Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Daca linia 4 are sens, este curios ca se insista in continuare cu existenta lui 27 in forma asta avand in vedere ca este dublat de 23 pe 95% din traseu. Inteleg faptul ca si vagoanele alea trebuie sa circule pe undeva, dar se pot suplimenta alte linii sau crea niste legaturi mai utile.
De asemenea, ce se va intampla cu turele de Dudesti din 21 si cu bidirectionalele? Vom avea parte iar de un traseu de acces/retragere overkill prin 3 sferturi de oras sau vor fi mutate cu simt de raspundere la Colentina?

21 va face acces via Marasesti - 11 Iunie - Oltenitei, traseu lung da, si retragere prin Vitan, ca pe retur se poate dreapta la Casa de Pensii. Partea buna este ca sunt doar vreo 4 ture de Dudesti in 21, care inteleg ca nu pot fi mutate la Colentina, e destul de greu si cu cele 8 Imperio transferate din cauza spatiului din depou, ca nu se pot gara si muta pe oriunde.

După cum ziceam,daca s ar face un macaz Dudești-Vitan s ar rezolva repede problema și cu siguranță va trebui prevăzut un astfel de macaz și la modernizări,după modelul de la Mihai Bravu-Vitan,în care să ai acces din toate părțile. Mai ales,când se va opri și circulația între Goga și Mărășești,ar putea fi asigurată o linie cu ieșire din depoul Dudești-Vitan,fie spre Dristor-Titan-Faur sau dreapta de la Vitan spre Văcărești,până la Sura Mare...cel puțin.

Presupun ca se va pune accent pe porțiunea Depoul Dudesti - Mihai Bravu să fie terminată cât de repede pentru a ușura accesul în depou și apoi atacată porțiunea Depou - Calea Vitan. Cel puțin așa văd eu lucrurile și sper că nu numai eu.

Va dura minim 6 luni si bucata Dudesti - Dristor, nu din cauza sinelor cat din cauza retelelor de sub, si cam asta va fi telenovela peste tot, sunt multe retele si lucrari care nu au legatura cu infrastructura de tramvai, dar care trebuie facute.

Între Faur și Basarabia nu va mai circula nimic…? Poate ar fi o idee aducerea lui 640 la Faur și reînființarea lui 637, totuși sunt 3 stații destul de depărtate pe bucata aia.

Accesul rutier dinspre Dristor pe Dudești va fi închis din cauza lucrarilor la linia de tramvaie? Dacă da,va fi măcel în intersecție...

Va fi inchis o perioada.

Vlad M. scrie: Vin Feb 27, 2026 8:08 pm Între Faur și Basarabia nu va mai circula nimic…? Poate ar fi o idee aducerea lui 640 la Faur și reînființarea lui 637, totuși sunt 3 stații destul de depărtate pe bucata aia.

Acolo sunt 2 benzi pe sens din care una e linia de tramvai. Asadar din pacate nu prea au fizic loc autobuzele pe acolo. Si autoturismele probabil vor circula anevoios pe o singura banda si aia ingustata.

Ca și în cazul Dudeștiului și de aia am întrebat de închidere,cel puțin ca sa intri pe Dudești din intersecția de la Dristor,practic ești cam cu toată mașină pe linia de tramvaie...spre depou. Probabil când se vor face săpăturile se va mai lua și din banda...

Da, si pe Dudesti e aceeasi situatie. Chiar mai complicat as putea spune la ce volum de trafic e acolo.

Deja sunt trecute pe la Vitan, 23 și 27

Un forex ieftin nu gaseau sa puna anuntul ala sa stea drept cateva zile....

Mai bine il infasurau direct in jurul stalpului

Oricum nu se uită mai nimeni pe stâlpii aia să vadă ce linii sunt. În general,sunt familiarizați cei care ajung în zona cu liniile pentru mall vitan. Și mai este lumea învațăta cu devierile prin zona atât ce privește inelarul cât și pentru 23 sau 27.
Au șters peste tot prin Titan și Dristor linia 49...

Linia 4 ar urma să aibă ture de la titan deci pe acolo ar urma sa vedem cel mai probabil din simezele din 49.

Marian Andrei scrie: Vin Feb 27, 2026 3:45 pm Se vor elibera si cele din 686 care va fi suspendat odata cu intrarea lui 86 in Pajura. Si sunt vreo 6 masini.

Cred că durează cam mult până intra Yutongurile pe 86! La Solaris după o lună au intrat pe trasee și a fost și acea amânare de la 3 la 17 februarie.

Nu mai e mult

Pe toată tabla aia,mi se pare că sunt aruncate la mijto,felul cum au trecut liniile 23 și 27. Pe multe din stații sunt trecute așa,unde cu toate că era loc... Pe Dudești,sunt scoase deja tăblițele iar pe Șincai ștearsă linia 19 pentru că tăblițele sunt ale sectorului 4. 619 era trecut alături de 97,deci cu siguranță si pe restul traseului. Legat de linia 4,mi a zis cineva că deja era trecută pe la Eroii Revoluției,personal nu am ajuns în zona sa vad.
Cu Sincaiul va fi de durată,iar cu Dudestiul am auzit o varianta că anul acesta se va lucra pe un tronson,urmând ca pe celalalt tronson în următorul an. Dacă va fi așa,întrebarea ar fi când se mai apuca de Mărășești pentru că mă gândesc că în zona nu vor mai închide până nu se deschid celelalte...circulației.

Odata cu suspendarea lui 19 si 49, se pare ca s-au efectuat si niste schimbari de turatie si parc. Dudesti a preluat 3 ture in 55, Titan a preluat 2 ture suplimentare in 14, iar 4 si 23 sunt deservite de Titan. De asemenea, 27 este format exclusiv cu bidirectionale.

De unde a pierdut Militari cele două ture? Ca văd ca în 44 sunt aceleași patru ture, ca și până acum.

Erau 6 Militari in 44, acum sunt 4 cu 2 de Alexandria. Iar in weekend 2-2.

Așa cum bănuiam,619 este mai mult o linie fantomă,are doar 9 ture pe ditamai traseul. În plus,chiar nu înțeleg și ar fi o idee ca sa nu mai dubleze tramvaiele liniilor 23 și 27 între Faur și până la Goga și adus că 619 să întoarcă pe Nerva Traian/Unirii/Posta Vitan Goga și până la Sura Mare.

De fapt, 619 dubleaza liniile 23 si 27 intre Piata Ramnicu Sarat si Octavian Goga si o statie, de la Faur la Liviu Rebreanu.
Ca sunt putine ture, e destul de rau.

Trebuie avut in vedere si faptul ca 619 circula singur doar pe 1 Decembrie intre intersectiile cu Postavarului si Pallady. In rest e dublat de inca cel putin o linie plus metrou pe alocuri, deci nici foarte multe ture nu isi au rostul.

Nu mai bine pe 27 il puneau sa mearga cu siameze pana la intersectia Pallady cu 1 Decembrie? Gen un 27 intre Metrou 1 Decembrie si Uniri.Si astfel 619 putea fii scurtat la Posta Titan, sau poate chiar Piata Alba Iulia.