Platforma de comunicare Mobilitate.eu

138 apare acum si el in aplicatie.

138 azi pe linia 25. Nu sunt diferente notabile fata de anterioarele, cu exceptia covorului podelei din salon, care este o nuanta diferita spre vernil, cand o senzatie de podea de farmacie.
Teoretic urmeaza vagonul 325, pana in vara.

325 a fost predat astazi la depoul Militari.

Wow, chiar s-au miscat bine cu el.

Pana acum e record, aproape unul pe luna. Insa nu cred ca va tine mult minunea. Plus ca sunt in urma cu CH PPCurile, deja vreo 15 asteapta RKul.

Mai ai idee ce tramvaie mai pleaca la CA-izare anul asta? Si, nu stiu ce sa zic dar parerea mea este ca CH-PPC-urile, mai ales cele cu diagnoza MCKV ar merita si ele un set de organe noi CA

Sunt destule retrase prin depouri. La Militari e 152, la Colentina sunt destule, recent a fost retras si 355, ar fi bine daca merge si el.

CHPPCurile cu MCKV primesc doar logica de SAERP, ca pana acum.

325 a intrat in paine, pe linia 25.

068 a fost tamponat in aceasta dimineata la iesirea din Pasaj Lujerului.

A fost blocare a tramvaielor in zona de pe linia 41, respectiv a autobuzelor rutei 178.

Sursa foto: Grup FB - Info Trafic București si Ilfov-Radare,Filtre

Din fericire nu e grav, revenind in traseu la sch2. 158 in schimb trebuie sa treaca prin URAC.

111 este teoretic urmatorul care iese, probabil prin mai-iunie.

STB SA trece la un nou nivel al modernizării tramvaielor V3A. Achiziționează seturi complete ce conțin de la finisajele interioare la uși și aer condiționat în salonul călătorilor

STB SA a lansat la finalul anului 2024 licitația pentru „Furnitura pentru modernizare vagoane de tramvai V3A in varianta V3A-PPC-CA”, pentru un lot de 10 vagoane, cu o valoare estimată la 33,9 milioane lei. Livrarea tuturor echipamentelor urmează să aibă loc în termen de 14 luni de la semnarea contractului. La ora actuală procedura pe SEAP este în etapa finală a procedurii, cel mai probabil urmând ca în scurt timp să fie semnat contractul. La procedură au depus oferte două entități – Top Metrology SRL și asocierea BMF Total Serv cu compania YAZ-KAR Klima Soğutma Danışmanlık Otomotiv ve İş Makinaları Ekipmanları San. ve Tic. A.Ş..

Conform caietului de sarcini, contractul prevede livrarea întregului pachet de finisaje interioare din PAFS, sistemele de uși, scaunele, barele, covorul PVC al podelei, finisajele și signalistica interioară, precum și finisajele și separarea cabinei vatmanului. Înainte de implementare, vor fi testate 3 variante de culori și finisaje interioare. Mai mult, tramvaiele vor fi dotate cu aer condiționat atât în postul de conducere cât și în cabina vatmanului.

STB SA a finalizat la URAC modernizarea mai multor vagoane în ultimele luni, 4 tramvaie fiind livrate depoului Militari începând cu luna noiembrie. Vagoanele 138, 311, 325, 337 circulă în general pe linia 25, fiind destinate completării cu vagoane cu podea joasă a parcului acestei linii, dar și pentru înlocuirea totală a ultimelor 8 tramvaie Tatra aflate în exploatare.

https://mobilitate.eu/stb-sa-modernizare-v3a/

Deci mai nou se poate pune aer condiționat pe tramvaiele V3A-CA? Au găsit soluția?

Se gasesc solutii, mai ales ca dimensiunile invertoarelor se reduc odata ce avanseaza tehnologia, iar SAERP vad ca avanseaza bine cu noile modele. La InnoTrans am vazut invertoare mici cat un desktop PC de exemplu.

Important că se mișcă lucrurile,vom avea și la LF uri,din ce am văzut. Problema este că vara bate la ușă și astea sunt tot la modul viitor,dar bine și așa,că se mișcă ceva și macar ca liniile care rămân în circulație și nu vor fi afectate de șantiere in următorii ani,să aibă minime condiții civilizate de transport. Pe lângă cele Imperio...

Alea 50 de Imperio sau cate raman pana la vara )))

159 a fost receptionat urmand sa ajunga in scurt timp la depoul Militari. Teoretic este ultimul care ramane la Militari, inca nu se stie unde merg urmatoarele, posibil Colentina sau Bucurestii Noi (Victoria) pentru linia 5.

159 a fost transformat in V3A-2010-CA? Interesanta alegere, desi sper sa se reorienteze si spre mortaciunile care sunt in depoul Titan la ora asta, nu doar vagoane care erau functionale. Din toate cele care au fost duse acolo sigur se gasesc cateva care inca sunt recuperabile.

In mod normal inca din 2022 trebuia sa se renunte la reparatii clasice, totul sa iasa modernizat asincron. Sa vedem daca acum numarul asincronelor il depaseste pe cel al clasicelor, in ultimele luni au iesit cate un CA si cate un clasic PPCizat, ultima tura fiind 325 si 150.

Ice scrie: Joi Apr 24, 2025 11:56 pm 159 a fost transformat in V3A-2010-CA? Interesanta alegere, desi sper sa se reorienteze si spre mortaciunile care sunt in depoul Titan la ora asta, nu doar vagoane care erau functionale. Din toate cele care au fost duse acolo sigur se gasesc cateva care inca sunt recuperabile.

Giurgiului sau alte depouri de ce nu primesc ?

Momentan inca se duc pe loturi la cate un depou. Sa vedem si de la 159 daca se duc la alte depouri sau raman tot la Militari pentru a se aduna mai multe.

Oricum noutatea este ca acum tot ce intra in URAC iese modernizat CA, nu se mai face nimic clasic.

Inclusiv RKurile la CH-PPC?

Nu, CHPPC raman CH. Se doreste inceperea eliminarii vagoanelor cu controler.

Got it. Oricum foarte bine ca se procedeaza asa, mai ales avand in vedere faptul ca URAC incepe sa dea semne de viata.

A revenit 076 dupa incidentul de luna trecuta cand un ax s-a rupt cu tot cu roata. La BN nu mai este niciun CA imobilizat.