Pagina 21 din 22
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Lun Apr 27, 2026 9:21 pm
de Marian Andrei
Da, va fi dus si finalizat la depou daca incep lucrarile. Ramane de vazut urmatoarele cum se va proceda cu ele, oricum mai dureaza ceva, in ordine ar fi 208, 274, 285, 282, o sa intreb daca a mai ajuns ceva. Dar...in 2009-2010 se duceau V3A-2S-93 in URAC pe platforma la depoul Giulesti, izolat de retea, si nu se mai poate in 2026??
Ca noutate, se contureaza ca urmatoarele sa ajunga cel mai probabil la Dudesti, va fi nevoie de vagoane pentru liniile modernizate, deja cu chin se scot pe 5 cateva Imperio/BLF, deci cel mai probabil urmatoarele aproximativ 6 vagoane merg la Dudesti si ulterior cand se deschide Mihalache - Expozitiei, vor mai merge cateva la BN.
Din pacate sper sa se gaseasca o solutie de crestere a ritmului URACului, estimarea mea fiind ca pana la finalul lui 2027 cand vor fi gata mare parte din lucrarile incepute acum, nu vor iesi mai mult de 10 tramvaie modernizate din URAC...cu optimism.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mar Apr 28, 2026 7:31 am
de TeoA045
Problema e următoarea...
Daca si Intrarea Vagonului va intra in modernizare, pe unde vor aduce tramvaiele daca e sa le aducă pe trailer?
Nu cred ca au loc sa le aducă pe la Dr. Grozovici...
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mar Apr 28, 2026 7:40 am
de Marian Andrei
E loc pe Grozovici, plus ca inteleg ca s-a gasit solutia accesului din Stefan cel Mare pe unde este restaurantul STB, ca mai trebuie sa intre si electricele pentru incarcare.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mar Apr 28, 2026 8:23 am
de TeoA045
Super
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mar Apr 28, 2026 10:02 am
de Lucian
Marian Andrei scrie: Lun Apr 27, 2026 9:21 pm
Da, va fi dus si finalizat la depou daca incep lucrarile. Ramane de vazut urmatoarele cum se va proceda cu ele, oricum mai dureaza ceva, in ordine ar fi 208, 274, 285, 282, o sa intreb daca a mai ajuns ceva. Dar...in 2009-2010 se duceau V3A-2S-93 in URAC pe platforma la depoul Giulesti, izolat de retea, si nu se mai poate in 2026??
Ca noutate, se contureaza ca urmatoarele sa ajunga cel mai probabil la Dudesti, va fi nevoie de vagoane pentru liniile modernizate, deja cu chin se scot pe 5 cateva Imperio/BLF, deci cel mai probabil urmatoarele aproximativ 6 vagoane merg la Dudesti si ulterior cand se deschide Mihalache - Expozitiei, vor mai merge cateva la BN.
Din pacate sper sa se gaseasca o solutie de crestere a ritmului URACului, estimarea mea fiind ca pana la finalul lui 2027 cand vor fi gata mare parte din lucrarile incepute acum, nu vor iesi mai mult de 10 tramvaie modernizate din URAC...cu optimism.
Pai ca mare șantier redeschis circulației în zona depoului Dudești,ar fi daca nu până la sfârșitul anului,sigur în primăvara lui 2027 ar fi bucata Ikea Pallady-1Decembrie-Rebreanu și cel puțin până la Dristor/Vitan și de acolo în funcție de ce se mai închide între timp. Deci vor trebui și aici niste vagoane ceva mai noi pentru zona,partea asta de traseu. Este bine că se aduc modernizate la Dudești,dar de văzut unde mai au loc,cel mai probabil vor mai fi mutate dintre clasice,dar tot așa unde și alt aspect,daca se închide și cel de la Colentina între timp pentru modernizări,cel puțin cele Imperio ar trebui aduse tot la Dudești,mă gândesc???!!!
