Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Mai bine asa, ca daca stateam dupa Astaldi circulam cu Imperio pe deviere

Azi a fost votata rectificarea bugetara ce include si fondurile pentru proiectul asta.

Marian Andrei scrie: Vin Iul 29, 2022 1:14 pm De asemenea in rectificarea bugetara de astazi a fost crescut bugetul necesar lucrarilor la peroane, cu 529.000 lei.


Fără titlu.jpg

Intentia este ca pana pe 5 septembrie sa se termine toate lucrarile pe traseu si sa aiba loc inclusiv redeschiderea pe noul traseu la Piata Drumul Taberei.

Dimineata deja la ora 9 erau deja atacate peroanele de la Agronomie, aici se va lucra cam 2 saptamani, urmand ca echipa care lucreaza aici sa se mute la Casin. Odata cu finalizarea peroanelor la Casin si Agronomie, linia 41 va deveni prima din oras cu toate peroanele la standardele de latime si siguranta pentru tramvai si metrou usor.

La Brasov se lucreaza la constructia noului peron, la fundatiile viitoarelor copertine si la partea de cablaje.

Azi noapte a inceput modificarea accesului la Crangasi. Lucrarile pe traseu vor fi pe rapid inainte pentru introducerea cat mai rapida a noilor tramvaie.

Bine ca au inlocuit si geamurile sparte din ce vad.

Se inlocuieste totul pe partea cu linia.

Azi a inceput defrisarea copacilor de langa statia Casin sens Ghencea, pas necesar pentru reconstructia statiei.

STB SA a finalizat azi noapte adaptarea accesului limitat la Crangasi. Acum trecem fara probleme.

La Agronomie se lucreaza la noul peron sens Presei, in imagini se vede unde e taiat asfaltul pentru largirea la 2m a peronului. De asemenea este prelungit, astfel nu vor mai fi posibile nici intoarcerile ilegale pe linie in zona intersectiei. Am propus si montarea de stalpisori si intre Casin si Agronomie.

La Casin dupa cum am spus, de ieri au fost taiati cei doi copaci care ingustau soseaua, pe amplasamentul lor urmeaza sa fie modificata si trama stradala.

Orsova si Brasov incep si ele sa se contureze, exista o pauza „vizuala” intre demolare si montarea bordurilor pentru trasarea noilor conducte pentru cabluri si spargerea fundatiei de beton pentru fundatia viitoarelor refugii.

Swietelsky a inceput deja refacerea caii de rulare la Piata Drumul Taberei, azi a inceput montarea traverselor.

Par ca merg greu lucrările.Se vede si din imagini ca sunt puține efective si nu se lucrează susținut la peroane.Au mai fost mutați cei de la trust si la pasajul de la Ghica,ca am înțeles ca sunt in așteptarea tablierului metalic,pe acolo?

Merge foarte bine treaba, tinta este finalul lui septembrie, dar deja avem peroanele in lucru peste 50% realizate. Echipele sunt detasate de la Doamna Ghica pana la 1 octombrie, fiind vorba si de o echipa suplimentara, planul initial fiind sa se lucreze la cate doua statii in acelasi timp, asa a aparut si a treia.

La Piata Drumul Taberei lucrarile merg bine, Swietelsky are o mobilizare exemplara, a adus unul din cele mai moderne utilaje pentru sudura sinelor si cele mai eficiente utilaje pentru cale. In intersectie se va realiza cale noua, cu sina cu canal si fundatie de beton, pentru eliminarea solutiei cu dale.

Cateva imagini de la inaltime cu linia si lucrarile la Piata Drumul Taberei.

Vad ca utilajul l-au adus chiar din UK, asta daca cifra 70 din codul UIC zice ceva.

Da, de UK este. Are volan pe dreapta.

Lucrarile la statia Brasov depasesc faza grea a retelelor edilitare si a fundatiilor viitoarelor refugii pentru calatori. In toate statiile vor fi montate cate doua refugii pentru calatori pe modelul nou deja montat la Turda.

Cateva vederi si cu zona spre Ghencea, unde se realizeaza noul bulevard.

Echipele Swietelsky sunt la lucru la ora asta la Piata Drumul Taberei si se merge pe repede inainte cu lucrarile. Coordonatorii lucrarilor au fost si in echipa Pasaj Basarab, o revedere dupa mai bine de 11 ani, deci totul va merge cum trebuie

Nu inteleg de ce aici se poate o mobilizare exemplară și exista interes,iar pentru lucrarea de pe Vasile Milea au "lălăit-o" si s-a tras de timp. Cu siguranta firma cu pricina va mai prinde contracte la facut "linii",sa speram ca nu se va mai repeta treaba de pe Vasile Milea,pe care nici acum nu se circula.

Nici aici nu e apasata pedala la maxim, dar se misca lucrurile, fiind vorba de 41 mereu se vor misca mai bine decat in restul orasului. Vasile Milea este o bataie de joc a autoritatilor.

Noaptea trecuta a fost finalizata refacerea bordurilor in statia de sosire la Piata Presei si modificarea structurii pasajului pietonal Turda pe sensul spre Ghencea. De asemenea pe tot traseul au fost repozitionate cutiile de legaturi electrice de pe stalpi unde intrau in gabaritul oglinzilor.

Pana la 1 septembrie este termenul de rezolvare a tuturor rectificarilor ramase de realizat.

Swietelsky a lucrat inclusiv ieri si azi la Piata Drumul Taberei, la 9 dimineata erau la lucru. Pana miercuri termina tronsonul pana la limita intersectiei, de aici linia va fi realizata betonat, in doua etape, ulterior urmand ca linia 41 sa se inchida pentru finalizarea lucrarilor.

Mobilizare exemplara,daca ar fi așa peste tot am fi departe.In alta ordine de idei,in zona vor si statiile?