Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Pai asta ar fi fost cam singura solutie momentan pentru liniile din Berceni, mersul pe autonomie de la capetele din cartier pana la Nitu Vasile apoi conectarea la retea. Desi ideal ar fi sa fie pusa substatia in functiune, si sa nu se umble cu improvizatii de genul asta, iar autonomia troleibuzelor sa fie folosita in eventualele prelungiri dincolo de Unirii.

La ora actuala si troleibuzele actuale circula in regim de avarie. Nu uitati, ca in momentul in care se contecteaza la retea, Solaris necesita un plus serios de curent pentru incarcarea bateriei, care se realizeaza destul de repede.

Ar trebui sa fie gata substatia pana in mai-iunie, altfel ne trezim cu probleme la fel ca la autobuzele electrice, care stau in depou tocmai pentru ca nu au statii de incarcare.

Linia 97 e chiar utila , daca se poate prelungi pana la Uniersitate, cred ca ar fi binevenita, facand legatura Bucurestii Noi cu Gara de Nord, Piata Romana si Universitate! Ramane de vazut daca propunerea domnului Andrei va fi acceptata

Rathgeber2523 scrie: Lun Feb 19, 2024 9:24 pm De azi și pe Linia 61

Linia 93 va avea 15 ture in zi lucratoare, cu 11 mai mult decat in proiect. Din 25 martie se modifica doar parcul liniei 93, in 61 momentan raman doar 9 Solaris, cu diferenta autobuze.


De la TPBI:

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) a dispus ca, începând de duminică, 25.02.2024, linia 93 să fie prelungită până în cartierul Constantin Brâncuși și să fie operată numai cu troleibuze noi Solaris Trollino 12M cu autonomie, iar linia de autobuz 168, care asigura până acum transportul călătorilor din acest cartier, va întoarce la terminalul „Valea Ialomiței”. În acest fel, va fi redusă total poluarea fonică și cea a aerului din cartierul Brâncuși, iar numărul mai mare de vehicule alocate acestei linii va reduce timpul de așteptare în stație.

Așadar, linia 93 va funcționa între terminalele „Cartier Constantin Brâncuși” și „Gara de Nord” pe traseul: „Cartier Constantin Brâncuși”, Aleea Cumințenia Pământului, Drumul Valea Doftanei, Aleea Poarta Sărutului, Aleea Masa Tăcerii, Str. Valea Oltului, Str. Valea Ialomiței, Drumul Taberei (inel și ramura de sud), Bd. 1 Mai, Str. Sibiu, Drumul Taberei, Bd. General Paul Teodorescu, Bd. Iuliu Maniu, Șos. Cotroceni, Str. Constantin Noica, Str. Mircea Vulcănescu, Str. Pârcălabul Baldovin, Str. Gării de Nord, Piața Gării de Nord, „Gara de Nord”, cu întoarcere pe Str. Witting, Calea Plevnei, Str. Constantin Noica, Șos. Cotroceni, Bd. Iuliu Maniu, Bd. General Paul Teodorescu, Drumul Taberei, Str. Sibiu, Bd. 1 Mai, Drumul Taberei (ramura de sud și inel), Str. Valea Ialomiței, Str. Valea Oltului, Drumul Valea Doftanei, Aleea Pasărea Văzduhului, Aleea Cumințenia Pământului, „Cartier Constantin Brâncuși”.

Linia 168 va funcționa între „Valea Ialomiței” și „Piața Romană” astfel: terminal „Valea Ialomiței”, Str. Valea Ialomiței, Drumul Taberei (ramura de Nord), Str. Răzoare, Șos. Panduri, Str. Doctor Rainer, Bd. Eroilor, Str. Știrbei Vodă, Calea Victoriei, Str. Demetru Ion Dobrescu, Bd. Nicolae Bălcescu, „Piața Romană”, cu întoarcere pe Bd. Gheorghe Magheru, Bd. Dacia, Str. Mircea Vulcănescu, Str. Berzei, Str. Știrbei Vodă, Bd. Eroilor, Str. Doctor Dumitru Bagdasar, Șos. Panduri, Drumul Taberei, Str. Valea Ialomiței, terminal „Valea Ialomiței”.

Legătura dintre cartierul Constantin Brâncuși și Piața Romană va fi asigurată prin transbordare din troleibuzele liniei 93 în autobuzele liniei 168 în stațiile „Valea Ialomiței”, „Orizont” și „Favorit”, în ultimele două stații călătorii putând utiliza și linia 368. Actuala politică tarifară permite transbordări multiple în intervalul de timp pentru care a fost achiziționat titlul de călătorie.

https://tpbi.ro/tpbi-reducem-poluarea-l ... -brancusi/

Azi pe la Bujoreni...

