Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Vor mai intra 3 sau 4 autobuze electrice pe 381. Din pacate nu pot fi trimise pe alte linii.

La Yutong mai dureaza putin pentru scolarizarea soferilor, fiind necesara o procedura suplimentara, ele fiind autobuze electrice.

De unde vor fi luate pentru 381?
Din 330 și dispare linia?

Sunt din cele ramase din 330 si 335.

Legat de tramvaie s-a hotarat oare ce alte modificari de turatie vor fi in afara de Colentina in inelar?

Că tot rămâne 55 ul...choperele care circula pe aici ar trebui sa le regăsim în inelar și astfel nu ar mai fi nevoie sa intre Colentina. Titanul sau Victoria pot trimite lejer 3-4 ture în 55.

Dupa cum am mai zis - in urmatorii 2 ani cel putin pana se termina mare parte din lucrari, nu ne mai uitam la parc si la organizarea in functie de personalul din depouri si acces.

Vreau 355 prin inelare

Nu cred ca trebuie sa astepti prea mult, poate maine e chiar turul 1

Eu voiam CA-uri de la Colentina in 41 ca imprumuturi pentru BN, dar nu a fost sa fie

Eu îmi doream Tatre sau EP/V3A pe 41, să fie distracția in floare

7-le e full Dudești. Colentina are doar vreo ture prin inelarul 1.

Mai urmeaza modificari, de pe 28 dispare si 55 si se muta 97 prin Popa Nan.

Pai care i logica,la o săptămână unde și așa este o "haiduceala" și până se lămurește și se învață lumea cu modificările de acum?

Nu, ca sa circule cat mai mult pana se inchide efectiv circulatia.

De weekendul urmator urmeaza prelungirea liniei 196, inteleg ca nu va mai ajunge la Gara Basarab ci va trece de Gara de Nord spre Calea Grivitei - Mihalache - Popisteanu - Strada Parcului - Piata Presei - Aeroport Baneasa, iar cand se va deschide traficul in zona Miorita, va circula pe strada Tipografilor, prin zona Garii Baneasa.

Iar cu aparitia liniei 435 de la Pasaj CFR Chitila la Mall Baneasa, linia 261 dispare.

196 pare că ar veni în ajutorul lui 381 mai ales, în zona Mihalache. Dar de unde autobuze ? Că vor trebui atâtea pentru viitoarele linii naveta .

Marian Andrei scrie: Sâm Mar 21, 2026 7:12 pm De weekendul urmator urmeaza prelungirea liniei 196, inteleg ca nu va mai ajunge la Gara Basarab ci va trece de Gara de Nord spre Calea Grivitei - Mihalache - Popisteanu - Strada Parcului - Piata Presei - Aeroport Baneasa, iar cand se va deschide traficul in zona Miorita, va circula pe strada Tipografilor, prin zona Garii Baneasa.

Iar cu aparitia liniei 435 de la Pasaj CFR Chitila la Mall Baneasa, linia 261 dispare.

Mai bine extindeau 261 sau 304 decât 196. Nu prea văd sensul alegerii liniei 196. Cine ar merge din Băneasa cu autobuzul tocmai până la Filaret? În plus, între Gara de Nord și str. Parcului circulă linia 93 la frecvențe mult mai bune.

196 asta e o aberatie. Asemenea traseu pentru 5-6 ture cat are acum plus inca 2 care probabil vor intra din ce ramane din 261 e putin.

Așa îl puteau extinde pe 93 direct la Băneasa, dar, nefiind suficiente troleibuze cu autonomie, s-ar fi stricat frecvența.

Va avea undeva la 15 ture. Mai ales daca dispare 686 si se redistribuie, ramane sa vedem daca nu se mai schimba nimic si raman Yutong in 86 cum e stabilit, saptamana viitoare aflam.

La un traseu așa lung, ar trebui extinsă linia și pe partea cealaltă: Autogara Filaret - Strada Cuțitul de Argint - Calea Șerban Vodă - Șura Mare. Măcar așa s-ar putea staționa la ambele capete.

196 de la Chirigiu circula gol,s ar justifica daca ar fi dus macar la Uniri,în zona fantanilor. Dar îl mai avem și pe 205,care ajunge la Băneasa,singura justificare a ducerii lui 196 la Băneasa ar fi aglomerația de pe Mihalache și ce mai acoperă din traseul lăsat de 261. Cu siguranță va fi folosit spre zona Băneasa,dar ideea este ca sa nu fie aruncate niste autobuze pe o linie că sa circule,în timp ce ar fi poate nevoie de ele prin 619 sau 627 sau alte linii centrale mega aglomerate. Acum,vedem...

Deja se lungeste prea mult, a fost gandit pentru a creste oferta de transport si a acoperi si zona Expozitiei - Pajura - Parcului - Miorita, zona care este doar la mila lui 331.

Urmeaza iar o tura de modificari pana de Paste, poate chiar mai repede, cu vesti bune mai ales pentru z9na de nord cu extinderi si modernizari de trasee!

Linia 74 posibil sa invie si ea!

Daca tot mai au autobuze disponibile,sa mai suplimenteze mai ales liniile 104 și 123, cu atât mai mult daca au în plan să mai închidă și circulația tramvaielor pe Mărășești până la sfârșitul anului. Va fi crâncen pe cele două linii cu cererea și aici îl mai adăugăm și pe 97 care vor trebui sa acopere toata cererea pentru zona centrală și sau legatura cu gara.

74 bănuiesc,că ar putea să apară cu turele de ikarus din 86.

Mă gândeam la o soluție, un inelar cu 72 si 74 cu un capăt la Pasajul Mihai Bravu. 72 cu traseul normal până la Turnu Măgurele, apoi pe Turnu Măgurele Emil Racoviță -> Pasaj Mihai Bravu. 74 va circula exact invers. Această variantă ar fi temporară până la venirea troleibuzelor noi. Tot atunci linia 74 ar putea lua locul lui 312.
Nu știu exact dacă se va putea prelungi rețeaua lui 72 pe sub pasaj spre Turnu Măgurele.