Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Cu mentenanța cred că ar fi mai greu,dar așa la general, foarte tare...
https://piataauto.md/Stiri/2024/10/Elve ... J5TGOSJXkg

Unele linii ar trebui suplimentate și în afara orelor de vârf. Deja se vede aglomerația din ele...
https://stirileprotv.ro/stiri/social/bu ... cesta.html

Până la urmă s a semnat și lotul acesta. Ce vroiam să întreb și cine știe,cine i mai avizat,și anume nu se pot începe lucrările pe partea de co-finantare(adică partea care i revine primăriei) și după ce apar ghidurile și toate cele, sa fie acoperite cu restul de bani europeni,toate aceste lucrări de modernizare? Mulțumesc.
https://www.facebook.com/share/p/pCabSv1ej1fo4zcF/

Cică...s ar fi rezolvat problema cu autorizația de la planșeul Unirii

https://www.gandul.ro/actualitate/probl ... r-20327369

Relocare de utilități pasaje din sectorul 3
https://economedia.ro/foto-pasaje-subte ... goita.html

Lucian scrie: Dum Oct 13, 2024 6:02 pm Cică...s ar fi rezolvat problema cu autorizația de la planșeul Unirii

https://www.gandul.ro/actualitate/probl ... r-20327369

Iar se baga tovarasul Negoita peste PMB? Din moment ce au cerut autorizatie la PMB, aceasta nu poate fi emisa de primaria de sector. Oricum Negoita face ce vrea el ca stie ca i se contopesc pedepsele probabil. Asta e, penali ati votat, penali aveti...

Clar,actualului primar general nu i ar conveni ca planșeul Unirii sa fie gata până în următoarele alegeri de peste 4 ani. Daca tot a fost dat la sectorul 4,din diverse motive, de la a nu avea bani sau altele de genul,cred că i corect să l și lași să facă lucrarea și nu să l ții din scurt din motive,că nu e urgenta mare ca sa se facă acum,această lucrare sau că vrei tu sa deschizi alte șantiere și un astfel de șantier de la Unirii,te ar încurca și mai tare,mai ales din punct de vedere al traficului.

Actualul primar general vrea sa faca totul legal. Daca nu are toate avizele el nu o sa dea autorizatia niciodata, daca nu are la dosar atasata nici o expertiza tehnica care sa arate ca este pericol public nu o sa dea autorizatatie in regim de urgenta. Sunt niste pasi legali care trebuie urmati.

Din nou...trebuie bani pentru linia 5
https://www.gandul.ro/actualitate/lucra ... i-20331445

Se va lungi 10 ani cu toate lucrarile astea.

Problema este ca daca nu se grabesc cu finantarea, trece timpul si nu mai sunt valabile preturile din oferta, si stim deja ca administratia nu prea stie sa negocieze cresteri de preturi.

Iar actuala administratie oricum n-are o majoritate REALA in CGMB care sa-i asigure spatele.

Conform documentului acesta Luni se va vota daca PMB ia un imprumut de 300.000.000 euro pentru plata lucrarilor la liniile de tramvai, Depoul Colentina, cumpararea de tramvaie si modernizat reteaua de termoficare.

https://doc.pmb.ro/consiliu/sedinte/538/oz/12333.pdf

punmeister scrie: Sâm Oct 19, 2024 12:16 am Iar actuala administratie oricum n-are o majoritate REALA in CGMB care sa-i asigure spatele.

Cel mai probabil,o sa se voteze.In general,nu se opun,nici unii nici alții,la genul acesta de proiecte. Daca se va vota,s ar mai putea deschide șantiere și până se face organizarea de șantier și dat primul picamăr,intra și împrumutul primăriei, apoi via putut făcut plăți către constructori. Mă gândesc...

