Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Nu vor intra in traseu pana nu sunt cel putin 6-8 vagoane.

ADK scrie: Joi Aug 04, 2022 11:39 am Cred că până spre sfârșitul lunii actuale va intra pe traseu.

Dacă 3801 aparține de Alexandria (și următoarele care șosesc), va circula doar pe liniile depoului sau concomitent pe toate liniile propuse (1, 10, 21, 25, 32, 40, 41 și 55), cum s-a întâmplat și cu hibridele? Deși accesul ar fi destul de mare în cazul unora...

Vor circula pe liniile din proiect deservite de depourile in cauza. In cazul Alexandriei vor iesi doar pe 41 si 32.

La autobuze erau toate in acelasi garaj. La tramvaie daca erau toate 100 intr-un singur depou le vedeam pe toate liniile.

Bine, mai complicat sa ai 100 de tramvaie lungi intr-un singur depou acuma

Extindem Alexandria pe langa noul bulevard Brasov - Alexandriei

3803 a ajuns si el in depou, acum e liniste pana dupa mijlocul lunii.

Cand ies si ultimele venite pe străzile capitalei,chiar si in probe sau teste? Un alt aspect ar fi de in functie care va fi următoarea linie pe care vor intra noile tramvaie,în paralel cu linia 41,sa înceapă probele cu cate un tramvai si pe celelelate linii pentru a vedea ce si cum trebuie modificat pe traseele respective,de la peroane pana la orice le-ar putea în cale...Deja creează nemulțumiri treaba cu 41 printre călători,pentru ca tramvaiele nu opresc in tot mai multe statii.Personal,nu vreau sa ma gandesc ce se va întâmpla pe inelar,cand pe un traseu asa lung,pe lângă că va trece si nu se compara cu linia 41,prin zone centrale si sa nu mai poti urca de la Dristor de exemplu,pana la Stefan cel Mare...că sunt în modernizare,peroanele.Scuze,pentru expunerea asa mare...

Vor iesi in rodaj si celelalte dar doar pe linia 41. Momentan fizic nu se poate circula pe alte trasee ca nu au fost masurate, probabil cand se termina implementarea pe 41 si incep deja sa vina pentru urmatoarea linie sa inceapa pregatirile. In prezent STB SA lucreaza pe ruta Depoul Alexandria - Ghencea la adaptarea peroanelor, plus micile modificari pe linia 41, toate astea vor tine echipele ocupate cel putin pana la finalul lui septembrie. Plus ca oricum banii pentru interventiile STB sunt la limita iar contractul cu introducerea noilor tramvaie este etapizat pe linii, nu te apuci acum cand nici nu ai inceput 41 sa faci 25 sau 1.

Pe linia 1 cel putin pe ramura de est nu este necesara modernizarea peroanelor, doar adaptari unde se vor constata probleme, ca sunt deja lungi. Pe linia 41 unica problema era ca sunt scurte si aici se implementeaza si sistemul legat la BTMS care va fi asemanator cu cel al displayurilor de la metrou, care necesita spatiu in plus in statii, spatiu care nu exista.

Si sa mai stea linistiti nemultumitii cu 41, ca erau necesare lucrarile iar ca timp se misca repede. Iar rezultatele vor fi clar foarte bune, vom avea prima linie total modernizata ca parc si cu 75% din parc format din tramvaie noi.

Who cares? Si la metrou erau tot felul de nemultumiti cand s-au instalat portile noi de acces in 2017 si s-au inchis din statiile care au doar un singur acces.

Sa ai deja la 8 august atacate Agronomie, Orsova, Piata DT si Brasov este o realizare. Mai raman Casin si Parc DT sa fie incepute in a doua parte a lunii e lux.

Lux era daca se facea si linia de pe Grant spre PPL Dar mna, aia se poate face si dupa ce intra Imperio pe traseu.

Ala se face cel mai devreme in 2025.

Marian Andrei scrie: Vin Aug 05, 2022 4:25 pm Pe linia 1 cel putin pe ramura de est nu este necesara modernizarea peroanelor, doar adaptari unde se vor constata probleme, ca sunt deja lungi. Pe linia 41 unica problema era ca sunt scurte si aici se implementeaza si sistemul legat la BTMS care va fi asemanator cu cel al displayurilor de la metrou, care necesita spatiu in plus in statii, spatiu care nu exista.

