Depoul Bucurestii Noi

[Marian Andrei]

Am tot spus, dar inteleg ca nu se poate, se pot completa lejer liniile de troleibuz cu ZTEuri. Si grabita licitatia pentru alea 22 cu care se chinuie de 2 ani sa o lanseze.

[Cristi]

Ba se poate, cu Kent sau Citaro Hybrid pe termen scurt.

Stiu ca nu o sa le placa asta celor care sunt cultisti ai troleibuzului, dar ar fi cazul pentru ei sa gandeasca pragmatic.

Eu sunt de acord ca pe langa troleibuze sa fie si niste autobuze, de preferat electrice, pentru completarea turelor. Momentan totul este incert, totusi trebuie sa ne gandim la o retragere in masa a troleibuzelor Ikarus in viitor, si inlocuite cu Citelis si eventual cu ZTE, pana cand vor veni primele troleibuze din licitatia de 22 de troleibuze si din licitatia aia mare de 200 de troleibuze.

Am tot spus, dar inteleg ca nu se poate, se pot completa lejer liniile de troleibuz cu ZTEuri. Si grabita licitatia pentru alea 22 cu care se chinuie de 2 ani sa o lanseze.

Se pot completa liniile de troleibuz cu ZTE, nu zic nu. Ideea este sa se si miste ului cu statiile alea de incarcare ca degeaba ai autobuze electrice daca jumate din ele nu circula. In legatura cu licitatia aia de 22 de troleibuze, totusi sunt aici de acord cu tine, trebuie grabita odata si odata licitatia aia, sa se desemneze castigatorul licitatiei, semnat contractul si aia e, asteptam sa soseasca primele troleibuze. Am un mare dubiu ca si la licitatia asta de 22 de troleibuze va castiga mai mult ca sigur cei de la Solaris.

[Marian Andrei]

Parcul de troleibuze functionale s-a modificat in ultima perioada odata cu plecarea Solaris la Berceni si cu disparitia din circulatie a catorva Ikarus. De asemenea din cele 25 Ikarus mai sunt permanent defecte de scurta durata cel putin 2-3.

Ikarus 415T: 5118, 5132, 5203, 5209, 5211, 5213, 5214, 5215, 5216, 5217, 5218, 5219, 5221, 5222, 5223, 5236, 5237, 5238, 5249, 5258, 5263, 5270, 5277, 5280, 5289.
Solaris: 5447, 5449, 5450, 5451, 5452, 5453, 5454, 5455, 5456, 5457, 5473, 5475, 5476.

5102 este functional dar a fost retras din circulație pentru muzeu.

Un update, am uitat de 5203 care si el e stationat de ceva timp in fata halei.

[Cristi]

Parcul de troleibuze functionale s-a modificat in ultima perioada odata cu plecarea Solaris la Berceni si cu disparitia din circulatie a catorva Ikarus. De asemenea din cele 25 Ikarus mai sunt permanent defecte de scurta durata cel putin 2-3.

Ikarus 415T: 5118, 5132, 5203, 5209, 5211, 5213, 5214, 5215, 5216, 5217, 5218, 5219, 5221, 5222, 5223, 5236, 5237, 5238, 5249, 5258, 5263, 5270, 5277, 5280, 5289.
Solaris: 5447, 5449, 5450, 5451, 5452, 5453, 5454, 5455, 5456, 5457, 5473, 5475, 5476.

5102 este functional dar a fost retras din circulație pentru muzeu.

Un update, am uitat de 5203 care si el e stationat de ceva timp in fata halei.

Dintre care 5258, 5277, 5289 si 5296 (ai uitat sa il mentionezi), sunt defecte, cu sanse destul de mari sa fie defecte iremediabil. 5203 momentan este defect, sa vedem daca va fi reparat sau nu…

[Marian Andrei]

5296 nu l am mai trecut fiind defect. De restul nu stiam, mai ales 5277 a fost un weekend in 95 prin noiembrie. 5258 era o troaca, la fel ca 5296 e de dat cu artificii ca au disparut.

[Cristi]

5296 nu l am mai trecut fiind defect. De restul nu stiam, mai ales 5277 a fost un weekend in 95 prin noiembrie. 5258 era o troaca, la fel ca 5296 e de dat cu artificii ca au disparut.

5296 e trecut in lista defectelor ale depoului, dar in realitate sunt destule sanse sa fi fost deja retras definitiv. Oricum bine ca a disparut si 5296. Oricum ar trebui propus la nivel de conducere sa fie aduse macar cateva Irisbus la BN, mai ales ca Vatra are o gramada de Citelis, si oricum nu le folosesc pe toate. Daca ar aduce Citelis, am putea inlocui lejer o parte din Ikarus, mai ales din categoria cazanelor (ex. 5217, 5218, 5219 samd)…

[Marian Andrei]

Momentan parcul e per total la limita, ca si Vatra mai are doar 5 Ikarus, Bujoreni de asemenea nu stiu cate mai are dar sigur nu merg mai mult de 5-6, iar la Irisbus este de asemenea problematica situatia.

Revenind la subiectul BN, 5296 era terminat tehnic, in demaraj huruia si vibra incredibil, cand era in 86 in Pajura era ceasul desteptator al cartierului, ulterior a fost mutat la Vatra, nu a prins 95 deloc.

[Cristi]

Momentan parcul e per total la limita, ca si Vatra mai are doar 5 Ikarus, Bujoreni de asemenea nu stiu cate mai are dar sigur nu merg mai mult de 5-6, iar la Irisbus este de asemenea problematica situatia.

Revenind la subiectul BN, 5296 era terminat tehnic, in demaraj huruia si vibra incredibil, cand era in 86 in Pajura era ceasul desteptator al cartierului, ulterior a fost mutat la Vatra, nu a prins 95 deloc.

Pai nu de asta a si fost retras, pentru ca mda, cum ai zis si tu, era o masina terminata dpdv tehnic… Oricum ar mai trebui tinute in circulație la BN doar masinile care sunt in stare ok dpdv tehnic si estetic.

Ca tot ai pomenit de Ikarusurile de la Bujoreni, mai sunt functionale asa: 5161, 5169, 5250, 5284, 5286. Deci tot 5 Ikarus mai sunt functionale si la Bujoreni.

[Marian Andrei]

5263 mai circula? Apare cu ITP expirat...

[Cristi]

5263 mai circula? Apare cu ITP expirat...

In mod normal da, circula. De regula își petrece majoritatea timpului in 86… Probabil va sta imobilizat o scurta perioada pentru reinnoirea ITP. Oricum nu cred ca mai are titular, ca pe titular mai nou il vad de ceva timp pe 5455…

[Marian Andrei]

S-ar putea sa nu mai nici el, ca are ITP expirat din noiembrie, si in mod normal se face in preajma datei expirarii...

[Cristi]

S-ar putea sa nu mai nici el, ca are ITP expirat din noiembrie, si in mod normal se face in preajma datei expirarii...

S-ar putea… O sa intreb de el zilele astea, daca aflu ceva voi reveni cu mai multe informatii.

[Cristi]

Update: 5263 momentan nu este retras, ci doar defect…