Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Autobuzele Renault Agora S au fost aduse în anii 2000 la Cluj Napoca pentru înlcouirea vechilor diesel dar și pentru creșterea parcului.

Au fost 65 de unități aduse de la RAT Paris, cu numerele de parc 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, 367, 368 ,369, 370, 371, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 487, 488, 489, 490, 491, 492, 493, 494, 495, 496.

Treptat au fost retrase din circulație, dar în ciuda achizițiilor constante de autobuze pentru Cluj, câteva încă mai circulau la finalul lui 2024.

Mai sunt în circulație 352, 490 și 493. #smart

Acest model de autobuz nu este Agora S, ci Renault R312. Autobuzele Irisbus Agora S sunt cele numerotate de la 675 la 719 (fabricate în 2004, în total au fost 45 bucăți). Revenind la Renault R312, au fost retrase definitiv din circulație, toate. Conform site-ului busphoto, situația lor este următoarea:

Donate (din vara acestui an) în Ungheni, Republica Moldova: 490 și 493;

Retras definitiv din circulație: 352;

Casate: 347, 348, 349, 350, 353, 354, 355, 358, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 367, 368, 369, 370, 371, 374, 376, 377, 378, 380, 381, 382, 384, 386, 387, 388, 450, 452, 454, 455, 456, 457, 461, 487, 494, 496.