Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Nu sunt anunturi de show, dar dureaza pana se realizeaza, mai ales dupa ani de zile cu un primar care nu semna nimic. Anul asta ar trebui demarate cel putin jumatate din lucrari.

Că tot era discuția de troleibuze...o creștere de 34%. Se datorează și acest lucru și în urma comasărilor unor linii de autobuze cu troleibuze.
P.S : 97 cel puțin pleacă de la capătul de la Mihai Bravu,unde deja la Timpuri Noi/Nerva Traian nu mai ai loc sa urci,de cele mai multe ori,ca un fel de 123 de la Auchan Vitan spre centru'...

https://stirileprotv.ro/stiri/actualita ... atori.html

Referitor la 97 asta am observat și eu, pleacă de la Pasajul Mihai Bravu cam la 10-12 min. distanță, majoritatea călătorilor care se urcă în 97, coborând din 73 și 381! Daci porțiunea cea mai aglomerată fiind de aici până la Foișorul de Foc sau Calea Moșilor, unde treptat se mai golesc , până la Piața Romană!
De aceea am propus ca 76 să circule de la Piața Reșița, Pasajul Mihai Bravu apoi pe fostul traseu al lui 133, până la Gara Basarab, un traseu mai scurt decât 97 și mai eficient iar 97 se desființează. Firește, 97 se va reînființa când va fi cazul, dar de la Străulești la Universitate, cel mult.
Plus că scăpăm de cele 10 Ikarusuri de pe 76. Pe noul traseu vor fi troleibuzele care au fost pe 97, cred că 17 ar fi de ajuns.

Nu se mai modifica 97 si 76. 76 intr-un viitor mediu va fi comasat cu 381, existand si un studiu de oportunitate pentru a moderniza 76+381 cu troleibuze articulate cu autonomie.

Pe termen mediu, doar 86 va fi modificat pentru a reveni in Pajura, cu cele 22 Yutong aduse la BN.

Cu Ikarus vor ramane 72, 76 si partial ca si acum 95.

Este urmatorul pas logic, comasarea lui 76 cu 381, dupa modelul lui 73 cu 313. 76 sa circule pe intreg traseul, si sa ramana si o ranforsare de la Resita pana la pasaj Mihai Bravu.

Deci 86 va merge o porțiune pe autonomie, de la Clabucet spre Pajura, se renunța la 686, în acest caz 97 nu va reveni la Străulești?

Ice scrie: Sâm Iul 26, 2025 4:50 pm Este urmatorul pas logic, comasarea lui 76 cu 381, dupa modelul lui 73 cu 313. 76 sa circule pe intreg traseul, si sa ramana si o ranforsare de la Resita pana la pasaj Mihai Bravu.

Posibil ca ranforsarea să nu mai existe, 76 cu troleibuze articulate ar putea avea mai multe ture decât 381 actual, iar Ikarusurile vor dispare.

Ice scrie: Sâm Iul 26, 2025 4:50 pm Este urmatorul pas logic, comasarea lui 76 cu 381, dupa modelul lui 73 cu 313. 76 sa circule pe intreg traseul, si sa ramana si o ranforsare de la Resita pana la pasaj Mihai Bravu.

Exact. 97 ramane asa pana la finalizarea lucrarilor la metrou.

Silviu scrie: Sâm Iul 26, 2025 4:59 pm

Ice scrie: Sâm Iul 26, 2025 4:50 pm Este urmatorul pas logic, comasarea lui 76 cu 381, dupa modelul lui 73 cu 313. 76 sa circule pe intreg traseul, si sa ramana si o ranforsare de la Resita pana la pasaj Mihai Bravu.

Posibil ca ranforsarea să nu mai existe, 76 cu troleibuze articulate ar putea avea mai multe ture decât 381 actual, iar Ikarusurile vor dispare.

Ma refeream la faptul ca viitorul 76 poate ramane blocat in trafic prin centrul si nordul orasului, si sa existe o linie de backup care sa preia calatorii pe portiunea afectata, pe modelul 73+72.

205 a fost vineri seara la sch 2 în celebrul 19. Pentru a doua oară...daca nu greșesc. Cel mai probabil îl vom vedea mai des prin 19,cu suspendarea lui 41, în funcție și de cum se vor împărți cele Imperio in celelalte linii.

De ce Imperio ale liniei 11 circula pe 10? Ca sa se faca praf si ele? Erau printre singurele care nu zornaiau. 10 e plina de Imperio, nu murea nimeni daca erau si doua V3A. Eu as fi lasat 3/3 ture de Alexandria pe 11 la schimb cu 3/3 ture de Victoria/BN pentru 10.

Aici nu sunt de acord. Desigur,respect fiecăruia părerea dar cred că celebrul inelar alaturi de celelalte linii tradiționale,ca sa nu zic de top,ar trebui sa primeze vagoanele Imperio și nu "aruncate" în alte linii,în condițiile în care trimiți vagoane de Victoria. Inelarul este tot mai aglomerat,mai ales intre Big și până la Grozăvești. Partea de est... Nici pe restul traseului situația nu e prea alta,vreo diferență mare,deci este bine că se trimit.

Bine ca doar in weekend si bine ca doar perioada calda, sa speram ca nu apuca sa fie tocate in zilele cat seduc pe acolo.

Mi s-a părut ciudat că 3853 nu scoate niciun sunet, deși circulă pe linia 1. Această problemă cu troncănitul de pe 1 și 10 nu se datorează mai mult devierilor decât circulației autobuzelor? Mă refer la perioada lucrărilor de la Eroii Revoluției. Dacă ne gândim la circulația vehiculelor pe linia de tramvai ar trebui și cele de pe 32 să troncăne având în vedere porținea dintre Piața Chirigiu și Piața Unirii.

3853 sigur a scos si el sunete la fel ca toate celelalte, probabil l-au reparat intre timp. Dar oricum, degeaba le repari. Daca ruleaza pe aceeasi linie, in cateva saptamani vor face zgomot din nou. Un exemplu in sensul asta e 3838 care fusese si el reparat acum cateva luni, dar care a inceput sa scoata aceleasi sunete ca inainte.

Ne luam la revedere de la userul mineagu, care pe langa offtopic a inceput sa faca comentarii si acuzatii total nefondate si fara baza.

Pare compromisă treaba cu ele și pentru acest an...
https://buletin.de/bucuresti/al-treilea ... aspectele/

123 in linia 10

407 a primit pantograf Verde

Florin10 scrie: Lun Iul 28, 2025 4:26 pm 123 in linia 10

123 in contul cui a iesit in 10, Victoria? Oricum, nu este prima data cand un V3A de Colentina se plimba pe inelar, au mai fost si 194 si 232 in trecut.

In locul lui 014 care a fost tamponat

014 era bine mersi în 11 azi.

Deraiere pe 25 la Eroii Revoluției
https://www.facebook.com/share/1E1YiuHFRD/

Nu știu ce se întâmplă acolo la Eroii Revoluției,dar e prost manageriata treaba,de când s a făcut statia acolo. Mai e și treaba că naște nemulțumiri în rândul călătorilor la modul că nu deschid ușile cei din spate până nu pleacă cel din fata și nu trece intersectia. Eram prin 19 mai ales,si băteau călătorii în ușă tramvaiului pentru că vroiau sa l prindă pe inelar(că era vorba de un sens sau de celălalt).Nu știu de ce trebuie sa se ajungă la așa ceva ...