Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Sa te bucuri ca nu mai sunt Tatra, ca altfel ne trezeam cu cine stie ce improvizatie sinistra a STB la parc

Asa este...presimt cel putin 2 Imperio "slefuite" in primele 2-3 luni din cauza incidentelor cu traficul, deci tot la tatra o sa ajungem

Aron28 scrie: Mie Noi 26, 2025 9:22 am Fara: copertine, afisaje electronice, garduri separare, trasare delimitare benzi (in special in zona refugiilor) pe carosabil.... Cum Dumnezeu poate sa fie recptionata asa lucrare si sa ii dea drumul?

Gardurile cel mai probabil se vor monta in timp,nopțile. Treaba cu delimitatul de benzi și aici până la deschidere,se poate face treabă asta in 1-2 nopți...până la circulația efectiva a tramvaielor de săptămâna viitoare. Totul este de cum se mișcă... Celelalte in timp și alea că și așa multe din ele,nu sunt sosite macar dar altminteri până vor fi montate,etc...

Bănuiesc că dacă păstrează fostul traseu al lui 5 nu bagă Imperio, nu?

In mod normal daca merge pe traseul clasic, nu au ce cauta Imperio. Dar la ce ambitii am mai vazut pe la autoritatati, nu m ar mira sa vedem Imperio pe OR.

Pai avem cazul lui 7 care merge pe OR intre Carol si Patriarhie, deci precedent exista.

Nu e OR pe tronsonul ala, e linie CF cu dale veche de la Filaret la Carol.

Personal,sunt curios daca deschiderea asta va fi la pachet cu o alta deschidere de șantier.Cu Imperio,cel mai probabil se vor lua ochii la probe cu ele, urmând ca sa vedem,cel mult chopere sau din LF uri. Că un 5, dus pe Stefan cel Mare,cum se mai spunea pe aici,ar însemna să intrerupi circulația tramvaielor atât pe Pache,cât și de la Tunari încolo sa nu ai tramvaie.Si asta ar însemna alte linii navete până încep și se deschid și pe acolo șantierele.

Eu am tot zis, pe 5 ar trebui trimise toate Bucur LF, cu ce ai faci de 10 ture. Mai ales ca se pun clime pe ele acum.

Imperio merg pe OR zilnic, atât pe devieri cat și pe acces și retragere. Credeți ca ar mai conta dacă ar merge și pe 5 pe OR? Raul deja e făcut.

Linia 5

https://clubferoviar.ro/tramvaiul-corpo ... AF4r7fOVFA

Se pot apuca de linia de tramvaie care ar urma să treacă pe la Unirii

https://www.fanatik.ro/daniel-baluta-an ... uN4fGhwfqQ

Pe Mihalache nu vom vedea lucrări începute...anul acesta. Se pare.
https://clubferoviar.ro/tramvai-pe-bule ... G6xvBCFYEQ

Da, se asteapta proiectarea retelei de gaze. Cam asta e motivul pentru care se intarzie toate proiectele anuntate pentru anul asta. Probabim ne vom duce spre 2028 cu finalizarea tuturor.

De marți...se reia circulația pe linia 5

Deci este oficial ca de marti avem 5-ul in circulatie din nou?

Inca nu este 100% sigur.

În clipul de la sindicat, văd că spun ca noua variantă de V3A va ieși cu uși batante drepte ca la Imperio. Și a mai zis ceva și de reproiectarea instalației electrice la V3A astfel încât să poată fi scurtat sau lungit tramvaiul. Ai să ne dai ceva detalii, @Marian?

Pai proiectarea pentru usile pe model nou este in lucru inca din 2022, chiar am scris de atunci viewtopic.php?p=2782#p2782
Iar modificarea instalatiei electrice este foarte facil de facut in conditiile in care odata cu invertoarele si echiparea asincrona ai un volum mult mai mic de cablaje. Insa nu stiu cat de mult ar fi utilizata, sa il faci V2A clar nu, dar ar fi interesanta si o varianta V4A, care era luata in calcul de prin 2006 cand au inceput modernizarea CH PPC. Vedem, insa mai bine ar lucra la un flux de aprovizionare pentru a scoate constant vagoane, nu ca acum de se blocheaza mereu cu lunile in diferite achizitii.

Ca sa faci V4A, cred ca trebuie sa umbli si pe la motorizare, sa aduci motoare mai puternice. Sau sa faci 3 boghiuri din 5 motoare.

Si fac pariu pe orice ca vatmanul era mai preocupat cu brainrotul de pe tiktok decat sa beleasca ochii la cale.

Incre-fucking-dibil.

Exact,cel mai probabil a apărut ceva in fața celui cu Imperio iar cel din spate s a înfipt în el.
Oricum horror modul cum se pun frane la cele Imperio,și mai zgomotoase dar și parcă te aruncă mai ceva că la un clasic v3a in tramvai. Mă așteptam să fie mai lina frânarea la cele noi și abia sa o simți când pune o frana. Nu știu de ce...

Pentru ca multi dintre vatmanii STB-ului sunt niste brute inapoiate ramase in anii 70 la Tatra si V3Aul cu controller clasic. Ca nu degeaba vedem cu abuzeaza astia de frana cu patina atat de mult.