Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Țin minte că pe lângă celebrele linii cu care am mai circulat,respectiv liniile 11 și 12 pe Viilor,am prins Tatra pe linia 8 care a întors,sper sa nu greșesc și dacă îmi amintesc bine un weekend, pe relația Dudești-Vitan.
Asta pe langa siamezele din linia 30 și așa mai departe.
Marian,cel mai ...

Spam?

Da, confirm, de weekendul trecut am vazut ceva miscari de trupe in intersectie la IRA in sensul ca s-a inceput scoaterea bordurilor.
Cat despre suspendarea circulatiei tramvaielor in zona, cred ca mai e pana atunci, poate se redeschide Basarabul si vom avea varianta de inelar de pana acum 2 ani ...

Stiu ca repet, dar bucata aia trebuia rezolvata demult, putand fi atasata fie la lucrarile de pe Rebreanu, fie la modernizarea tronsonului N-S in 2007/2008, dar din pacate cand nu se gandeste in perspectiva, aia e. Sa speram ca totusi se vor misca repede fiind vorba doar de cateva sute de metri ...

Teoretic nu ar trebui sa se schimbe nimic, capatul scriptic de la Gara se muta la Basarab, inainte de de a face dreapta pe Dinicu Golescu din cate inteleg din harta aia.
Practic, avand in vedere ca incep lucrarile si va fi santier pe bulevard, se va circula pe o singura banda, etc, intervalul de ...

Deci acum de la Laborator urmatoarea statie e Baba Novac?

Ramane de vazut de maine cum se vor mai imparti, mai ales ca pe langa scurtarea inelarului sunt si vagoanele ramase libere din 11, care nu ar trebui sa ramana in aer.

Este doar o impresie, sau 10 e supraturat? Conform infotb sunt 13 ture acum pe traseu, ceea pentru o zi de weekend si pentru traseul pe care il are acum mi se pare cam mult.

Evenimentul de retragere a Tatrelor va trebui reprogramat in ritmul asta

Subscriu, pana la urma seria 52xx a facut legea foarte multi ani pe partea de retea din vestul orasului, si macar un exemplar ar trebui pastrat.

This is why we don't deserve nice things. Nu stiu daca exista vreo statistica in privinta asta, dar cred ca mai mult de jumatate din evenimentele de circulatie din oras in care au fost implicate tramvaie, au avut un Imperio implicat de cand acestea au intrat in circulatie, si nu alt model de vagon ...

Marian Andrei scrie: Mar Iun 16, 2026 5:51 pm Ca tot vine caldura si e nevoie de ele, continua campania de distrugere - un V3A infipt la Obor intr-un Imperio, posibil 3900.

Bineinteles ca V3Aul in cateva zile va fi din nou la traseu, iar 3900 poate il vedem inapoi pana de craciun

Cam ciudate aceste modificari de trasee. Nu prea inteleg, 11 se suspenda dar 44 circula totusi. Apoi, avand in vedere ca acesta va ramane singur pe Giulesti, va fi suplimentat in vreun fel?
Cat despre acel 54, intr-adevar ar fi bine sa il inlocuiasca pe 4, daca tot il va dubla pe tot traseul,si ...

Este de apreciat ca se organizeaza o festivitate de retragere pentru ele si sunt trimise la o ultima plimbare prin tot orasul practic. Sper totusi sa nu cauzeze vreun blocaj, asa ca de la revedere, mai ales pe 25 sau 41

E bine ca a ajuns 111 la depou, ca sa il inlocuiasca pe 159 proaspat busit destul de grav de un buldozer pe Vacaresti. Inelarul mai face o victima.

Da, nu s-ar justifica efortul modernizarii V3A-2S-urilor actuale in CA LF. Din moment ce sunt 2 tramvaie intr-unul singur ar fi complicat managementul spatiului pentru echipamente, cu atat mai mult cu cat tronsonul C ar fi LF si nu ar lasa prea mult spatiu de manevra acolo.

Ramane de vazut ce se va intampla cu acele extinderi, in zona Metalurgiei s-a construit foarte mult si inca se va construi, iar traseele actuale nu pot acoperi chiar toata nevoia de transport. Plus ca in anumite zone nici trama stradala nu este foarte permisiva pentru circulatia STB, 241 fiind cel ...

Da, am vazut si eu comunicatul acum.
312 in cazul asta intr-adevar nu se mai justifica, pe langa faptul ca va dubla 74 o mare parte din traseu, si stationarea de la Obregia va fi o improvizatie ce mai mult va incurca pe 74, 102 si 125.
Ducerea lui 223 la Unirii cu foste ture din 312 ar fi fost o ...

Este batut in cuie? De cand apare 74?

Ce se spune in articol este partial adevarat, in sensul ca cele care sunt pe dreapta fie au fost implicate in evenimente de circulatie, fie au defectiuni / sunt programate la mentenanta. Dar la cifre mai trebuie lucrat.

In zona Metalurgiei ce s-ar putea face este ducerea lui 73 in inima Grand Kristal Residence plus inca una din 141/220, bineinteles cu 1-2 ture in plus. La fel si N106, in cazul liniilor de noapte.
Restul legat de 102, 232, 241 si 312 sunt aberatii ale primarului sectorului 4, liniile astea sunt bune ...

Nici cu toate 100 de vagoane disponibile nu se poate aplica ideea asta. Poate sa vedem ture in plus cu Imperio da, dar nu linie full.

Dar de ce nu dus direct 27 in Ghencea? Exista 7,23 si 47 care pot suplini lipsa lui 27 din zona 11 Iunie - Unirii, iar asa se evita si bulversarea calatorilor cu schimbul de indicative.

Avand in vedere ca vagoanele care sunt depozitate acolo sunt efectiv niste ruine care oricum la momentul relocarii din celelalte depouri aveau deja perioade indelungate de cand nu au mai circulat, nu cred ca sunt sanse foarte mari.


Unele sunt într-o stare cat de cat buna... Cum ar fi 173 si ...

Bucata aia intre Dristor si Ramnicu Sarat e ca nuca in perete, din cauza unei singure statii raman fara tramvai vreo 4 cartiere. Daca nu s-a putut face nimic la episodul de modernizare de la Dristor, macar se putea ingloba cu Liviu Rebreanu, incepand cu acea sectiune. Dar unde nu-i cap, vai de ...