Platforma de comunicare Mobilitate.eu

5307 a revenit in urma accidentului de zile trecute de pe Regina Elisabeta.

Detalii, aici: https://b365.ro/video-accident-cu-duste ... eu-559296/

Poza este de azi-dimineata.

Iluminat de tip nou...în 70,daca nu greșesc era 5372

Lucian scrie: Vin Mai 09, 2025 2:40 pm Iluminat de tip nou...în 70,daca nu greșesc era 5372

Sunt mai multe Citelis cu acest tip nou de becuri in salon.

Sunt tuburi cu led.

Vesti bune: 5303 a fost predat recent depoului Vatra Luminoasa, dupa RK. In schimb, o sa plece cel mai probabil la RK de la Vatra, 5311.

De la Bujoreni, a plecat recent la URAC pentru RK si 5361.

A ieșit tot cu mască neagră?

Pare ca inca nu s-au inteles cu ea. Desi cel mai bine era sa ramana la verde, arata penibil cu negru. Dar macar sa le faca intr-un ritm mai sustinut sa avem cat mai multe la strada, sa nu ne trezim ca ne coacem in Ikarus in cateva saptamani.

Astazi, 5303 , linia 79.

Am mers eu cu el azi, aer conditionat nema. Nu inteleg ce fel de RK e asta daca nu repara si instalatia de aer conditionat...

STB SA a lansat licitația pentru „Echipamente și piese de schimb specifice caroseriei troleibuzelor ASTRA IRISBUS TIP – PS01T1 și PS01T2”, componente necesare echipării troleibuzelor Irisbus Citelis în programul de reparații capitale prin care trec la uzinele STB-URAC. Cele 100 de troleibuze au fost achiziționate în anul 2006, fiind livrate la RATB până în anul 2008, fiind primele troleibuze cu podea joasă introduse în serie în București. Ulterior acestea au fost echipate și cu sisteme de aer condiționat în salonul călătorilor.

Se achiziționeaza următoarele tipuri de piese:
– ELEMENTE DE INVELIS SI STRUCTURA CAROSERIE . Cantitate totala lot: minim 77 buc., maxim 332 buc., conform Anexa 1 din modelul de acord cadru. Estimari ale cantitatilor minime si maxime care ar putea face obiectul unui singur contract subsecvent dintre cele care urmeaza sa fie atribuite pe intreaga durata a acordului cadru: min 47 buc., max 200 buc. Valoarea estimata este calculata pentru cantitatea max. de produse.
– ELEMENTE ILUMINARE – SEMNALIZARE EXTERIOARA. Cantitate totala lot: minim 92 buc., maxim 496 buc., conform Anexa 1 din modelul de acord cadru. Estimari ale cantitatilor minime si maxime care ar putea face obiectul unui singur contract subsecvent dintre cele care urmeaza sa fie atribuite pe intreaga durata a acordului cadru: min 56 buc., max 300 buc. Valoarea estimata este calculata pentru cantitatea max. de produse.
– ALTE PIESE PENTRU CAROSERIE TROLEIBUZE. Cantitate totala lot: minim 10 buc., maxim 50 buc., conform Anexa 1 din modelul de acord cadru. Estimari ale cantitatilor minime si maxime care ar putea face obiectul unui singur contract subsecvent dintre cele care urmeaza sa fie atribuite pe intreaga durata a acordului cadru: min 6 buc., max 30 buc. Valoarea estimata este calculata pentru cantitatea max. de produse.

https://mobilitate.eu/stb-piese-irisbus/

#5360 a ajuns aseară în Depoul Vatra Luminoasă, la schimb a intrat la RK #5376

Ce mai e la RK acum?

Vatra Luminoasă: 5311; 5376
Bujoreni: 5361; 5382

Dacă se face RK ca la celelalte, ar putea să îi spună igienizare cu revopsire. Cum se poate numi RK când troleibuzele ies cu piese lipsă sau improvizații, litere lipsă din single (Astra și Irisbus), AC nefuncțional, becuri albe la semnalizări, stopuri nici măcar spălate, ce să mai vorbim de polishate și lista poate continua...

E mai mult o cosmetizare. Dar e bine ca se face, ca va mai fi nevoie de ele minim pana in 2030.

E foarte bine, da. Cu ce e acum în URAC, o să trecem de 80 de Irisbus-uri funcționale.

Relativ, ca intre timp mai pica si altele. Cu cele 22 Yutong si utilizarea eficienta a Irisbus, se poate renunta lejer la Ikarus de la Vatra si Bujoreni si chiar a unei parti din cele din 76. Ca 72 e prea neinsemnata, iar pe 95 circula deja si Solaris.

Am avut constant cam 75 de Irisbus active in ultima perioada. Și din ce am văzut, și daca au picat, au revenit relativ rapid în circulație.

Albert scrie: Lun Sep 29, 2025 12:03 pm E foarte bine, da. Cu ce e acum în URAC, o să trecem de 80 de Irisbus-uri funcționale.

Teoretic, pentru că cele care sunt la URAC sunt ca si 5350 și 5360, cu anumite defectiuni sau piese lipsă, de cel puțin 1 an! 5376 are cel puțin 3 ani de când nu mai circula.
5350, așteaptă și acum piesele lipsă, la Dep Bujoreni!

5360 va reveni curand in circulatie, pe liniile deservite de Vatra Luminoasa.

In prezent, troleibuzele Irisbus ce se afla la URAC pentru RK sunt:

5311, 5376 - Vatra
5361, 5382 - Bujoreni

5361 a fost livrat zilele trecute depoului Bujoreni.

5360 era tractat pe vatra unde la un moment dat s au oprit cu el prin zona,și au început să surubareasca la el. Nu știu ce avea...

Tractat mai era și 5222 Ikarus tot prin aceeași zonă l am văzut.

5338 a disparut de unde statea de peste un an conservat in depoul BN, cel mai probabil a plecat spre URAC. Mai este 5385 nemiscat de ceva timp, probabil va pleca si el in curand.

Marian Andrei scrie: Vin Dec 19, 2025 7:59 pm 5338 a disparut de unde statea de peste un an conservat in depoul BN, cel mai probabil a plecat spre URAC. Mai este 5385 nemiscat de ceva timp, probabil va pleca si el in curand.

5338 se afla in depoul Vatra Luminoasa in acest moment. Momentan a fost refuzat de cei de la URAC din niste motive pe care nici eu nu le inteleg, probabil s ar fi speriat de felul cum arata la ora actuala )) . In locul lui 5338 va pleca 5339 la URAC.

Probabil este putrezit la cat a stat in curte, in mod normal ar fi trebuit tinut in hala. Mai este 5385 inca nemiscat, posibil sa fie si el mutat in urmatoarea perioada.