Platforma de comunicare Mobilitate.eu

#242 era ceva mai devreme în probe,pe la posta vitan sens mărășești.

Mergea la Alexandria la probe de franare pentru RT3. Ca la strung le duc de regula in Bucurestii Noi.

149 mai are sanse sa se intoarca ca tramvai pentru calatori in viitor, sau ramane tramvai de scoala?

Ramane de scoala, cum e si normal.

Titularele 2010-CA ale liniei 41 sunt zilnic la treaba, 204 a avut o scurt absenta. Alaturi de 076 cel mai probabil va fi transferat la Bucurestii Noi dupa sosirea Imperio. De asemenea 044, 218 si 273 sunt zilnic la traseu si bine intretinute de cei de la Bucurestii Noi, si-au facut loc bine pe traseu, este bine ca nu s-a mai mers pe ideea de acum aproape doi ani cand se dorea sa fie trimise toate 3 la depoul Dudesti, alaturi de toate CH PPCurile care ies din RK.

Și eu am mers cu CA-urile 044, 218 și 273 de la BN și chiar sunt plăcut surprins de cât de bine sunt întreținute. Din ce am înțeles, până acum nu au avut defecțiuni.

044 a fost împins o singură dată,de 047,pe 218 îl reseta vatmanul,iar cu câteva luni mai târziu,a fost și legat de 282(nu știu dacă 218 avea bubă sau 282).Cât despre 273,acesta nu a avut vreo problemă (cel puțin,de care să știu eu). Totuși, toate cele 3 vagoane sunt întreținute foarte bine,mult mai bine decât celelalte vagoane,care sunt la Colentina.

Defecte apar la orice tip de vagon, la Bucurestii Noi la fel cum mai au acum CH PPCurile probleme, asa a fost si la astea, inca nu au experienta cu ele in exploatare si mentenanta.

De asemenea va reamintesc ca aici nu stam sa numaram defectele ca pe alte forumuri.

Pai de vina ca cele de la Colentina au probleme sunt cei de linii pentru ca nu repara odata asflatul de pe langa sinele de tramvai. Practic vagoanele rad asfaltul care ajunge peste sina.

Pe Colentina, si nu numai, este problema circulatiei autobuzelor pe linia de tramvai, o masura buna pentru mobilitate, dar catastrofala cand ai o infrastructura care nu este conceputa pentru ele. E nevoie de o suprafata de rulare cu un asfalt si suport mai rezistent, mai ales la perioadele lungi cu temperaturi mari. Eu as lua toate 2010-CA de la Colentina si le-as da la Bucurestii Noi si Militari.

De problema cu culoarul dedicat pentru autobuze si tramvaie nu mai zic... cand vine imperio pe 21 va fi harababura!

Marian Andrei scrie: Vin Oct 14, 2022 9:19 pm Pe Colentina, si nu numai, este problema circulatiei autobuzelor pe linia de tramvai, o masura buna pentru mobilitate, dar catastrofala cand ai o infrastructura care nu este conceputa pentru ele. E nevoie de o suprafata de rulare cu un asfalt si suport mai rezistent, mai ales la perioadele lungi cu temperaturi mari. Eu as lua toate 2010-CA de la Colentina si le-as da la Bucurestii Noi si Militari.

Bine spus... dar si de boghiuri schimbate pana atunci ca unele 2010-ca-uri de la colentina fac mai urat decat v3a-urile clasice cu boghiuri tocite (ex: bidirectionalele de pe 5 sau tramvaiele repartizate pe 14 si 40)...
Ar trebuii transferate mai degraba la Militari pentru 11/25/35 decat la BN... pentru ca BN este mai liber neavand Astre livrate acolo si oricum 41 are destule tramvaie ch-ppc si 2010-CA, ca deja vor primii Astre.

025 este la vopsitorie, 158 este in curs de finalizare a caroseriei pentru vopsire iar 318 a intrat la confectia modificarilor caroseriei. Nu cred ca vom vedea vreunul la traseu mai devreme de luna martie.

Au sosit kiturile de tractiune?

Inca nu, oricum mai este pana cand vor avea pe ce sa fie puse.

Cand o sa plece următorul V3A de BN la modernizare?

025 urmeaza sa inceapa sa iasa din vopsitorie luna asta si sa inceapa echiparea, vin si echipamentele de tractiune, va incepe si lucrul la boghiuri. Noutatea este ca de la aceste vagoane toate se va instala un nou tip de usi, cele actuale produse de IFE iesind de ceva timp din productie.

Adica cum, vor avea usi IFE precum Bucur LF si Imperio? N-am inteles

Sau Schaltbau Bode. Ele sunt pe Imperio.

149 prin depoul Alexandria

Ce face acolo? Ii se pregateste o reactivare ca tramvai pentru calatori?

Se mai scolarizeaza o serie de nou veniti. Este tramvai de scoala, nu va mai fi prea curand „public” si este foarte bine asa, ies vatmanii noi din scoala deja pregatiti si pe vagon cu mansa.

La ora asta, conform InfoTB, 016 defileaza in linia 14. Colentina / Titan stau asa prost cu parcul de s-a ajuns in situatia de a fi trimis un CA in aceasta linie?

Au rămas cu ture din 21,vreo 8 cel puțin.Ce nu inteleg este de ce nu se iau ture în alte linii,exemple am mai dat pe aici,astfel încât se mai renuntau la tatre.In 25 sunt minim 3 tatre,cam în fiecare zi,ca sa nu mai vorbim de cele din 11 si 19.

Am zis si continui sa zic ca cat timp CA-urile stau in Victoria, in loc sa le trimita pe 21 sa ruleze pe sina OR trebuiau sa le foloseasca pe 1/10 in locul V3A-urilor clasice, asa am avea un parc aproape full modernizat al lui 1/10 (pana ce veneau Astrele candva in 2023). Motivul pe care il am in cap pentru aparitia lui 016 pe linia 14 e ca celor de la colentina (bine... cei care se ocupa cu turele de la colentina, nu depoul in sine ca acum sunt in Victoria) le este indiferent pe ce linie baga aceste CA-uri ca oricum o dai tot pe OR circula asa ca argumentul cu "linia modernizata" nu mai tine. Totusi daca am ajuns i n situatia asta ar fi tare interesant sa-l vedem pe o linie ca 16 sau 36, deoarece ar fi o premiera cu acest tip de tramvaie acolo.

Tramvaiul V3A-2010-CA #016 (depoul Colentina) pe linia 14.

București, Șoseaua Pantelimon
21.11.2022

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 3240046562