Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Anul acesta la Berlin nu au lipsit cei de la Vossloh Rolling Stock, parte a grupului chinez CRRC. Aceștia au adus la expoziție în premieră locomotiva cu celule de hidrogen. Locomotiva Modula BFC are o putere de 600 kW, dintre care 200 kW din baterie și 400 kW din cele două celule cu hidrogen. Locomotiva destinată în special manevrei, poate opera cu viteza de 30 km/h, asigurând tracțiunea a 2000 tone. În viitor locomotiva poate fi transformată și în vehicul total electric, cu o putere de până la 2400 kW. Locomotiva este de asemenea dotată cu cele mai noi inovații în domeniul controlului digital al locomotivelor, cu funcții de asistență a mecanicului, automatizare și pregătirea pentru instalarea sistemelor de cuplare automată digitală, care vor redefini transportul feroviar de marfă la nivel european în următorii ani.

Locomotiva are o lungime de 18 metri, lungimea mai mare față de locomotivele standard de manevră fiind dată de necesarul de spațiu pentru rezervoarele de combustibil, fără a reduce vizibilitatea și aderența locomotivei. Locomotiva cu două boghiuri și 4 axe a fost comandată în două unități de Duisport Rail, operatorul feroviar din portul Duisburg, unul din cele mai mari huburi intermodale din Europa, unde se caută soluții pentru creșterea durabilă a capacității de manevra, mai ales în contextul deschiderii noului terminal intermodal Duisburg Gateway.

Vossloh a adus la Berlin și varianta Modula EBB, varianta electrică cu baterii a familiei Modula. Este echipată cu două baterii de tracțiune litiu-titan, cu o capacitate de 175 kWh fiecare. Locomotiva se află în etapa de omologare și testare, urmând să intre în producție de serie și să poată fi comandată cel mai probabil spre finalul lui 2025. Locomotiva include toate tehnologiile și performanțele modelelor deja existente, fiind completata cu alimentarea cu baterii pentru a obține ținta de emisii 0.