Interesant,deci bun asa...După ce se redeschide Vasile Milea si tramvaiele vor putea trece de pasajul Basarab,implicit si daca trec si de zona cu lifturi unde acolo ar putea fi problema, s-ar putea face linistit probe pana la Sudului.

punmeister scrie: Vin Aug 05, 2022 4:38 pm Who cares? Si la metrou erau tot felul de nemultumiti cand s-au instalat portile noi de acces in 2017 si s-au inchis din statiile care au doar un singur acces.

Nu compara una cu alta si categoriile de oameni care folosesc transportul de suprafață cu cel din subteran.Pe lângă în marea lor majoritatea ca este folosit de seniori,transportul de suprafață mai este folosit si de cei care nu pot cobora în subteran,din motive medicale,în special...facut accesul mai greu si așa mai departe.

Vor fi necesare doar adaptari, cum se fac din iunie la peroanele pe care le-am tot prezentat aici. Plus probleme punctuale cu semne, stalpi, semafoare etc. De exemplu la pasaj Obor si V3Aul e aproape de stalpii aia cu oglinzile, va fi problema. Prelungiri sunt necesare doar in statiile comune cu linia 25 care se vor face anul viitor la pachet cu ce statii au mai ramas de trecut prin CGMB si apoi contractat. Problema va fi daca se va merge „la sange” pe liniile din contract si la primavara avem a doua linie, 21, scoasa din Dudesti, vor fi necesare multe lucrari si adaptari ca sa ajunga tramvaiele din Militari in Dudesti, apoi accesul pe linia 21, stiu ca la un moment dat retragerea din 21 se facea prin Ziduri Mosi pe la Piata Obor, exclus clar cu Imperio pe acolo.

Oricum, probe ample se fac doar acum, dupa omologarea si intrarea in circulatie, se va face cel mult un rodaj de cateva curse de noapte pe 41 cu fiecare tramvai. Termenul de la sosirea in depou pana la intrarea in traseu este de maxim doua saptamani in mod normal.

Din ce stiu,astea pe bani europeni se respecta cu strictete cele din contract.Asa a fost si cu Hybridele bănuiesc, că s a intrat in ordinea listei liniilor din contract.Nu inteleg ce s ar putea intampla daca vor fi băgate in alta linie,alta în afara de 21,vin aia din comisie si spun scoate-ti acum tramvaiele de acolo??? Alt aspect,la Obor nu sunt macaze atât spre Colentina,cat si spre Moșilor? Daca da,vin pe inelar de la Dudești si apoi intra bine-mersi în traseul liniei 21.Daca LF-urile pot face accesul pe linia care există acum,pe Dudești,bănuiesc că nu vor deraia cele noi,doar ca le stricăm.Doar ca acolo mai depind si de alti factori cum ar fi,pasajul,în cazul in care ar incepe lucrările,accesul si retragerile cel mai probabil o perioadă s-ar face doar pe la Goga.

Marian se poate face accesul la Pasaj si retragerea de la Sf. Gheorghe. Exista macaze pentru dreapta din toate cele 4 puncte. Intersectia de la Obor, o intersectie care a fost gandita cu cap la modernizarea liniilor in anii 2000

Problema o sa fie in caz de deviere, ca devierea lui 21 se face pe Ziduri Mosi.

Lucian scrie: Vin Aug 05, 2022 6:04 pm Nu compara una cu alta si categoriile de oameni care folosesc transportul de suprafață cu cel din subteran.Pe lângă în marea lor majoritatea ca este folosit de seniori,transportul de suprafață mai este folosit si de cei care nu pot cobora în subteran,din motive medicale,în special...facut accesul mai greu si așa mai departe.

Exista lifturi în cam toate stațiile de metrou și rampa pentru cei cu dizabilități în câteva stații (Gară de Nord, Crangasi, Dristor...)

Continuă probele...

https://vm.tiktok.com/ZMNgm3MTd/?k=1

Azi noapte a avut loc proba cu vagonul incarcat cu peste 20 tone, proba fiind un succes.

3804 a ajuns in depoul Militari. Pana pe 1 septembrie vine si 3805.

Probele si testele in vederea receptiei si omologarii s-au incheiat. Urmeaza receptia care va dura cateva saptamani si in acest timp inmatricularea. Probabil intr-o sedinta CGMB din septembrie se va aproba si darea in exploatare a cate vagoane vor fi atunci, catre STB. Urmatoarele doua vagoane vor veni mai greu din cauza unor lucrari la drumuri in Oltenia care interzic transporturile speciale. Ma astept ca la final de septembrie sa avem 8 vagoane.

3804 ajunge la ora asta in depoul Alexandria.