Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Dupa cum am tot zis, linia 5 NU circula de azi. Si nu va circula momentan, mai sunt lucrari pe partea de alimentare, substatii. Pana nu sunt gata, nu se va circula. Speram sa nu fie totusi "luni 9 decembrie".

Am observat ca de câteva zile, linia 11 are 1-2 ture de Giurgiu. Sunt împrumuturi sau a preluat ture de la Victoria?

Cum s-a putut sta atata timp fara 5. se mai poate sta o perioada, macar sa fie toate lucrarile terminate.

Noul primar, a spus clar că undeva la 2 luni,cel puțin îi va lua sa vadă situația din primărie. Deci,in concluzie nu va avea nicio grabă de a deschide circulația pe linia 5,cu atât mai mult. De văzut,ce tactica va adopta cu deschiderea de noi șantiere pentru liniile de tramvaie... Posibil,sa vedem schimbare de plan și să vedem șantiere deschise care au treaba cu sectorul 6,sau la granița cu acest sector.

Marian Andrei scrie: Mar Dec 09, 2025 9:10 am Dupa cum am tot zis, linia 5 NU circula de azi. Si nu va circula momentan, mai sunt lucrari pe partea de alimentare, substatii. Pana nu sunt gata, nu se va circula. Speram sa nu fie totusi "luni 9 decembrie".

Presupun că este vorba despre substația Nordului care dacă am reținut bine face parte din proiectul reabilitării liniei 5.
Curiozitatea mea este în ce stadiu se află, dacă s-a lucrat ceva pe partea asta și dacă toate echipamentele necesare sunt sosite.

Este bine ca noul primar se va orienta si spre reteaua deja modernizata din zona de vest, mai ales ca s-a implicat pentru intrarea tramvaielor noi cu prioritate pe liniile 41 si 25, deci este de bine. Vom vedea un „boost” pe Prelungirea Ghencea, si probabil aici primele tramvaie noi din urmatoarea licitatie, fiind un proiect unde primarul s-a implicat pe cat posibil...

Da, problema e substatia nordului care inca nu este gata, se lucreaza, vedem cand va fi, atunci se va deschide, nu prea mai depinde de primar.

Cum va fi cu accesul și retragerea de la Alexandria cat e 32 închis? Cumva o să le mute temporar în Militari?

Da, 11 19 41 44

Oricum e program de sarbatoare, deci maxim 30 vagoane vor fi necesare.

Linia 112 a fost suplimentata cu doua ture si s-a umblat si pe la timpii de parcurs, merge mult mai bine. Din pacate mai apar goluri si „trenulete” din cauza blocajelor din zona Aeroport Baneasa si Pipera.

Un lucru interesant, 5440 și 5442 pe linia 79!
Posibil, după ce Yutongurile vor intra pe 86, cele 3 Solarisuri de pe 86, vor fi pe 79?

Doar din lipsa de parc. Cu 79 cand mai vin masini noi ar trebui facut ceva, comasat, prelungit, in forma asta nu ajuta prea mult.

Este bine totusi ca sunt folosite si nu stau in depou degeaba, atata timp cat turatia liniilor dedicate este asigurata nu cred ca e nici o problema ca mai scapa si prin alte parti.

Marian Andrei scrie: Mar Feb 03, 2026 11:15 am Doar din lipsa de parc. Cu 79 cand mai vin masini noi ar trebui facut ceva, comasat, prelungit, in forma asta nu ajuta prea mult.

Da, evident lipsă de parc dar mă gândeam de ce doar pe 79 și nu și pe altă linie. Dar nu are prea mare importanță.
Cu 79, știi că mai vorbeam noi, cu 168! Dacă vor fi articulate pe 86, Yutongurile ar putea trece pe 79, Bd Basarabia-Valea Ialomitei cu 20-21 ture, ar acoperi chiar foarte bine această distanță!

In mod normal ar trebui folosite prioritar si ele si Irisbus pentru a reduce pe cat posibil prezenta Ikarus. La Bujoreni au reusit, rar mai iese cate unul, de obicei in 96. La Vatra vad ca mai greu sa scape macar de 5144 si 5164...

Ca fapt divers, 5428 acum este in 97. Se pare ca Berceni sau Bucurestii Noi au probleme cu parcul circulant.

Bucureștii Noi, Bujoreni au toate Solarisurile pe trasee.

De asemenea, 5475 s-a defectat astăzi. Să vedem dacă va avea parte de o imobilizare de lungă durată sau de scurtă durată.

Pe bucata de pe Camil Ressu rămasă deschisă circulației,s ar impune ca din loc în loc sub forma de mentenanță până la modernizare,sa mai fie înlocuită/schimbată din linie.Bine,toată linia este sub orice critică, dar cu atât mai mult în dreptul trecerii de pietoni(pt cine știe zona),cam pe la mijloc distanței,practic ai impresia că tramvaiul se rupe în două,"pocnește" din încheieturi. Mai ales,că le au mai rămas linie de pe Pallady și cu atat mai mult,că linia este tranzitată de mai multe tramvaie în intervale mai scurte. 49 le,vine de multe ori și la 5 minute...la orele de vârf.

P.S: Bine,așa și Dudestiul este norocire și cred că am mai spus și cu alte ocazii,mai ales după ce treci de depoul Dudești...spre Posta Vitan.

Sunt curios de unde vor lua autobuze(mai multe) pentru 619....cu ditamai traseul sau va fi o linie fantoma.

intr un fel mai bine ca incep lucrarile pe Sincai in detrimentul lui Marasesti pentru ca spuneam cu alte ocazii,daca vor incepe lucrarile la M4,linia de pe Sincai poate apuca sa fie modernizata pana atunci si implicit sa poata circula inelarul in cazul unor devieri.

Cel mai posibil, 2 vor fi cele care circula pe linia 79. Pe 79 e un haos total, in ultimele 3-4 săptămâni, numărul maxim de vehicule cu greu a ajuns la 7 doar in cateva zile, in rest fiind 6, iar in afara orelor de vârf, cel mult 4!
Deci nu văd nicio problemă in renunțarea la autobuze, 6-7 troleibuze vor "putea face față" pe 79.

Ar fi putut sa comaseze 19 si 27, astfel incat 27 sa mearga pe la Filaret - Viilor - Giurgiului - Zetarilor (sau Sura Mare, ca sa nu lungeasca prea mult traseul) si sa devieze 11 prin Viilor - Giurgiului - CFR Progresul, in loc sa il infiinteze pe 4.

Se vor elibera si cele din 686 care va fi suspendat odata cu intrarea lui 86 in Pajura. Si sunt vreo 6 masini.

N-avea niciun rost ducerea lui 19 pe la filaret cand le ai pe 7 si 47.
In 4 nu vor fi mai mult de 2 vagoane(cel mai probabil de la Giurgiu) si nu vad ceva rau ca se repune in functiune capatul de la Sura Mare. Cu siguranta,vom mai vedea linii aduse acolo in viitorul apropiat,atunci cand vor incepe lucrarile la pasajul de pe Oltenitei si apoi treburi de natura cu metroul M4.
Problema este alta ca daca 619 va fi o linie fantoma se va pune presiune pe 97 intre Unirii/Nerva Traian,unde si asa este foarte aglomerat.
Cu siguranta linia 23 o sa vina mai bine si aceasta ar trebui suplimentata in detrimentul lui 27(poate si aici un tur-doua cel mult) cu turele ramase din 19.

La ce acces vor trebui să facă liniile deservite cu ture de la Dudești,s ar impune de urgență un macaz improvizat pe repede înainte Dudești-Vitan,după modelul celui din sens invers.