Tramvaiele NU sunt dotate cu aer conditionat, dupa livrarea primelor unitati existand discutii intre autoritati si Skoda pentru instalarea de aer conditionat mentinand acelasi cost de productie prin reducerea tractiunii cu 4 motoare, dar in final tramvaiul a ramas acelasi, fara aer conditionat si cu cele 16 motoare.
Cele 125 tramvaie fac parte dintr-un contract de 250 de tramvaie, care a fost renegociat dupa primele 125 de tramvaie. Scaunele din salonul calatorilor sunt din lemn, material ales chiar de calatori in urma unui sondaj pe internet.
Se identifica printr-un sistem inovativ cu boghiuri pivotante in capete si boghiuri pivotante pana la 25 grade pe sistem Jacobs in zona articulatiilor. Tramvaiul este 100% LF cu unele pante.
O serie de imagini cu tramvaiele prin traseu, au numere de parc 9201-9325, prototipul avand initial numarul 9200. Schema de vopsire cu care au venit este gri-rosu.
- DSC_1028.jpg (230.5 KiB) Vizualizat de 1190 ori
- DSC_1014.jpg (303.81 KiB) Vizualizat de 1190 ori
- DSC_0812.jpg (313.41 KiB) Vizualizat de 1190 ori
- DSC_0803.jpg (323.88 KiB) Vizualizat de 1190 ori
- DSC_0790.jpg (313.54 KiB) Vizualizat de 1190 ori
- DSC_0742.jpg (313.63 KiB) Vizualizat de 1190 ori
- DSC_0289.jpg (312.41 KiB) Vizualizat de 1190 ori
- DSC_0249.jpg (310.02 KiB) Vizualizat de 1190 ori
- DSC_0180.jpg (252.61 KiB) Vizualizat de 1190 ori
