Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Lucian scrie: Lun Mar 11, 2024 10:19 am La CET Vest,daca se modernizează linia,nu ar mai avea rost de dus trasee de troleibuze pe acolo.

La CET Vest ar trebui cel putin sa fie dus 35-ul acolo, este de ajuns 35-ul, plus 221 si 136-le. Daca am aduce si troleibuzele la CET Vest, nu prea ar fi ok, parerea mea. Eu sper totusi sa revina la un moment dat 35-ul, si sa fie dus la CET Vest.

Lucian scrie: Lun Mar 11, 2024 10:19 am La CET Vest,daca se modernizează linia,nu ar mai avea rost de dus trasee de troleibuze pe acolo.

Nu am știut cum e situația acolo, n-am mai fost de mult timp! Dar dacă nu e nevoie de troleibuz, e ok.

Rog discutiile despre trasee si modificari in subiectul dedicat - viewtopic.php?f=5&t=113&p=10093#p10093

OK, imi cer scuze!

Pana la urma, cand vor intra Solarisurile si pe linia 90? Ca unii zic ca de saptamana asta, altii zic saptamana viitoare.. Oricum sunt zvonuri de … garaj..

Cel mai probabil,din weekend. Din ce vad se tot amână și intrarea de Imperio,intre timp o fi venit și următorul și se va ieși cu ambele,tot așa din weekend

Lucian scrie: Mie Mar 13, 2024 2:51 pm Cel mai probabil,din weekend. Din ce vad se tot amână și intrarea de Imperio,intre timp o fi venit și următorul și se va ieși cu ambele,tot așa din weekend

Pana la urma, ramane de vazut, nu cred eu ca din weekend ar intra in 90..

Asteptam. Cand se iese se anunta. Momentan se fac probe pe linia 97+133.

Poate 97+133

133 mai nou cu 90? Și pentru 97,ce varianta se va lua ?

97+133, am gresit eu la tastare.

Marian Andrei scrie: Mie Mar 13, 2024 3:10 pm Asteptam. Cand se iese se anunta. Momentan se fac probe pe linia 90+133.


20240313_122806.jpg

20240313_130823.jpg

20240313_134352.jpg

Foarte bine ca au inceput sa faca probe si pe linia asta! Pana la urma, cate troleibuze vor fi alocate liniei 97+133? Presupun ca undeva la 25-28 de ture se vor aloca pentru aceasta linie.

133 are undeva la 15-16 ture in zi normala, deci combinat cu 97 probabil ca da, cam 25-27 de ture.

Cele doua trasee se dubleaza pe cateva statii. Un 25-26 ture e ok.

Pai cate troleibuze mai raman pentru Berceni? Mai putin de 20 cat pentru 73+313 iar in rest pentru 76 sa primeasca Irisbus si 74 la revedere...

Pentru 74 intrebati la PS4...

Pana acum avem cam asa 93 - 12, 61 - 20, 90 - 9. Apoi 70 care inca nu stim ce si cum, putem specula maxim 15 si 97 cu 25. Raman 19 pentru 73 si aia e. Totusi inteleg ca 70 ar fi doar temporar, pana la repunerea lui 74 sau a substatiei din Berceni. Aici asteptam, cel mai bine e sa nu speculam.

Marian Andrei scrie: Mie Mar 13, 2024 7:45 pm Pana acum avem cam asa 93 - 12, 61 - 20, 90 - 9. Apoi 70 care inca nu stim ce si cum, putem specula maxim 15 si 97 cu 25. Raman 19 pentru 73 si aia e. Totusi inteleg ca 70 ar fi doar temporar, pana la repunerea lui 74 sau a substatiei din Berceni. Aici asteptam, cel mai bine e sa nu speculam.

Pe linia 93 nu erau 15 troleibuze/ture alocate? Iar cu linia 70, sper sa ramana in contract, nu sa intre cele 15 sau cate sunt alocate in 70 doar asa temporar, eu sper sa ramana definitiv cele 15 troleibuze alocate in 70. Iar 74 + 76 ar putea primi lejer Citelis, parerea mea.