La și altele...linia 27 devine ușor ușor,o linie fantoma,mai ales și după suplimentarea lui 23 din timpul săptămânii. Trec de multe ori,2-3 de 19 și 23 până vine un 27,fiind mai mult de umplutura,doar daca se nimerește sa vina înaintea celor 2 linii. Ar ajuta mai mult ducerea lui 27 pe relația Vitan-Mihai Bravu(nu se compara ca și cerere),decât lăsat pe Dudești ,la cum vine acum linia 23. Eram Intr o zi in statia de la Râmnicu Sărat și trecuse 3 de 19 până a venit un 27,și era o doamna in statie,care îmi spusese ceva de genul,cat a așteptat un 27,mai bine se urca în 19(diferența de 7 minute in plus,am înțeles că ar fi) și cât o învârtea acesta,era și ajunsa in zona Ozana...până ia venit 27-le. Dățile viitoare,cică așa va face pentru a merge la sigur...

23 e cam linia principala din zona, si ca intervale si ca prioritate la modernizarea parcului, va fi si prima care primeste tramvaie noi in zona, deja Bucur LF fiind trimise acolo. Este cea mai aglomerata din zona si devierea ei prin Vitan ar face sa ii dea peste cap intervalele, fiind gandita ca o legatura rapida spre zona de est. Ca grad de aglomerare, 23 si 40 sunt prioritare in zona de est Titan. 27 mai mult cara pensionari pe la pietele din Titan.

De 27 duceam dus pe la Vitan,pentru că atunci când a circulat inelarul pe la Vitan,cu lucrările de la Eroii Revoluției,stațiile erau mult mai pline,aglomerate.Probabil,sa evite cat mai multi de aglomerația din 123. Plus,că între Vitan și Dristor este cea mai mare aglomerație,ce ies de la Kaufland Laborator,plus ce ies din zona Bobocica/Energeticienilor.Pe Dudești,ajunge o singura linie(23),mai mult pentru cei care vin la policlinica Vitan,iar foarte multi reclama faptul că trebuie să o ia prin parcare pentru a ajunge la mall.19 este aglomerat dar are foarte multe goluri,de multe ori de la Eroii Revoluției până la mall Vitan,fiind doar un tramvai. Deci intervale mai mari de 15 minute...Atunci când a circulat pe Viilor venea mai bine 16/11 ca ture,deci mai este loc de o suplimentare în timpul săptămânii...mai ales.

Trebuie tinut cont si de faptul ca frecventa lui 27 e afectata si de traficul la ore de varf de pe Marasesti si Regina Maria.

Daca se receptionează și ultimul troleu sosit,înseamnă că se pregătește treaba,cel mai probabil de la 1 noiembrie...cu noul 73.
https://www.facebook.com/share/p/TD9gdizZAoEfBJf1/

Din ce am înțeles,s-ar fi votat în ultima ședință CGMB...

https://mobilitate.eu/pmb-imprumut-tram ... 6D9YZ_m7AQ

Dar pentru tramvaiele de 18 m nu începuse o procedură ceva? Așa țin minte.

Probabil,dar banii de unde îi luau? Tehnic,cel mai probabil,prietenul și colegul Marian ne poate lamuri cu mai multe...

Lucian scrie: Vin Oct 25, 2024 3:57 pm Daca se receptionează și ultimul troleu sosit,înseamnă că se pregătește treaba,cel mai probabil de la 1 noiembrie...cu noul 73.
https://www.facebook.com/share/p/TD9gdizZAoEfBJf1/

Nu are treaba 73ul cu 5500... 5500 va ramane la Bujoreni definitiv, mai ales ca deja a primit titulari. Pentru 73 se vor lua din rezervele Vatrei, asta daca va mai reveni linia aia vreodata...

Nu contest cele spuse,poate sa nu aibă treabă 5500 cu noul 73,dar cu siguranță mutari și schimbări vor mai fi, după principiul 3900 cu 3987 și așa mai departe,și nu neapărat sunt vreun mare fan al noului 73,mai degrabă eram mai mare fan daca se alegea varianta cu 76 dus pe Unirii/Alba Iulia. Dar e alta poveste...

Pentru 73 se vor lua de la toate unitatile, inclusiv Bujoreni.