Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Mi se pare amuzant că aceeași instituție TPBI care a scurtat 8 linii regionale, a suspendat 3 (406, 460, 461), a înființat una (435) și a prelungit încă una (472), a înființat totuși linia 301B care are vreo 40% din traseu în județul Ilfov deși are indicativ de linie urbană.

Probabil nu va rămâne așa. I se va găsi act de cojoc și acestei linii,asta daca nu se schimba indicativul sau operatorul.

Între timp au început să se miște lucrurile si pe bucata 1 Decembrie-Faur

O soluție cred că ar fi înființarea unei linii STV între Piața Presei/Complex Băneasa și Tunari, respectiv devierea liniei 301 la Greenfield care să ducă apoi la suspendarea liniei 203. Legătura celor din Greenfield cu metroul s-ar muta astfel la Ștefan cel Mare (în apropierea Căii Dorobanților) sau la Piața Romană.

Este important de mentionat ca pentru infiintarea liniei 301B, nici TPBI, nici STB, nu au transmis niciun comunicat in spatiul public, asa ca acest traseu a aparut asa ,,deodata", desi se stia de dinainte cu cel putin 1 saptamana de aparitia acestuia. Din punctul meu de vedere, 301B reprezinta o prelungire total nejustificata a lui 301 ,,clasic". Am mers pe toata linia, iar pe portiunea din Voluntari spre Tunari, in autobuz erau foarte putini calatori, in conditiile in care pentru Tunari exista de mai mult timp regionalele 449 si 459 (catre M Pipera). Singurele avantaje ale acestei linii sunt transbordarea in Tunari cu linia regionala 403, si conditiile pentru soferii STB la capatul liniei, in rest o multime de dezavantaje.

In legatura cu linia 301, pentru aceasta, da, s-a dat comunicat la timp pentru prelungirea la Pasaj CFR Tunari, insa ,,scuza" a fost amenajarea sensului giratoriu de la Jolie Ville Baneasa (statie redenumita de TPBI in ,,Galeriile Comerciale Jolie Ville"). Nu s-a facut nicio amenajare in locul respectiv (sau cel putin nu pana in prezent). Din pacate, 301 trece prin multiple blocaje in trafic, cauzand intarzieri suficient de mari cat sa mearga autobuzele supra-aglomerate, si nu este pentru nimeni o bucurie sa circule intr-o inghesuiala, iar lucrul acesta nu se intampla doar la orele de varf, bazat pe observatii personale.

TPBI, daca tot isi doreste sa eficientizeze costurile de exploatare, trebuie sa depuna eforturi semnificativ mai mari, cu tot cu observatii ,,in teren" pentru a optimiza liniile de transport public, nu sa le prelungeasca pentru ca mai tarziu vehiculele sa stea in blocaje sau sa mearga in format trenulet. De asemenea, pe partea de comunicare, TPBI mai are de invatat: modificarile de linii nu se anunta cu mai putin de o zi inaintea implementarii acestora, ci cu un numar de zile in avans.

Nu mai pare așa sigur,că ar trebui mărit prețul călătoriei.
https://vm.tiktok.com/ZNRQ9rnat/