Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Cel mai bine asteapta cu Marasesti pana se modernizeaza bucla de la Dristor, fiind un tronson mic nu ar trebui sa dureze foarte mult. Pe sensul celalalt, este bucla la Iancului (asta legat de accidente si blocaje pe inelar).

Iar apropo de macazuri in plus, ar trebui cateva si la Obor, astfel incat sa poti sa intorci in rond si sa nu mai faci 100 de ocoluri prin Lizeanu sau Ziduri Mosi.

Da,dar eu mă refeream că relația Vitan-Marasesti este vitala pentru blocaje,cum au fost si ieri pe la Baba Novac cât și pe Văcărești(cu accidentul) pentru că în oricare din cele două părți este blocaj,relația Vitan-Marasesti,"ajută" tramvaiele sa evadeze din blocaj și să circule în cealaltă parte a orașului,Progresul sau Grozăvești.

Întoarcerea pe linie continuă la C.F.R. Progresul este tare aiurea, iar argumentul cu lipsa alternativei rapide (nu 125) în cazul în care apar incidente la metrou mi se pare unul valid. Pentru ,,a împăca și capra și varza" (călătorii și TPBI), ar putea fi readuse măcar 418 și 420 la Eroii Revoluției, fiind cele mai lungi rute, respectiv 475 la Piața Sudului din cauză că deservește o comună mai aglomerată decât Vidra (Berceni).

Cu excepția stb,se pot face multe. Ca sa o luam așa,dar acolo după părerea mea, este treaba de "mic copil" cu ce se întâmplă de exemplu cu 135 în intersecția de la Vitan,sau cum am mai spus o și cu alte ocazii,619 chiar ajuta mult acum faptul că oprește în stația de tramvaie de la Dristor,sens Titan unde s ar putea menține treabă asta,chiar cu încălcarea de linii continua pentru că se aplica aceeași metoda ca și la tramvai și anume cu 2-3 secunde de a se schimba culoarea la semafor se trece de cele mai multe ori pentru a nu bloca intersecția.

Lucian scrie: Lun Mar 30, 2026 4:13 pm 411 nu și-a făcut debutul încă prin noul 5,dar și a făcut astăzi prin...linia 7.

Și a făcut debutul astăzi...și în noul 5