Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Si daca se va inlocui, presupun ca dupa ce se mai incheie din santierele din zona, pentru ca daca se opreste circulatia si pe Stefan cel Mare, efectiv estul orasului ramane fara tramvai.

Liniile de noapte sunt utile pentru cei care calatoresc noaptea de voie sau de nevoie, dar mai ales in cazul evenimentelor ce se incheie dupa ora 23.00 cand cele de zi nu mai circula.
Spre exemplu la noaptea muzeelor de anul trecut, la Unirii in statie era aglomeratie cam ca intr-o zi de lucru la ...

41 ala vechi era o frumusete, ce stiti voi, mai ales EP-urile care mai aveau putin si se dezmembrau in mers

Nu e chiar cel mai ok fel in care e tensionata reteaua acolo dar avand in vedere ca giratoriul e strans si nu se poate aborda decat cu viteza foarte mica nu exista risc de captatori sariti sau alte surprize.

Foarte bine, daca sunt alte vagoane disponibile sa fie trimise acelea in traseu. Nu are sens sa fie tinute vagoane de capacitate mai mare in depou doar de dragul de a rula Tatrele pana pica singure.

Nici acolo linia a fost prevazuta de la inceput cu gazon, acesta a fost adaugat pe sest de PS3 daca imi aduc aminte corect. Sper sa nu avem surprize de genul Calea Rahovei si pe Vitan.

Poate prin asta s-au referit la suplimentare, sa nu mai existe tururi mici

Singura suplimentare momentan pare doar in cazul lui 101 de la 12 la 14 ture in rest nu s-a schimbat nimic.

Ca sa nu mai spun ca e noaptea mintii faptul ca nu poti achita 2 calatorii consecutive cu acelasi card bancar la mizeriile alea de turnicheti, pana nu trece perioada de cooldown, necunoscuta chiar si pentru personalul de la gherete

Daca s-ar vrea electrificarea lui 312 sub indicativul 74 atunci ar trebui umblat si la reteaua de contact totusi, pentru ca sectiunea unde ar trebui sa foloseasca autonomia este mult mai mare decat in cazul lui 73, si sa nu existe surprize neplacute la ore de varf prin centru.

Adevarul e ca daca s-ar vrea s-ar putea asigura liniile de noapte care inca au autobuze cu cel putin Otokar, nu mai zic de hybride. Dar din pacate sunt si nopti cand mai gasim chiar si E3, pe liniile de Ferentari in special.

Se pare ca pe langa N117, si N108 si N115 vor fi deservite de troleibuze cu autonomie de maine noapte.

https://tpbi.ro/pe-liniile-n108-n115-si ... autonomie/

Da,foarte bine că trimit hybride prin linii de troleibuze care ar trebui acoperite exclusiv cu cele cu autonomie,asta în timp ce pe alte linii de autobuze centrale cum ar fi și cazul liniei 123,au fost zile când am văzut și 4 bucăți de Mercedes din vechiul lot.
Nu știu ce turații,mai sunt pe la ...

In mod sigur se va rezolva si problema repartizarilor neadecvate. Si cand au venit Solaris-urile, pe toate liniile pe care au intrat au circulat si 3-4-5 autobuze la inceput, cred ca doar 63 nu a vazut diesel de la momentul infiintarii pana acum. Se va regla din mers treaba.

Marian Andrei scrie: Vin Mar 20, 2026 11:25 pm Vreau 355 prin inelare

Yutongurile vor intra de maine in afara de 86 si in 93 si 97, sau schimbarea se va face treptat pe masura ce se reorganizeaza parcul?

Daca 86 va merge pe traseul de baza intre Pajura si Pache,apoi pe traseul actualului 685, da acesta nu ar mai avea sens. Desi probabil si asta e o masura temporara pana se inchide si zona garii Obor pentru reabilitare.

Reaparitia lui 74 ar fi foarte binevenita pe Emil Racovita, dat fiind ca 312 ramane blocat prin centru, si 243 chiar daca dupa scurtare arata mult mai bine tot sunt momente cu goluri destul de mari intre vehicule.
Singura dilema intr-adevar, ar fi montarea retelei sub pasajul de la Grand Arena, in ...

Da, pai deja 12-15 vagoane intr-o singura schema de vopsire e prea mult, trebuie diversificare.

Da, probabil poate sa prinda din mers si discutii de genul asta care nu vizeaza compania pe care o conduce. Ziceam doar in ideea ca se lanseaza in afirmatii pe subiecte care nu sunt treaba lui

E amuzant cum patronul firmei de constructii care executa lucrarile stie deja planurile TPBI pentru zona respectiva. Mai bine sa ne vedem cu linia de tramvai pusa si vedem dupa aia ce va circula pe ea.

Pentru ca presa de la noi nu prea stie cum sa faca rating altfel, decat bagand batul prin gard in multe situatii, chiar si cand nu este cazul.
Si eu am vazut multe comentarii in online legate de lucrarile astea, multi care se plang de trafic si de cum ajung din punctul a in punctul b. Dar in mare ...

196 asta e o aberatie. Asemenea traseu pentru 5-6 ture cat are acum plus inca 2 care probabil vor intra din ce ramane din 261 e putin.

Nu cred ca trebuie sa astepti prea mult, poate maine e chiar turul 1

Legat de tramvaie s-a hotarat oare ce alte modificari de turatie vor fi in afara de Colentina in inelar?