Ar fi chiar foarte bine. Ele conform CS trebuie sa aiba cupla electrica Schaku pentru tractiune multipla, deci ai putea avea 20 de tramvaie de 36m asa.
Plus ca la un moment dat dupa ce se termina acest haos financiar, sa fie extinse la 27m, sau chiar 36m prin achizitionarea de module suplimentare.
Bun venit în cafeneaua virtuală Mobilitate.eu!
- punmeister
- Utilizator avansat
- Mesaje: 705
- Membru din: Mar Mai 03, 2022 7:12 pm
- Localitate: Aviatiei City
La și altele,la Unirii sau mai bine spus în zona Unirii,în weekend majoritatea liniilor pleacă destul de aglomerat spre cartiere. Chiar dacă s au mai suplimentat niște linii în weekend cu 1-2 ture fata de perioada din pandemie,tot sunt sub numărul de ture avut înainte de pandemie. Am observat asta,în mai multe weekenduri având drumuri și diverse treburi,cum că la Piata Unirii 1 și în cea de la I.C.Bratianu pentru celebrele linii 104 și 123,este mereu aglomerat.
Aici va trebui lucrat,nu știu cum se face monitorizarea dar ar trebui văzut și volumul de călători din anumite stații,la modul că dacă înainte cu 1-2 stații îți urca 3-5 oamenii și la următoarea îți va urca de două sau trei ori mai mult nu înseamnă că nu are cerere acea linie.
Deja din cauza aglomeratiei,am observat un fenomen la modul că statia de la Blaga/Zepter ca și fiind cunoscută,de pe colt pentru 123 este tot mai aglomerata,unde de multe ori vedeai 5-7 călători pentru că mulți aleg să vina cu ce vine prima dată,și apoi să continue drumul mai departe în caz că vine între timp,în cazul de față...123-ul. Un fel de modă data la Posta Vitan,în cazul tramvaielor unde lumea stă seara la colț,în funcție de ce vine primul tramvaiul sau autobuzul.
Aici va trebui lucrat,nu știu cum se face monitorizarea dar ar trebui văzut și volumul de călători din anumite stații,la modul că dacă înainte cu 1-2 stații îți urca 3-5 oamenii și la următoarea îți va urca de două sau trei ori mai mult nu înseamnă că nu are cerere acea linie.
Deja din cauza aglomeratiei,am observat un fenomen la modul că statia de la Blaga/Zepter ca și fiind cunoscută,de pe colt pentru 123 este tot mai aglomerata,unde de multe ori vedeai 5-7 călători pentru că mulți aleg să vina cu ce vine prima dată,și apoi să continue drumul mai departe în caz că vine între timp,în cazul de față...123-ul. Un fel de modă data la Posta Vitan,în cazul tramvaielor unde lumea stă seara la colț,în funcție de ce vine primul tramvaiul sau autobuzul.
Da, dar in acest caz STB poate refuza recepția pentru ca tramvaiul livrat nu este identic cu tramvaiul ofertat. Eu nu sunt deloc convins ca această achiziție va fi dusă la capăt, în principiu pentru ca VFU nu prea mai are cum să livreze ceea ce a ofertat inițial.Marian Andrei scrie: Sâm Ian 24, 2026 12:36 pm Am auzit de ceva timp varianta subcontractarii catre Astra, cu modelul nou prezentat acum doi ani la Berlin. Ar fi ceva bun.
Noile troleibuze în drum spre capitala,cel mai probabil spre depou.
https://vm.tiktok.com/ZNRSS53Po/
https://vm.tiktok.com/ZNRSS53Po/
- Marian Andrei
- Administrator
- Mesaje: 6754
- Membru din: Vin Apr 29, 2022 5:27 pm
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Erau in drum spre Ciolpani, unde vor fi echipate, la BN ajung cam in 2-3 saptamani.
Foarte interesant ce ar urma să se întâmple. Să sperăm că nu...totusi
https://buletin.de/bucuresti/editorial- ... Ji0uYaaNEA
https://buletin.de/bucuresti/editorial- ... Ji0uYaaNEA
Devine șantier și Calea Călărași de săptămâna aceasta. Așa cum am anticipat,în jurul datei de 1 februarie sa mai vedem și alte șantiere deschise,cel mai probabil de weekendul viitor.
https://b365.ro/foto-mutati-masinile-de ... RHNXyv2O6Q
https://b365.ro/foto-mutati-masinile-de ... RHNXyv2O6Q
- Marian Andrei
- Administrator
- Mesaje: 6754
- Membru din: Vin Apr 29, 2022 5:27 pm
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Mihalache si Pipera incep urmatoarele. Calarasi nu e santier nou deschis, doar avanseaza cu lucrarile.