Fadeey scrie: Mie Mar 13, 2024 7:29 pm Pai cate troleibuze mai raman pentru Berceni? Mai putin de 20 cat pentru 73+313 iar in rest pentru 76 sa primeasca Irisbus si 74 la revedere...

In cazul lui 74 e mai complicata problema. In primul rand terminalul de la Turnu Magurele al acestuia nu mai exista, de cand au inceput lucrarile la pasajul Europa Unita. Din cauza asta nici 243 nu mai are capatul acolo ci in depoul Berceni.
In al doilea rand nici configuratia actuala a intersectiei de sub pasaj nu prea mai permite reinfiintarea terminalului, decat eventual troleibuzele sa intoarca acolo dar fara stationare, iar aceasta sa se faca la Unirii.
Sper totusi sa se gaseasca o solutie si in privinta asta, pentru ca reteaua de pe Emil Racovita someaza, si e pacat. Bulevardul ala momentan vede doar eternele tarabe E3 de pe 312 si linia 243.

Daca i așa,nici nu s ar justifica sa pui Solaris doar pentru a avea troleibuze pe E.Racovita.Pui cate Irisbus între Turnu Măgurele și Unirii și aia a fost. Ideea este că nu s ar justifica băgarea de Solaris pe niciun traseu din Berceni,daca nu duc o linie,mai departe de Horoscop. Personal,nu vad unde, în afara de Unirii până la rond Alba Iulia pentru că orice distanta mai mare,va implica mai multe troleibuze și nu știu de unde se vor mai lua...

Marian Andrei scrie: Mie Mar 13, 2024 7:45 pm Pana acum avem cam asa 93 - 12, 61 - 20, 90 - 9. Apoi 70 care inca nu stim ce si cum, putem specula maxim 15 si 97 cu 25. Raman 19 pentru 73 si aia e. Totusi inteleg ca 70 ar fi doar temporar, pana la repunerea lui 74 sau a substatiei din Berceni. Aici asteptam, cel mai bine e sa nu speculam.

Pe 70 sunt 13 Citelisuri! Ce sa facă cu 14-15 Solaris? Unde il duce? La Republica? E fără logica! Cu cele 15 pentru 70 si cele 9 pentru 90, puteau sa comaseze pe 79 cu 168! Era mult mai rentabil, se renunta la aprox 12 autobuze diesel plus ca că era ca o gură de oxigen pentru 79, care e spre a fi sau a nu fi, 8 ture in zi lucru, nimic sâmbăta și duminica!

Ca noutati in urma ultimelor discutii avute cu cei implicati, cel putin liniile comasate nu vor fi full Solaris, ci vor avea si un mic procent de ture de autobaza, pentru ca in cazul in care sunt Solaris indisponibile sa se poata completa turele, doar 93 ar ramane full Solaris. Plus ca Solaris sunt inca putine, trebuie lansata cat ce curand licitatia pentru cele 22 prin PNRR, inteleg totusi ca este avansat proiectul si aici, iar atunci cele 22 vor putea completa liniile actuale. De exemplu in 61 vor fi 18 Solaris si 2 ture de Militari. In 97 tot asa, vor fi undeva la 18-20 Solaris si diferenta cu ture cu autobuze.

Păi atunci de ce au mai prelungit atâtea trasee? Modernizau 2-3 trasee cu ele si aia era. Dacă nu au atâtea troleibuze pentru 97 mai bine sa întoarcă la gara si 133 lăsat asa cum este...

Pentru ca atunci cand vin noi loturi de troleibuze sa fie deja multe trasee predefinite.

Nu vad ca o problema faptul ca vor fi trimise si 2-3 diesel-uri pe liniile pe care vor circula troleibuzele cu autonomie. Invariabil la un moment dat vor fi imobilizate si Solaris din cauze tehnice sau evenimente de circulatie, iar la troleibuze clasice nu se poate apela din motive evidente.
Plus ca este vorba si de traseul de acces / retragere. Cel putin in cazurile 90 si 97 upgradate, nu e amuzant ca Vatra Luminoasa sa faca acces la Semanatoarea sau Bucurestii Noi la Tineretului.