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mar Apr 28, 2026 10:32 am
de Ice
Mi-e greu sa cred ca se va inchide Colentina atata timp cat BN e izolat iar Titan e inutilizabil. Vagoanele noi mai bine ar fi duse la Victoria, unde ar circula numai pe infrastructura modernizata indiferent de linie, si cu ocazia asta ar fi trase pe dreapta o parte din tarabele proprii dar si ale BN, pana se mai termina din santiere.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mar Apr 28, 2026 11:34 am
de Lucian
Cu siguranță și cel de la Colentina va prinde lucrările cu perioada asta de modernizări la linii de tramvaie și implicit la pachet și cu modernizarea depoului Titan.Prin presa și dacă nu greșesc,am văzut termen de incepere al lucrărilor și aici la cel de la Colentina ...2027.
Pentru a fi gata și a fi prins în fondurile europene ar trebui,mă gândesc ca și cele două depouri sa fie gata până undeva in 2029-2030.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mar Apr 28, 2026 2:17 pm
de Marian Andrei
Depinde de licitatii, momentan licitatia pentru modernizarea depourilor e suspendata pe o durata nedeterminata, iar inceperea lucrarilor are loc la minim un an dupa atribuire, deci cel mai repede la finalul lui 2027. Iar modernizarea unui depou nu dureaza mai putin de 2 ani. Deci sunt mari sanse sa se deschida BN pana sa inceapa Colentina.
La Dudesti este problema de spatiu, el nu a fost niciodata optim pentru tramvaie de 36 de metri. Din cauza asta nici nu au mai dus aici CAuri (ultimele 3 de Colentina erau planificate pentru aici), acum poate se face loc pentru inca cateva.
Cel mai probabil dupa ce se modernizeaza Titan si Colentina, acolo vor migra Imperio din Dudesti, pentru ca Dudesti sa ramana doar cu Bucur LF/CA/CH PPC. Asa ar putea fi utilizat la capacitatea maxima optim.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mie Apr 29, 2026 2:48 pm
de Marian Andrei
Revenirea lui 204 si 076 pare ca intarzie din cauza neplatii facturilor catre ICPE-SAERP, cele doua avand invertoarele trimise la modernizare. La revenirea in circulatie vor avea invertoare la nivelul ultimelor iesite.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mie Apr 29, 2026 10:54 pm
de Marian Andrei
111 a inceput de azi sa se miste prin URAC, mai sunt de pus cateva pe el si pleaca la proba si predare.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Joi Mai 07, 2026 8:26 am
de Marian Andrei
111 a terminat mare parte din probe, poate chiar maine sa fie predat.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Joi Mai 14, 2026 5:59 pm
de Marian Andrei
113 a ajuns la modernizare.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mie Mai 20, 2026 1:44 pm
de TeoA045
Există vreo posibilitate de a lua V3A-uri din depoul Titan si sa le ducă la URAC pentru modernizare?
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mie Mai 20, 2026 2:35 pm
de Marian Andrei
Nu, mai ales ca sunt destule epave retrase prin toate depourile active.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mie Mai 20, 2026 3:42 pm
de TeoA045
Off-topic
Sa înțeleg ca niciun tramvai de acolo nu o sa mai fie reactivat? Nici macar 4015?
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mie Mai 20, 2026 6:59 pm
de Ice
Avand in vedere ca vagoanele care sunt depozitate acolo sunt efectiv niste ruine care oricum la momentul relocarii din celelalte depouri aveau deja perioade indelungate de cand nu au mai circulat, nu cred ca sunt sanse foarte mari.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mie Mai 20, 2026 7:05 pm
de Marian Andrei
4015 poate sa plece la RK la un moment dat, linia ar putea fi iar accesibila la finalul anului. Dar oricum ei abia mai duc la RK 1-2 pe an din CH PPCurile la care au acces.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mie Mai 20, 2026 8:31 pm
de TeoA045
Ice scrie: Mie Mai 20, 2026 6:59 pm
Avand in vedere ca vagoanele care sunt depozitate acolo sunt efectiv niste ruine care oricum la momentul relocarii din celelalte depouri aveau deja perioade indelungate de cand nu au mai circulat, nu cred ca sunt sanse foarte mari.
