Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Da, pai deja 12-15 vagoane intr-o singura schema de vopsire e prea mult, trebuie diversificare.

4016, 4018 si 4034 in ultima zi de circulatie a liniei 55

4016 pe Retragere

Un update, doar 4028, care e aproape gata si 4046 sunt la URAC la RK. Cu 4047 nu am inteles ce au facut, daca este doar reparatie sau trece si prin RK.

4014 revine in scurt timp la traseu.

4014 inca mai face probe, avand choppere noi. La fel, 4028 a inceput azi noapte probele.

Ce se mai stie de 4012, 4046 si 4047?

Se lucreaza la 4046 iar 4047 vedem daca ramane la RK sau se reface doar tamponarea. 4012 nu stiu unde e.

Dar cu arsul 4015 cum se va proceda? Il baga la RK, sau il caseaza si il inlocuiesc cu un CA?

Teoretic RK.

La RK este doar 4046, afla in faza incipienta, nu iese anul asta. In ritmul actual devine destul de clar ca unele dintre vagoane nu vor mai prinde niciodata un RK... deja au trecut 7 ani de la 4036, primul trecut prin RK si nu au trecut nici jumatate din ele prin uzina, iar din cele trecute, deja sunt cazute 4014, 224, 4021, parca nici pe 4020 nu l-am mai vazut, nu stiu cele de Dudesti daca merg.

4031 merge zilnic.
4022 revenise prin iunie, parca. Cred ca si acesta circula zilnic.

Multumesc. 4014 se tot chinuie cu el, a iesit in 41 acum o saptamana, a rezistat o cursa, 4028 la fel, un 32 si un 41 scurt... STB are datorii la CESI, cei care se ocupa acum de choppere, nu se stie cand se va iesi din situatia asta.

Înainte nu se ocupa SAERP? Sau de cine sunt făcute chopperele?

Chopperele si tot sistemul de comanda erau facute initial de URAC, in baza unui proiect facut de cei de la Politehnică prin 2002, ulterior in 2010 comanda a inceput sa fie trecuta pe modelul SATREC de la SAERP, chopperele ramanand tot alea. Iar in ultimii ani SAERP nu mai livreaza sistemul, iar URAC a trecut la choppere si comanda de la CESI, insa pana acum nu par prea fiabile, ultimele CH PPC iesite, dar si echipate cu CESI, cum e 4014, fiind un fail.

Mult mai bine era daca erau convertite in CA din prima, cum s-a dorit chiar de la inceput cu 4036.

Costa destul de mult, dar pe termen lung era solutia optima. Totusi chopperele modernizate ale lui 4036 au fost o solutie foarte eficienta, pana la ora actuala 4036 fiind cel mai fiabil tramvai, inafara de Imperio, al STB. A stat foarte putin cu defecte, cel mai mult vreo 3 saptamani in 2023 cand a avut un boghiu cazut.

Intrebare:
Toate CH-urile care trec prin RK, incepand cu 4046, vor avea usi BODE, precum noile CA-uri?

Cred ca s-ar bloca uzina si ar iesi un vagon la 2 ani de la RK pentru ca sunt destul de multe modificari ce trebuie aduse vagonului pentru aceasta actualizare. Din punctul meu de vedere doar la modernizarile in CA se justifica.

Nu, doar modernizarile primesc usi noi. Stai sa vedem cate RKuri se mai fac la CH PPC, ca ritmul a scazut, iar cele cu RK nu prea mai circula...