ca imagine....

In octombrie ar trebui sa se deschida. Nu mentionez anul )

Nu stiu de ce am impresia ca se vrea inaugurarea cu un tramvai Imperio,pe aici,ca tot din octombrie vor începe să circule si acestea,mai ales că pe partea estică nu ar fi probleme cu peroanele,singurele probleme care ar putea fi la pasajul basarab cu oglinzile si de la depoul Militari sa se vina cu ultimul tramvai sosit,pe Milea apoi pasaj basarab dar mai departe nu stiu unde ar putea întoarce.Aaa...la Iancului,ar fi o idee...

Nu se va inaugura. Cu Imperio nici atat.

Continuă să fie probleme pe inelar cu substatia,tot la stația de la Sudului,sensul spre Sura Mare,cum a făcut dreapta s-a oprit tramvaiul,practic era prins în intersecție și s-a oprit brusc,s-a stins lumina si in salon,pentru puțin timp,a mai mers un pic,cam în jumătate de statie,s-a oprit din nou brusc,de pe celălat sens era un 232 ,tot ii da flash-uri sa treaca,vatmanul de la tramvai gesticula,nu stiu ce a inteles șoferul autobuzului.Intr-un final,pleaca de la Sudului,dar pe la mijlocul drumului,pana la următoarea statie care-i Husi,daca nu gresesc,se mai opreste brusc,dar pret pentru câteva secunde. Toată asta pe seara în jurul orei 20,era un LF....

Pana se rezolva cu substatia asa va ramane.

Asa sa intamplat și la intersecția lui 1 cu 14 la Bd. Ferdinand, am fost într-un CH-PPC pe 1 și după ce a ajuns sa opreasca in stație, când vatmanul a dat sa plece nu mai pronea tramvaiul, a durat 3 minute pana când a reusit sa plece. (dacă acest detaliu este important, AC-ul mergea).

Ferdinand nu are legătură cu substația de la Nițu Vasile, probabil a fost o defecțiune de moment a tramvaiului.

În seara asta,primarul,printre altele a spus că din primavara incepe modernizarea celor 50 de km de linie de tramvaie si ca până la sfârșitul mandatului ar vrea sa fie toți modernizati.Spun asta pentru cine nu a văzut...Banii sunt cică si daca va fi așa,va fi haos în capitală timp de 2 ani.A mai vorbit si de linia de tramvaie de la Unirii,care si pe aia vrea sa o faca cat mai repede...

Posibil este, avand in vedere ca in perioada 2002-2010 au fost modernizate pe etape toate liniile importante din vestul orasului, au fost mari lucrari liniile 41, tot actualui 25, 32, apoi toata linia 21, toata fosta 34. Toate cu inchidere de 10-16 luni pe tronson.

Prima linie care ar intra in modernizare (dupa lista de proiecte facuta de ND) ar fi linia lui 55, nu?

55 si 40, in mod normal ar trebui inchise si incepute ambele pentru a nu pierde introducerea noilor tramvaie la final de 2024.

Mai spunea ceva de genul ca după reabilitari,pe acolo unde se va putea si cat se va putea,autobuzele sa circule pe linia de tramvai,deci nu vor fi greentrack.

Tot ce se face acum este sistem cu sina cu canal inglobata, la fel ca pe Vasile Milea.

Ar fi fost foarte bine dacă nu se mai pierdea timpul, modernizau depourile, apoi șinele, într-un timp cât mai scurt (cel mult un an), nu cum a fost cu minunatul tronson de ... 1,1km de cale dublă.
La cum merg treburile acum, nu o să avem loc de garare pentru Imperio, vom avea din ce în ce mai multe tramvaie defecte...

N-au ce cauta la celelalte depouri conform contractului.