Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Sunt curios daca va mai scădea presiunea si aglomerația din linia 104,odata cu deschiderea noului terminal de la pantelimon.Acum,sunt două linii de tramvaie care întorc si duc în capăt la pantelimon si care vin intre 8-12 minute. Am văzut că lume în stațiile de tramvaie ar fi...

Asa cum era de asteptat pe Sos. Colentina pe trosonul comun tram+bus tot asfaltul de langa sinele de tramvai este praf. Acolo trebuie turnat beton pentru ca altfel o sa avem probleme.

Chiar la capătul de la Banu Manta ditamai canalul fără capac,autobuzele la limita trec pe lângă el,cu roata.

Maine dimineata transmit mai departe pentru rezolvarea problemei, asta daca nu a fost deja data la lucru pentru noaptea asta.

Am transmis, intervenim in cel mai scurt timp.

Cu plăcere.In alta ordine de idei,330 are acelaș număr de ture,devenind practic o linie fantoma la traseul pe care îl are si mai lung.
335 merge de azi pe linia de tramvai, urmeaza 311 de la baba novac-iancului?

A fost remediata problema cu canalul, multumim!

Am auzit vatmani vorbind cum că sunt cam dese blocajele de la Sudului si pana isi revine rețeaua,curentul pe fir si cum s-o mai numi,ajung sa se strângă alte 2-3 tramvaie în spate.Deci pret de cateva minute...Tot din ce am inteles de la ei,ar fi de preferat suspendarea troleibuzelor din zona,pentru a nu pune în pericol circulația lui 1.Vedem ce decizie se va lua...dacă se va lua.

Bun așa,au redus din ture si in weekend.Sa vedeți la tatre full când or veni pe la Dristor,se va lăsa cu scandal prin statii.Cei curios,ca in loc sa reducă din turele de militari cu tatre,astea au rămas intacte,si au redus din celelalate mai ales de Giurgiu,unde aveai tramvaiele mai lungi,v3aurile...Logica adevărata,daca tot vin mai greu,sa vina o tatra...

Militari in weekend au ture putine in 25 si compenseaza cu alte linii.

Linia de pe Calea Șerban Vodă,linia19. Doamne fereste,de încă vreun incident ca cel prin care a trecut linia prin podeaua tramvaiului.

Sursa:

Marian Andrei scrie: Vin Iul 01, 2022 12:46 pm A fost remediata problema cu canalul, multumim!

Cam asa arata...azi

Da, capacul ala astupa o incinta goala si a fost astupata pana la noi ordine.

Este foarte bine ca s a făcut ca nu se mai chinuie șoferii de pe bus sa treaca la milimetri de canal

Ar fi o idee daca s ar scoate aceste garduri pentru a putea trece si autobuzele.Cred ca si cu gardurile ar merge,pentru ca rămâne ceva loc între gard si vehicul.Dar,poate gresesc...

Cred ca e prea ingusta iesirea din statie si de aia nu le-au bagat sa mearga pe pod, totusi acum 2 ani vazusem un 330 care a mers pe pod, am vazut ca incetinise mult la iesirea din statie (sens Piata Presei) si urcase putin cu roata pe o bordura din spatiul cu iarba amenajat din intersectie. Dar in practica autobuzul ar putea sa mearga p-acolo.

Va fi o problema cu autobuzele cand vor intra tramvaiele Imperio pe traseele comune, acestea avand gabaritul mai mare. Asa ca ramane de vazut cum si daca se va reusi mentinerea culoarelor unice pentru ambele tipuri de vehicule.

La Vitan,vorbind aici de zona cunoscuta ca mall vitan,continuă să crească cererea,numarul celor care folosesc tramvaiul.Din ce stiu,au fost si cel mai probabil mai sunt sesizări privind faptul că încă o linie de pe Dudesti sa fie adusă pe relația Vitan-Mihai Bravu,pentru ca nu se compara ca si cerere,o linie fiind de ajuns pe Dudești.

Da, sincer ar trebui sa-l bage pe 27 pe Calea Vitan sau pe 23 si apoi sa bage mai multe CH-PPC-uri ca o sa mearga mai putin pe sina OR nemodernizata, (600m pe Marasesti, 300m pe Octavian Goga si 450m pe Camil Resu)

O asemenea modificare nu este luata in calcul. Poate peste 2 ani cand se termina lucrarea de modernizare pe Dudesti.

Ar fi un plan de reorganizare al liniilor din zona după modernizarea Căii Dudești? In alta ordine de idei,imi spunea cineva ca 19 sa vina acceptabil la traseul de acum,pana la Zetari, ar trebui să aibă undeva la 18-20 de ture. Este a treia sau maxim a patra ca linie de tramvai printre cele mai lungi trasee care circula in capitală.

Cresteri de parc doar dupa ce vin macar 30-40 de Imperio in traseu. Dupa modernizarea caii Dudesti vedem, oricum atunci ar putea creste si viteza si ritmicitatea. 19 va fi si ea optimizata, dar cat avem linia proasta pe o mare parte din traseu nu intra in discutie.

Ca turatie, ca tot sunt intrebari, dupa deschiderea Vasile Milea, vom avea:

Linia 1 - 17 ture, 10 Dudesti, 7 Victoria
Linia 10 - 17 ture, 10 Dudesti, 7 Victoria
Depoul Dudesti reduce si ramane cu 2 in 23 fata de 3 actuale.

Linia 44 ramane doar cu 5 ture de Victoria, 43 dispare.
Linia 11 va fi pe ruta Giulesti - Zetari via Rahova cu 4 Alexandria si 8 Militari.

Liniile 8 si 35 dispar, 35 urmand sa revina la un moment dat cand va fi parc suficient la depoul Militari.

Linia 19 ramane pe traseul actual, cu 8 ture din Giurgiu, 2 din Alexandria (3 in weekend) si 4 din Titan fata de 3 Titan, 4 Giurgiu si 8 Militari cat este in prezent.

Linia 23 ramane cu 3 ture de Titan, 5 de Giurgiu si 2 de Dudesti, fata de 3 Dudesti, 6 Giurgiu si 3 Titan in prezent.

Linia 25 ramane cu 20 de ture din Militari si 6 Giurgiu fata de 6 Alexandria, 12 Militari si 11 Giurgiu cat este in prezent.

Linia 27 ramane cu 6 ture Titan si 4 Alexandria fata de 8 Titan si 3 Alexandria in prezent.

Linia 41 ramane cu 20 de ture de Alexandria si 14 Bucurestii Noi, fata de 21 Alexandria cu 12 Bucurestii Noi cat este in prezent.

Cam asta este situatia, asteptam receptia lucrarii si redeschiderea circulatiei.

Linia 1 - 17 ture, 10 Dudesti, 7 Victoria
Linia 10 - 17 ture, 10 Dudesti, 7 Victoria

Asta daca repara substatia de la Nitu Vasile

Asa este parcul programat de la deschiderea Vasile Milea, cu liniile la terminalul Sura Mare, poate anul viitor sa se poate reveni la Romprim.