Bun venit în cafeneaua virtuală Mobilitate.eu!

[Marian Andrei]

A raspuns chiar vicele la intrebare, apreciez ca este destul de receptiv si comunicativ pe social media.
Dupa cum am zis dureaza, nu cred ca vom vedea ceva demarat anul asta.

[Lucian]

In ce consta proiectarea asta? Banuiesc,ca un arhitect cineva face toata asta,la modul de schite,planuri dar ma gandesc ca nu poate fi de durata.Acum,se mai face si pe PC...etc

[Marian Andrei]

Nu prea e arhitectura aici, se face proiectul tehnic de constructie a noii cai de rulare, amplasarea si dimensionarea statiilor, eventuale mutari (minore) de amplasamente etc.

[Lucian]

Aha,dar tot un fel de schite si planuri ar fi si mai ales daca sunt firme de profil care au mai facut asta,n ar trebui sa fie de durata.

[Marian Andrei]

Partea de proiect si SF este deja realizata de STB SA, dar dureaza pana vin si firmele constructoare cu analiza si varianta finala.

[Vlad D.]

Este posibil ca soluția tehnică să fie modificată în timpul proiectării cu firmele executante?

[Marian Andrei]

Doar modificari tehnice, nimic major.

[Lucian]

Din primavara cu modernizarile...cică.
https://www.euronews.ro/articole/nicuso ... kXLHhB6EbQ

[Lucian]

La anul,cu Unirii in modernizare si 30 de km de linii de tramvaie,in capitala va fi un adevarat haos.
https://stireazilei.com/piata-unirii-di ... msyJAY2k0g

[Lucian]

Alt santier...curand.
https://economedia.ro/metroul-gara-de-n ... 7CCvyVjcy0

[Lucian]

Mov?
https://mainnews.ro/exclusiv-imagini-cu ... b1oABpfxG0

[Marian Andrei]

Visiniu.

[Lucian]

La planuri marete suntem campioni...

https://www.stiripesurse.ro/revolutie-i ... 0SRz9NeMtg

[Ed4014]

Un videoclip interesant despre noile autobuze Setra, cu totul diferite față de ce am văzut până acum

[Lucian]

La Eroii Revolutiei...

[Lucian]

La M6 in noiembrie incep lucrarile.
https://economedia.ro/secretarul-minist ... yDmYHMzY5Q

[Lucian]

Pana la pasajele de pe Dristor si Vitan,cei de la sectorul 3 se misca bine in continuare cu proiectele,si fac acces direct de pe Hatieganu in Popesti Leordeni

[Lucian]

Ca sa o luam asa,au taiat din greseala aia vreun fir de pe santierul de la Eroii Revolutiei? Normal,se poate intampla cand ai un santier deschis in zona...Doar zic.
https://stirileprotv.ro/stiri/actualita ... 6H0Je1yWkw

[Lucian]

Vor avea ceva de furca Imperio pe acolo,cu cei care parcheaza in zona.
https://vm.tiktok.com/ZGJTwaueL/

[Lucian]

Glumind putin,spatial mai ramasese ca varianta ca sa le vedem aduse.

https://m.digi24.ro/stiri/solutie-de-av ... aWTkfzTBG8

[Marian Andrei]

Nu stiu cat de mult va renta transportul din Brazilia, ar trebui ca dupa primele unitati sa mute productia undeva mai aproape.

[punmeister]

Taubate-SP a fost ales de Alstom fiind o uzina specializata pe caroserii de inox, spre deosebire de ce zic altii ca de fapt au dorit sa ieftineasca lucrurile... ca dupa aceea sa plateasca o groaza de bani pe lantul logistic naval. Plus riscul ca trenurile sa fie efectiv distruse total in transport, cum a fost cu ramele CAF Inneo driverless pentru Santiago.

Solutii sunt, Alstom Salzgitter care este la fel, specializata pe inox, acolo fiind facute ramele DT5 pentru Hamburg, alaturi de viitoarele DT6. Problema este insa faptul ca uzina este in principal doar pentru piata din DE.

Alta solutie mai este la Petite Foret sau Chorzów, si caroseriile sa le faca la fosta uzina Bombardier din Görlitz, acolo fiind facute cele pentru BM2 si BM21 la vremea lor.

[Marian Andrei]

Nu stiu cat de economic este sa muti productia doar ca ai personal specializat in Brazilia, oricum pe langa costurile de transport, care inteleg ca ar ajunge spre un milion de euro, mai sunt si costurile logistice cu materialele, ca nu stiu daca sunt toate din Brazilia.

[punmeister]

Brazilienii sunt doar cu caroseriile si asamblarea, restul componentelor vin din afara.

[Albert]

Sigur are vreo legătură și cu ieftinirea lucrurilor. Dacă nu, începeau producția Salzgitter. E tot uzina lor, fac ce vor ei cu ea, chiar dacă în mod normal acolo se produce pentru DE.