Platforma de comunicare Mobilitate.eu

Clar se puteau gasi solutii, anul trecut s-au gasit vagoane din belsug si nici macar nu erau venite toate... daca nu ma insel, mai erau 10 de venit anul trecut pe vremea asta.

Încă 2-3 Imperio și 2-3 PPC-uri dacă ar mai repara, s-ar putea scăpa complet de Tatra.

Ar avea Militari Bucur disponibile in zilele lucratoare pentru 44? La cate Imperio sunt indisponibile, am vazut ca Bucur migreaza in 25 si eventual 10.

La tramvaie din pacate e greu sa scoti doar vagoane cu AC, pentru ca nu prea ai. Daca era AC pe tot ce iesea din URAC si daca circulau toate 100 Imperio si nu doar 80, era o treaba. In primul rand, eliminai Tatrele si cresteai capacitatea. La troleibuze, in schimb, e mai simplu sa elimini de tot Ika...

Ca design, e peste multe modele cu pretenții. Acum să vedem la performanțe cum va fi.

Inclusiv ventilatoarele alea rudimentare de pe Faur făceau aerul ceva mai respirabil

N-as zice asta. Daca era asa, trebuia deja ca cele din 41 sa faca urat, fiind si cele mai vechi din parc cu aproape 3 ani de circulatie zilnica. Am observat ca toata lumea da vina pe boghiuri ca sunt proaste, dar uita ca sunt fabricate de Siemens, companie cu un anumit renume totusi. Eu unul n-am au...

Azi, Imperio de 41 circulă în 10 iar cele din 25 în 12. Dacă mă întrebați pe mine, e cam neinspirată decizia. Cu toții știm halul în care e infrastructura pe inelar, iar lucrul ăsta ar putea să dăuneze vagoanelor de 41 (printre singurele care nu făceau zgomot).

Eu pe 385 l-aș vedea permanent pe la Constituției - Unirii după finalizarea planșeului. Ar face traseul mai direct decât e acum.

Da, mai mult ca sigur e doar o reparație. Ca să montezi racord, ar fi trebuit să dureze mai mult de 2 zile. S-a văzut cat a durat racordul la Basarabia cu Chișinău.

În altă ordine de idei, în weekendul ăsta poate vedem Imperio din 41 pe alte linii .

Tot OR e și acolo, era de așteptat să cedeze și ea. Mai grav era dacă ceda linia pe Calea Vitan, unde avem CF și nu OR.

Începând cu data de sau doar în ziua de 31? În comunicatul TPBI, scrie clar “în ziua de 31 mai”.

Adică și CH-urile care merg la RK vor ieși tot CA până la urmă?

Ar trebui deocamdată să completeze la Militari, ca încă se iese cu Tatra în 25.

Stiti cumva daca si anul asta, la fel ca anul trecut, in sezonul cald, Imperio vor intra din nou si in alte linii pentru a asigura accesibilitate si AC?

Încrucișarea de la Rahova cred ca nu ea în sine e problema, ci terasamentul. Cam cum e cea de la Muncii, care deși a fost schimbată vara trecută, tot nasol se trece peste ea.

Ori așa, ori întoarse direct în Depoul Dudești și gata. Vedeți ce bună era bucla de la Dristor acum?

Părerea mea e ca îl puteau lăsa pe 40 la Faur și după, fără să se complice cu paleta și cu transferul siamezelor la Titan.

E de bine, se eliberează tramvaie de la BN și Victoria ca să înlocuiască Tatrele. Deja 44 a ajuns o bătaie de joc.

Marian Andrei scrie: ↑

Sâm Mar 15, 2025 12:32 pm

Tatra pe 10!

Dacă tot au idei din astea năstrușnice, măcar să le cupleze dacă le bagă pe 10.

De ce nu li se pune și lor Schunk? Cumva sunt mai scumpe?

Asta zic. Doar daca schimba complet tronsonul C cu altceva, dar nu cred ca ar merita investitia.

Păi se poate face PPC din Faur? Ar fi ceva să le reușească.

Eu cred ca au un model propriu construit “din bucăți” cum se spune. Adică o să comande uși de la cineva, caroserie de la cineva, pachete de tracțiune de la altcineva și așa mai departe. Nu e rău, sper doar ca o să aleagă furnizorii cu simț de răspundere și nu în bătaie de joc.

Dar chiar se iau sau plătesc doar despăgubirile și cheltuielile de judecată? Ca și asta e important. N-ar strica 40 tramvaie scurte în loc de Tatra, ce-i drept.