Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Astazi, 24.02.2024 pe linia 32 circula Imperio 3869-3878 si CH PPCurile 136 si 4029, fiind prima data dupa ce au plecat Imperio de Militari, cand linia este formata doar din vagoane cu podea joasa.

Puteau foarte bine sa înlocuiască cu ocazia asta și turul cu Tatra din 47. Cel mai probabil,vom mai vedea schimbări de la 1 martie.

Aseara prin Regina Maria

Linia 32 a fost suplimentata de azi, avea 19 ture, acum sunt 21 de ture, evident toate de la depoul Alexandria.

Nu a fost suplimentata, are 21 ca pana acum.(cu exceptia acestei veri cand a avut 17)
S-au făcut doar ajustari la timpi.

A fost suplimentata in zilele de sarbatoare cu 1 tur, 13 in loc de 12.(Incepand cu acest weekend - 14 dec)

Azi am fost in zona, dezastru...

Cum arată linia 32 după scoaterea gazonului și a tramvaielor Imperio. STB SA lucrează pentru a repara ce a stricat Primăria Sectorului 5


STB SA a demarat imediat după Crăciun o amplă acțiune de scoatere a gazonului instalat pe linia 32 și de realizare a lucrărilor de reparații pe traseu. Totuși, dauna provocată de gazonul montat în 2018 de Primăria Sectorului 5 este una gravă și costisitoare, lucrările realizate de STB SA în regie proprie fiind mai mult pentru reparații punctuale și reducerea denivelărilor, în contextul în care suportul de piatră spartă și balast a fost compromis în totalitate, după ce pământul amestecat cu apă s-a infiltrat în adâncime, provocând surparea și denivelarea căii de rulare. Mai mult, instalațiile de irigații montate au udat și pierdut cantități mari de apă, accentuând procesul, care a afectat și prinderile șinelor și traversele, care au cedat rapid în urma trecerii tramvaielor. Soluția tehnică utilizată pe linia 32 nu este compatibilă cu sisteme Green Track, necesitând lucrări periodice de burare mecanizată și completare a pietrei sparte, având avantajul mentenanței simple, înlocuirea șinelor uzate fiind realizată ușor, dar și a riscului minim de patinaj al tramvaielor, în comparație cu soluțiile înglobate în beton și asfalt, utilizate în mare parte din oraș.

La ora actuală principalul tronson unde se lucrează este între Calea Ferentari și Depoul Alexandria, urmând ca treptat să fie atacat tot traseul unde este acest tip de cale de rulare, intre Depoul Alexandria și Piața Chirigiu. Tot odată cu demararea lucrărilor au fost scoase de pe traseu provizoriu tramvaiele Imperio, urmând să revină la traseu odată cu creșterea parcului circulant, graficele de circulație fiind adaptate pentru ca toate tramvaiele să circule cu viteză redusă. În această perioadă au fost utilizate tramvaie V3A și V3A modernizate, care oferă și podea coborâtă pentru a menține un parc accesibilizat pe traseu. Conform informațiilor mobilitate.eu, lucrările pe traseu se vor derula doar noaptea, în intervalul 23-05, ritmul acestora fiind afectat și de perioada cu vreme de iarnă din această perioadă, fără a exista un termen de finalizare a tuturor lucrărilor.

https://mobilitate.eu/cum-arata-linia-32/

Asta înseamnă că ar trebui refăcut tot terasamentul liniei (balast, traverse, șine), similar cu modernizările de linii aflate deja în derulare?

Întrebarea e: de ce abia acum? Nu se ştia dinainte de reportaj că e linia colmatată...?

Procedura de scoatere a gazonului se intampla de mai mult timp, nu de acum.(Sfarsit de vara, inceput de toamna)
Făceau asta in fiecare noapte cu acele mini-excavatoare, cateodata chiar trebuia sa fii atent la iesirea din depou dimineata, deoarece erau zone cu pamant prea ridicat sau borduri mutate unde riscai sa atingi, mai ales cu Imperio.
Eu am impresia ca se avea in vedere interventia asta, ca acum din cauza reportajului ca mai tarziu, asta nu se stie.
Pregatirile se faceau.
Acum perioada asta a fost nemaipomenita din punct de vedere al traficului rutier redus, insa din punct de vedere al vremii nu cred ca e ok.( cel mai mult ca oamenii aia care se chinuie la temperaturile astea, mai ales ca avem niste conditii de 2 lei)

Oricum reportajul mi se pare facut la comanda si in stilul trustului intact o fac doar sa inflameze populatia, nu prezinta obiectiv din ce cauza a ajuns linia asa, cine a semnat, pe ce baza, ce legi s-au incalcat etc., o mica investigatie ca sunt un mare trust cu o gramada de posibilitati.(dar na politica nu ne lasa, iar la alegeri nu ne ducem ca nu ne interesează, insa uite ca ne influențează in orice).
Lasa ca prezinta site-uri cu cativa oameni in spate si cu posibilitati limitate ce s-a intamplat obiectiv pe linia asta, in plus de foarte mult timp mobilitate.eu si alte site-uri de profil au mai tras semnale de alarma, insa tin minte ca erau in comentarii tot felul de personaje care dadeau cu hate: "ca cine sunteti voi", "nu e adevarat ce spuneti", "nu sunteti experti", etc...

Din pacate pana nu se intampla sa se agraveze situatia, nu se iau masuri, s-au facut lucrari in ritm greoi, iar acum cand au scos din gazon a inceput sa se vada dezastrul, ma uitam ieri, e o portiune unde pe vreo 10 traverse sina nu are nicio prindere, pur si simplu a fost ancorata de sina sensului opus pentru a ramane pe pozitie, si culmea aseara a intrat un prost cu masina fix in locul ala...

Presa prezinta general si popieristic pentru a atrage ochii poporului slab educat...
Eu am tras semnale de alarma cu multe probleme pe infrastructura, inclusiv cand lucram la STB, si din pacate inclusiv din STB sunt oameni care nu vor sa auda de alte opinii.