Unele sunt într-o stare cat de cat buna... Cum ar fi 173 si 270. Altele zac de cel puțin 8-9 ani... clasicele 161, 235, Faur 190, 234 si Craiova 326
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Mie Mai 20, 2026 11:36 pm
de Marian Andrei
Alea de stau de atatia ani clar soarta lor este autogenul, asa este si normal.
Personal nici nu ar mai fi modernizat V3A, la URAC trecute doar CH PPCurile prin RKuri si in rest organizata o sectie doar pe constructia de Bucur LF, cu finantare multianuala, sa zicem 10-12 vagoane pe an, era realizabil.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Joi Mai 21, 2026 2:22 pm
de Ice
TeoA045 scrie: Mie Mai 20, 2026 8:31 pm
Ice scrie: Mie Mai 20, 2026 6:59 pm
Avand in vedere ca vagoanele care sunt depozitate acolo sunt efectiv niste ruine care oricum la momentul relocarii din celelalte depouri aveau deja perioade indelungate de cand nu au mai circulat, nu cred ca sunt sanse foarte mari.
Unele sunt într-o stare cat de cat buna... Cum ar fi 173 si 270. Altele zac de cel puțin 8-9 ani... clasicele 161, 235, Faur 190, 234 si Craiova 326
Macar sa se mai recicleze din vagoanele deja trase pe dreapta in depourile active, vorba lui Marian. Dupa aia daca este cazul, se poate face o evaluare la ce e in Titan.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Joi Iun 04, 2026 1:34 am
de Marian Andrei
026 a ajuns la modernizare in locul lui 106, cum am zis la topicul respectiv, nu se mai primesc la modernizare cele de FAUR. De asemenea intra in lucru si 189, trimis de ceva timp pentru reparatia interiorului, este intr-o stare prea proasta pentru a mai fi reparat in forma actuala.
Astfel, le avem la lucru pe 111 (finalizat, asteapta o piesa pentru a putea fi predat), 208, 274, 285, 282, 113, 189, 026. Anul acesta inafara de 111 si 208, sunt sanse sa iasa si 274 si 285.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Joi Iun 04, 2026 6:09 am
de TeoA045
Ar exista o posibilitate sa modernizeze si un 2S? Spre exemplu 4043, ca sta de dreapta de ceva timp. Ar putea sa se "nască" un nou model de V3A, anume V3A-2S-2010-CA.
Asta ar fi posibil doar daca corpul C nu ar avea usi.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Joi Iun 04, 2026 8:35 am
de Marian Andrei
Pai practic nu este imposibil, insa e complicat mai ales din partea de proiectare. Ca siameze cel mai bine ar fi sa se cumpere 20-30 noi ca sa le dam la autogen pe astea.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Joi Iun 04, 2026 9:24 am
de Ice
Da, nu s-ar justifica efortul modernizarii V3A-2S-urilor actuale in CA LF. Din moment ce sunt 2 tramvaie intr-unul singur ar fi complicat managementul spatiului pentru echipamente, cu atat mai mult cu cat tronsonul C ar fi LF si nu ar lasa prea mult spatiu de manevra acolo.
Re: Tramvaiele V3A-2010-CA/V3A-PPC-CA
Scris: Joi Iun 04, 2026 9:32 am
de 3mil
Problema este ca primele siameze au facut deja 20 de ani si in afara de 028 nu a trecut niciunul prin RK. Deja se vede ca au inceput sa se subrezeasca. Nevoie de ele ar fi si ma tem ca fara o reparatie caroserie macar, nu mai apuca actualele momentul venirii ipoteticelor siameze noi...