Si ca un update al repartizarii noilor troleibuze, avem:

- Linia 93 - 15 - depoul Bujoreni
- Linia 61 - 20 - depoul Bujoreni 14/depoul Vatra Luminoasa 6 - nu cunosc daca va fi suplimentata linia cu mai multe.

Din start s a dus o linie dacă deja avem cu mult mai multe într-o linie.Inca o linie,doua ca 61 și/sau 97 in care cu siguranță vom vedea mai multe și s-a cam terminat cu troleibuzele.Prin Berceni,cu siguranță mai mult de linia 76,nu mai vedem...

Mizez pe 73+313 in Berceni Se prefera linii mai putine si suplimentate. 97 posibil si el sa fie suplimentat.

Marian Andrei scrie: Joi Feb 22, 2024 4:01 pm Si ca un update al repartizarii noilor troleibuze, avem:

- Linia 93 - 15 - depoul Bujoreni
- Linia 61 - 20 - depoul Bujoreni 14/depoul Vatra Luminoasa 6 - nu cunosc daca va fi suplimentata linia cu mai multe.

Interesant ca intra si Vatra in 61 cu Solaris, o decizie buna, dupa parerea mea.

Pentru a fi acces facil si dispre centru. Probabil si in 90 va fi acces de la Bujoreni la Ciurel.

Pai asta inseamna ca Berceni va primi Irisbus de la Bujoreni sau/si VL pentru 76 daca se tin de vorba cu retragerea Ikarus-urilor din circulatie?

Lucian scrie: Joi Feb 22, 2024 4:08 pm Din start s a dus o linie dacă deja avem cu mult mai multe într-o linie.Inca o linie,doua ca 61 și/sau 97 in care cu siguranță vom vedea mai multe și s-a cam terminat cu troleibuzele.Prin Berceni,cu siguranță mai mult de linia 76,nu mai vedem...

Da, cred ca ne dam seama toti ca cele 100 de troleibuze cumparate sunt insuficiente ppentru a schimba in bine multe alte linii! Probabil ca inca vreo 200 de troleibuze ar rezolva aceste lucruri!

Au fost montate ghidajele la Drumul Taberei 98, unde linia 93 se cupleaza de duminica la retea.

Acum ca vad asta mi-am dat seama, poate de asta va efectua statia Valea Ialomitei de pe Str. V. Oltului, ca sa se decupleze acolo, deci practic o sa mearga pe autonomie pe un singur sens pana la Dr. Taberei 98, iar pe celalalt doar in interiorul complexului

Conform info.stbsa.ro, astăzi avem repartizate doar troleibuze Solaris pe liniile 61 și 93

In 93 nici nu mai pot circula alt tip. Iar in 61 in weekend este doar Bujoreni pana la intrarea intregului lot de troleibuze.

Astazi, pe la ora 12, venea de la Vatra Luminoasa 5421 cu captatorii coborati!

Tot azi, am mers pe linia 61, cu 5426, probabil printre ultimele venite.

5416 si 5417 la Cartier Constantin Brancusi, capatul liniei 93.

Cateva de la mine cu linia 93.

Pana la urma s au hotărât ce linie urmeaza dupa linia 90?
Si cate bucăți ar urma să primească 90?

97 sau 73 dupa 90. Cu 97 tot se cauta solutii, inteleg ca nu mai e luata in calcul scoaterea ei din program, posibil sa fie comasata cu 133.

90 in jur de 15 ar primi.

Interesant asta cu 133,dar vor trebui ceva troleibuze pentru noul 97,daca va fi așa. Cu ce rămâne din 133 ar mai putea suplimenta 123,că este nenorocire de aglomerat ce este în el. Până la Izvor era oarecum mai acceptabil în el,dar in ultima perioadă este din ce in ce mai aglomerat și pe relația asta de la gara până la Izvor. Personal,imi pare rau de 76 că mi ar fi plăcut să l văd pe Unirii dar sa vedem un 73 dus la Sfânta Vineri?

Nu se pot prelungi atatea linii din Berceni. Posibil doar 73 cumulat cu 313. Iar autobuzele vor merge in navete partial, turele urmand sa se mute la troleibuze, bugetul nu permite cresteri de parc. Oricum au suplimentat linii, 93 e suplimentat, 62 e suplimentat, posibil si 61 sa mai primeasca un tur in plus.

Pai trebuiau să fie oarecum și atractative aceste linii modernizate cu noile troleibuze. Degeaba le bagi daca nu vin și bine și veneau la 20-30 de minute intre vehicule. Aici trebuie umblat și dacă tot se comasează niște linii,ca măcar să aibă intervale decente, chiar daca străbate aproape capitala,de la un capăt la celălalt.